Ladaboard

Minkälainen "Venäläinen" asetelma sieltä pöydältä löytyy?

Takavetoisen jäykkänä asetelmana ostettu, juuri muuta tietoa ei ole...

Niinpä? Laitappa kuva siitä!

voin laittaa viikonloppuna kun nyt ei ehdi pajalle, mutta mikä sen vakioasetelman väännönkesto sitten mahtaa olla jos kerran tuplat kestää?

Puhuttu vakio setin kestävän noin 150nm väännöt. Sintteri Ja jäykempi asetelma(30%), ollaan jo 200nm kestossa. Eli 50% jäykemmällä asetelmalla Ja sintterillä ollaan tuskin 300nm kestoissa, siis jos levy on 200mm. Isommalla levyllä Ja helvetin jäykällä asetelmalla vois 400nm mennäkkin. Tiedä näistä.

Ei siis ihan löysä voi olla tuo nykyinen asetelmakaan kun pitää 275nm nelilapaisella sintterillä. 3 lapasella voisi ehkä hiukan pitää paremmin mutta ei jaksa sellaista kokeilla.
Sehän tossa monilevyssä olisi hyvää että halkaisija vain 184mm. Käyttö taitaa olla vaan on-off tyyppistä. Nykyinen sintterikin tosin hetken ajon jälkeen nappaa kerrasta kiinni.

tässä näkyy tiltonin väännönkestot:
http://tiltonracing.com/sites/default/f ... utches.pdf

Tuli käytyä eilen ajamassa alastarolla muutama kierros ja ihan hyvin tuntuu kulkevan. Samalla tuli selvitettyä mitä tarvitsee talven aikana tehdä
autolle jotta sillä pystyisi ajamaan kunnolla radalla. Eli alustaa tarvitsee saada matalammaksi ja isommasta syyläristäkään ei varmaan ole haittaa vaikka lämpöjen
kanssa ei ollutkaan ongelmia. Perä taisi myös hiukan ottaa itseensä kun ulisee aika pahasti jo. Siihen tosin on ratkaisu jo valmiina kunhan saa vaan asennettua lukon paikalleen.

Noniin, auto laitettu talviteloille. Talven aikana tarkoitus tehdä paranteluja alustaan rata-ajoa silmällä pitäen ja jotain muutakin.
Pieni lista siitä mitä olisi tarvetta tehdä:
-Kytkin
-Alumiini syyläri
-Lukko vihdoinkin paikalleen
-Nopea hammastanko ohjaus
-säädettävät tukivarret
-suorakytkentä laatikko tai joku muu kestävempi?
-sliksi renkaat

Pientä päivitystä pitkästä aikaa. Jospa näillä jo loppuis kytkimen luistaminen..

Vauhtipyörä painaa noin 2,6kg.




Painelaakeria piti muokata kytkimelle sopivaksi.

jaa. nyt näyttää hyvältä.
onko kolmilevysenä vai joku oma ristetys?
rupee tolla kehäpainolla löytyyn sitä kierrosherkkyyttä

Tää on kaksi levynen, vissiin nascar autosta tullu. Väännönkestoksi on luvattu yli 1000nm. Saapahan rauhassa nostaa paineita

Mistäs tuo vauhtis on peräisin? Näyttää nätiltä ja kuullostaa hyvältä

Vauhtipyörä on teetetty mittatilauksena blingfactorylla. Kytkin on myös teetetty samassa firmassa.

Tuli myös paranneltua auton alustaa eli kaikki tukivarret vaihtui putki mallisiin ja puslat uretaaniseksi.

Alumiininen jäähdytin tuli myös hommattua.

Mikä putkitukivarsi sarja sulla on? Noitakin on jo montaa versiota. Ittelle ajattelin sitä drift-sarjaa.

hp7500 kirjoitti:Vauhtipyörä on teetetty mittatilauksena blingfactorylla. Kytkin on myös teetetty samassa firmassa.

omassa on myös saman firman tuotos, mutta normi 228mm asetelmalla
1200nm ne lupaa kolmelevysenä tolle, sit niitä pystyy modaamaan kaks levyseks vaihtelemalla palikoita, on vissiin mukavampi käytölleen ku 3 levynen.
ens kesäks kaavaillut tohon "käyttikseen" vastaava paketti mut 3 levyllä
mukava huomata että muillakin nää rojektit karkaa käsistä