Ladaboard

Kyllä! Vahva SAK sisällä ja ulkona ajaa työläisten etuja!

Tuntuu vähän hassulta että rekalla viedään tavaraa vaikkapa 10 kuutiota hesasta Rovaniemelle, illalla lähdetään, aamulla puretaan kuorma Ounasvaaran kupeella.

No ei kai kukaan kymmenen motin takia Lappiin aja, täysmittaseen kärryyn menee rapiat 90 mottia ja vetäjään reilu puolet siitä.

Muistaakseni joku tällä foorumilla tuota "syöttöliikennettä esitti. Kuljetuksissa pitkät runkolinjat rautateillä, asemilta jakeluliikenne kumipyörillä.
Kätkäläisessä siinä "lakkasavottaa" valmistellessa entinen kauppias esitteli jotenkin, "lakka on niin arvokas marja että se kannattaa taksilla kyyditä (melko kauasko?)
Viime talvena oli etusivun uutinen jos joku juna sattui olemaan aikataulussaan Eräs hyvin tuntemani vr:n mies sanoi alkutalvesta, "mitään ei pysty kunnostamaan, uusimaan, määrärahoja ei ole". Kuopion, Pieksämäen seudulla vaikuttaa kaveri, tavallaan...

Valtion rautatieliikenteen ongelmat johtuvat osaksi isojen puolueiden poliitikkojen kotiin päin vetämisestä. Isot investoinnit ohjataan Kemijärvelle ja metsiin vaikka siellä niitä ei tarvita muuhun kuin äänten kalasteluun. Se taas on erittäin kannattavaa pinta-alaan suhteutetusta vaalitavasta johtuen.
VR:än johto saa vaan syyt niskaansa liikenteen kannalta typeristä päätöksistä. Ja hesalaiset ei voi mitään sille että maakunnista tunkee lisää uusia pekkarisia.

Ohessa muutama kurja linkki jotta ei tarvi epäillä todenperäisyyttä.


http://www.rataverkko.fi/sahko.html#kannata
VR:n ylin johto erosi

Tiistai 21.10.2008 klo 17:05 (päivitetty ke 08:17) Kauppalehti0 kommenttia
A
A

Henri Kuitunen ja Antti Lagerroos.

Henri Kuitunen ja Antti Lagerroos.

Kauppalehden saamien tietojen mukaan VR:n toimitusjohtaja Henri Kuitunen ja yhtiön hallituksen puheenjohtaja Antti Lagerroos ovat päätyneet eroamaan, koska he vastustivat Suomen hallituksen talouspolitiikkaa.


Sekä keskustapuolue että kokoomus haluavat, että VR:lle rakennetaan uusia junanvaunuja Otanmäen tehtaalla Vuolijoella. Sekä Henri Kuitunen että Antti Lagerroos vastustivat valtioneuvoston linjaa.

Kokoomus, keskusta ja muut hallituspuolueet ovat sitä mieltä, että tässä vaikeassa taloudellisessa tilanteessa tarvitaan elvyttävää talouspolitiikkaa, joka ei välttämättä ole lyhyellä aikavälillä VR:n liiketaloudellisten tavoitteiden mukaista.

Valtion omistajaohjauksesta vastaava ministeri Jyri Häkämies kertoi Kauppalehdelle, että valtioneuvosto oli asiassa yksimielinen.

Finnlinesissa pitkän uran tehnyt Antti Lagerroos oli eronsa syistä niukkasanainen, mutta kommentoi lyhyesti Kauppalehden Talousuutisille:

- En lähde yksilöimään tai yksityiskohtaisesti erittelemään näitä syitä. Niitä on useita. Liikennepolitiikasta vastaa liikenne- ja viestintäministeriö. VR on iso yhtiö joka on 100-prosenttisesti valtion omistama. Tässä on monia tahoja, joilla on voimakkaita käsityksiä siitä, miten yhtiötä pitäisi kehittää ja myös miten sen päivittäisiä toimintoja pitäisi hoitaa. Yhtymän hallituksella on ollut liian pieni rooli päätöksenteossa.

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 8/10/15656

Kiitokset rotsi4! Häkämies ja Hallitus luulevat tietävänsä miten junaliikennettä hoidetaan!Halleluja!
SDP vaalivoittoon!

Rautateiden hoidosta olen samaa mieltä,mutta jos Jutta vielä jatkaa kaksi kautta niin SDP lakkaa puolueena olemasta.

Värtsilän kautta kun tuovat Puutavaraa yhdistelmällä tai täysperävaunulla Suomeen niin kyydissä ei ole kuin puolikas lasti. Joutuvat ajamaan aina vaakan läpi ja ei paljon kannata rajoja kokeilla. Sieltä sitten ajavat Kiteelle päin ja purkavat välivarastoon. Sieltä sitten lastataan toisiin autohin täyskuorma (ylipainoako?) ja rajanylittävä auto lähtee hakemaan taas sen puolikkaan lastin. Junat sentään on lastattu niin täyteen kun vaunuihin mahtuu.

Tämä vaan sivuhuomautuksena tuohon liikennepoliittiseen keskusteluun josta en muuten halua mitään vajavaisen tietämykseni takia lausua.

Tulipa edellä olevasta "kuormien koko -keskustelusta" mieleen yksi vanha muisto ensimmäiseltä Leningradin matkalta v. 1977, josta myös tämä kuva on napattu silloin.



Oltiin asettauduttu juuri valmistuneeseen Moskva-hotelliin. Huomioni ikkunasta kiinnittäytyi kadulla lumityökoneeseen, jota ensiksi ihmeteltiin ja sitten kuormauksessa olleen Gaz kuorma-auton lavan pienuutta, johon silmämääräisesti ei mahtunut juuri paria kuutiota enemmän lunta kyytiin. Kadulla odotti kymmenisen samankokoista Gazia omaa vuoroaan.

Matkalla mukana ollut (silloinen) kova kommunisti totesi ihaillen - "Neuvostoliitossa osataan hoitaa työllisyyttä".

Jätetään nyt kommentoimatta sen kummemmin...
Jokohan noissa oli kippi?

Mitä nuo Kipillä lie tehneet? Äijät heittelemään niin saadaan tarkemmin lasti osumaan kohteeseen.

Niin onhan silläkin työllistävä vaikutus kun lapioi ja toiseksen sama jättääkö tuollaisen nökkösen lavalle sulamaan onhan/olihan siellä kalustoa ottaa toisen, kun yhteen saa kuorman jne.

On se vaan leveäkin katu ja kiskot puhdistettu lumesta ennen kevättä..
Ei ole onnistunut tampereella pariin vuoteen.

Ei ole Kokoomus vähään aikaan yrittänyt lennättää hornetteja ulkomaille... Libya ei oikein natsannut.. vielä on reilu viikko aikaa,jospa vielä jonnekin lähemmäksi voisi uhota!

Ei malta mieli...Toivottavasti Kataisen "sielu" sallii avoimen yhteistyön toisten puolueiden edustajien kanssa.
Kummankohan noista herroista kuvittelisi ajavan takavetoladalla, jos audikin on olemassa...