Ladaboard

Ladaritari kirjoitti:Renkaina toimii edessä erittäin hyvät nastarenkaat 165/80 13" peltivanteella ja takana on nypityt nastat 155/60 13" peltivanteella.

Vaihta nuo liian pienet renkaat pois tuolta takaa.

pressa kirjoitti:

Ladaritari kirjoitti:Renkaina toimii edessä erittäin hyvät nastarenkaat 165/80 13" peltivanteella ja takana on nypityt nastat 155/60 13" peltivanteella.

Vaihta nuo liian pienet renkaat pois tuolta takaa.

Niinhän ne varmaan pitäisi vaihtaa... Ei niissä kauheasti pitoa ole kun ovat aika vanhat ja ajan kovettamat Pitoa on sen verran vähän että mäkilähdöstä ei voi edes haaveilla, meinaa jäädä jo tasaiselle maallekkin jumiin jos on lunta / jäätä. Eikä voi kauheasti kiihdytellä, 5 vaihteellakin kun ajaa niin aivan sama kuinka paljon on vauhtia niin alkaa sutimaan kaasusta liiankin helposti... On hieman levoton ajettava

Tänään tuli ajeltua aika paljon Ladalla, yli 500km yhden päivän aikana Seuranani oli käyttäjä lada.h.s jonka kanssa ajoin monta tuntia sekä Flaimaninkin kanssa kävimme ajamassa illalla sankassa lumisateessa melkein 100km mittaisen lenkin Nyt projekti Ladani jää sitten ainakin viikoksi talliin seisomaan, ensin täytyy pestä se huolella ja sitten hion sen sekä maalaan sisältä ja ulkoa, jahka maali kuivuu kunnolla niin pääsen taas kulkemaan kouluun Ladallani ja alan päivä kerrallaan laittelemaan sisustaa paikoilleen, parin viikon päästä tuon Ladan pitäisi alkaa näyttämään jo ihan siistikuntoiselta Täytyy mittaristokin rassata irti kun se on tallissa ja tutkailla kierroslukumittaria. Pikku hiljaa käyttöautoni alkaa valmistumaan päivä kerrallaan ja jahka se on täysin valmis niin sitten alkaa 2106 1500SL Ladan kunnostus



Tältä 1700i Ladani näyttää tässä vaiheessa, sisustakin on tosi karu kun ei ole ovipahveja eikä lattiamattoa paikoillaan





- Nyt sain viimein aikaiseksi ja jaksoin laittaa jokaisesta 9 Ladastani kuvan tuonne Ladagallerian puolelle, halukkaat voivat sieltä käydä katsomassa että minkälaisia härveleitä omistan Kansion nimi on "Minun Ladani" johon laitoin 8 Ladastani kuvia ja sitten tälle 1700i projektille on oma kuva-albuminsa

Nyt on Ladasta lattia maalattu sekä peräkontti, huomenna kaupan kautta kotiin maalien kanssa ja Lada saa uuden ulkonäön sekä värin Viikon annan maalin kuivua lämpöisessä tallissa joten sunnuntaina voin taas kruisailla kärrylläni Tällekkin autolle kävi perus amisraiskaus, ensin tippui puskurit, sitten tuli murinaputki ja nyt väri vaihtuu mattamustaksi Jossain vaiheessa tummennan takalasitkin mahdollisimman mustaksi ja hankin ison takalasitarran jossa lukee valkoisilla kirjaimilla "Ladaritari"

Mutta älkää huolestuko, valkoista nappista sekä tuplistani en aio ikinä pilata, ne 2 autoa aion pitää mahdollisimman siistinä sekä alkuperäiskuntoisena, kuten myös ta-60 Carinani. Pidän siitä että vanhat ja oikeat autot pidetään mahdollisimman orkkiskuntoisina sekä näköisinä, noita 2000 luvun muovisia romuja on jo aivan liikaa tässä maailmassa... Mutta noita kanttiksia on vielä jäljellä vaikka kuinka joten ajattelin pilata yhden ja tehdä siitä itseni näköisen ajokin

Maalaa kirkkaanpunaiseksi tuo ja laita puskurit ja muut paikoilleen. Orkkiksena se näyttää hienolta.

Smoppi kirjoitti:Maalaa kirkkaanpunaiseksi tuo ja laita puskurit ja muut paikoilleen. Orkkiksena se näyttää hienolta.

Juu ei tuo huonolta orkkiksenakaan näyttäisi. Tiedän Keski-Suomessa yhden 2107 1700i Ladan joka on punainen ja tosi hyvin säilynyt yksilö ja se on tosi hieno Mutta olen päätökseni tehnyt ja musta tästä Ladasta tulee, lommojakin on vaikka kuinka kun dementoitunut pappani päätti kaivaa tämän auton viime talvena esiin lumesta rautalapiolla... Se kaivoi aika kovakouraisesti autoni esiin lumesta ja kaikki pellit ovat nyt ihan pientä lommoa täynnä... Olin tosi vihainen siitä papalleni mutta ei sille nyt enää mitään mahda, aivan koko auto olisi pitänyt pakkeloida jos olisi tahtonut saada jokaisen lommon pois...

Nyt on projekti Ladani sitten saanut viimein uuden värin, nyt vain odottelen maalin kuivumista ja sunnuntaina aloitan sisustan kasaamisen. Ensi viikolla Ladani tulee liikkumaan paljon Jyväskylässä, en millään malta odottaa että pääsisin taas köröttelemään sillä

Laita ne puskurit siihen ainakin paikoilleen. niin näyttää vähemmän amisraiskatulta.

Etu sekä takapuskuri ovat molemmat hieman halki, mut mulla on kyllä tosi hyvä kuntoiset puskurit mun 2105 varaosa-autossa. Seuraavan kerran kun innostun taas purkamaan sitä niin saatan ehkä ottaa ne puskurit siitä pois. Olen myös hieman haaveillut että jos löydän jostain rautaista ketjua paljon, oikein isoilla lenkeillä olevaa niin vähän houkuttelisi tehdä ketjusta jotkin hienot koristepuskurit... Samalla voisin väsätä ketjuratinkin. Ja tosiaan JOS löydän / saan jostain paljon ketjua, en viitsisi kuitenkaan käyttää paljoa rahaa sellaisiin rakennelmiin...

Onko muuten kukaan maalannut sinkin päälle? Onko kellään kokemuksia? Kun olen parilta kaverilta kuullut että sinkki olisi sellaista kamaa että se hieman hylkii maalia, olisiko minun pitänyt vetää joku pakkeli ensin sinkin päälle tai pohjamaali jottei maalit lähde heti liukenemaan pois? Hioin käsityönä kunnolla koko auton läpi ennen kuin aloin maalaamaan, myös sinkityt kohdat jotta pinta olisi karkea ja jotta maali tarttuisi paremmin. Tänään kuitenkin havaitsin Ladani helmoissa muutaman kohdan ja näytti siltä että maalia olisi aika ohut kerros, maali oli kuivunut hyvin mutta kun kädellä hankasin kevyesti niin harmaata tuli esiin Tein jo helmoille paikkamaalauksia mutta vähän jäi kyllä mietityttämään että menikö tämä homma nyt aivan pieleen, et tuleeko se sinkki esiin kun käy ekan kerran ajamassa suolapaskassa niin lähteekö musta maali heti irti vaikka se olisi kuivunut kunnolla?

Sinkkimaalit ovat huokoista tavaraa eivätkä varmastikaan periaatteessa tarvitsisi mitään hiontaa ennen uuden maalikerroksen suihkuttamista. Jos värimaali ei pysy sinkkimaalin päällä, ovat maalit joko keskenään epäyhteensopivia tai välissä on ollut jotain likaa.

No siis jo tuossa muutama kuukausi sitten hitsasin helman ja vedin päälle sinkkisprayta oikein reilusti jottei kirkas pelti ala heti ruostumaan, en hionut erityisen kovasti vaan 400 paperilla käsin pyyhin hyvin hellästi jotta sain kovan pinnan rikottua ja tehtyä helmasta sellaisen hieman karkean. Pesin Ladani huolellisesti ennen hiomista, hiomisen jälkeen pesin taas ja annoin kuivua kunnolla pari päivää. Eli likaa sekä hiomispölyä ei pitäisi olla välissä... Se voi kyllä olla että tuo mattamusta ja sinkki eivät ehkä sovi toisilleen, tai sitten oli vain jäänyt ohut kerros maalia helmaan. Täytyypi tarkkailla tilannetta, että tuleeko lisää tuollaisia kohtia mistä harmaa alkaa loistamaan mustan maalin alta.

En usko, että se hiomispöly vähäisissä määrin haittaa mitään siellä maalikerrosten välissä. Eiköhän sinne ole jäänyt vähän kosteutta väliin ja maali on sitten tarttunut huonosti. Sinkkimaalin kuivuminen kosteudesta on vähän huonoa näillä ilmankosteuksilla ja lämpötiloilla, se kun on sen verran huokoista ainetta. Itse en ainakaan ole juuri vaivautunut hiomapölyjä puhdistamaan ja on nuo maalit ainakin toistaiseksi pysyneet kiinni. Kuivumisajat ovat olleet hyvin muodollisia ja riippuneet siitä paljonko on ollut aikaa käytettävissä. Ajattelen niin, että se maalattava pinta on puhtaimmillaan juuri siinä hionnan jälkeen, eikä sitä pidä alkaa pilaamaan millään vesipesulla. Korkeintaan paljaalle metallille pyyhkäisee jotain fosforihappojohdannaista ruosteensyöjäainetta, ja senkin kuivaa kunnolla pois ennen maalaamista. Ennen fosforihapon kuivumista (itse olen käyttänyt Annitrol-nimistä valmistetta jota saa Motonetistä) olen antanut sen jonkin aikaa kuivua ja väkevöityä itsekseen. Kun aineen haihtuminen lakkaa tai hidastuu huomattavasti, on sen teho käytetty ja sen voi pyyhkäistä pois jollain kuivalla imukykyisellä aineella, jonka jälkeen antaa vielä vähän aikaa kuivua pinnan ennen maalaamista.

Mutta itse asiaan: tuossa sinun maalauksen epäonnistumisessa lienee syynä ihan vain sinkkimaalin ja värimaalin väliin jäänyt kosteus. Näillä keleillä sitä kannattaa varmaan jollain föönillä kuivatella ennen värimaalikerroksen laittamista.

Ainakin normi kilikaleilla maali pysyy sinkin päällä kunhan vaan kuivattaa sen sinkkimaalin kunnolla. Tuon kans ei toimi se ns. märkää märälle tyyli. Kiehuu herkästi. 2k maaleja käytettäessä suotavaa vetää oikea pohjamaali päälle ja tuossakin sen sinkin on annettava kuivua kunnolla tai taas kiehuu. Nämä ihan omien kokemuksien kautta.

Vähän vaikuttaisi että on tainnut tulla vain noihin paikkoihin vähänlaisesti maalia mistä tuli tuo pohjamaali esille tai sitten sinne vaan on syystä tai toisesta jääny jotain rasvaa ettei maali ole tarttunu kunnolla.

Lattarauta kirjoitti:Ainakin "kahden euron" kilikalimaaleissa on erittäin vähän itse sitä maalia, ovat lähinnä jotain liuotinta, joka haihtuu pois.

Se on kyllä totta, ja pätee varsinkin niihin värikoodillisiin vähän kalliimpiin maaleihin, joilla itse olen paikkamaalauksia tehnyt. Pohjamaalin väri pitää valita huolella, ettei paista läpi. Käytännössä pohjamaalin on oltava joko harmaata tai punaista, kun auto on tuollainen violetti. Muut värit paistavat värimaalin läpi.