Ladaboard

Kasasin kaatiskuorman, auto tuli taas ihan täyteen ja vieläkin on nurkat täynnä romua.

Ladan pohja hitsailtu loppuun ja heitetty tuoretta massaa "ongelmakohtiin". Tuulilasinpyyhkijät joutessani purin ja vaihdoin hiilet ja rasvailin. Hyvin pyyhkiin.

111:ta tuunattu oikein urakalla tänään

Kaikki neljä takasivulasia saivat tummennuskalvon, niin on jälkikasvulla mukavampi matkustaa. Olipas takaovien lasit hieman haasteelliset ujuttaa irti ja kiinni, kun meinasi logiikka loppua, mutta löytyihän se oikea järjestys millä lasin saa ujutettua ulos kehyksestään. Olihan tuo kalvo mukavampi laittaa irtolasiin verrattuna noihin takimmaisiin sivulaseihin. Elämäni ensimmäiset kalvot, ja kyllähän noista siedettävät tuli, vaikkakin kaukana täydellisestä.

Samalla inspiraatiolla vaihtui takavalojen väliin se punainen koristemuovi, sellainen kun tuli tilailtua varastoon jo aikaa sitten. Ja kun se oli jo irti, niin tuli korjattua ne auton pahimmat ruostekukat, mitkä ko. muovi oli aiheuttanut alakulmistaan hinkkaamalla luukun maalin puhki. Molemmille puolille tuli vajaan peukalonkynnen kokoiset korjaukset, joista suurin osa jää muovin alle piiloon.

Eivät ainakaan olleet tehtaalla säästäneet vahamaisen ruostesuoja-aineen kanssa, sitä oli luukun sisällä vähintäänkin riittävä määrä.

Jo aikaisemmassa inspiraationpuuskassa meni uudet etujarrulevyt ja palat, kun viime kesänä leimalla huomauttivat levyjen kulumisvsroittimen lähestymisestä. Täytyy sanoa että enpä muista milloin olisin niin hyväkuntoisia osia autosta poistanut uusien tieltä. Olihan siihen kulumisvaroittimeen vielä jonkin verran matkaa ja jarrupaloistakin oli vielä reilusti yli puolet kitkapintaa tallella.

Nyt iski pitkästä aikaa oikein kunnon tekemisen puute! Siihen lääkkeenä huolsin Helmen takajarrut.
Eli siis rummut pois ja kenkien hiominen hiekkapaperilla ja saman tein myös rummuille.
Nyt jarrut ovat mukavan äänettömät ja toimivat muutenkin hyvin!

Kasasin justiinsa kaatiskuorman.

Eilen rasvasin etujarrusatuloiden liukutapit ja puhdistin palat. Tänään puhdistin takajarrurummut sekä voitelin rummun/keskiön liitoksen. Ruostesuojhausta pitäisi kesällä suorittaa, takapyörän koteloista massat kuluneet...

Kottikärrystä repes oikee pyyhkijänsulka joten ostin vasemmalle uuven ja laitoin siitä taas ehjän oikealle.
Sitten putsasin klasit molemmin puolin akkunateutorantilla.
Lopunpäivää olenkin sitten kaatanu vettä nenääni.

Itse en vie metallia kaatopaikalle, kerään vain tarpeeksi ison läjän ja myyn sen kerralla.
Hinnat löytyy http://www.lme.com/steel/latest_price.asp
Mustan raudan marmoritiskihinta 550 e tonni, ei huvita luopua ilmaiseksi ainakaan minua.

Sitten vielä alumiini, ruostumaton,valurauta ja kupari erikseen niin lisää tiliä tulee, ja siinä sitä pikku näpertelyä onkin.

Halpa varasto johon intohimoisinkaan kerrostalokyttääjä ei puutu syntyy kompostista tai sitten halkopinosta ja pressusta.

Kerran laiton ladaani led-valot tuuletussuuttimiin..ovat pimeällä hassun näköiset kun hohkaa joka vihreänä tai sitten punaisena..
Kun laittaa lämppärin täysille niin punainen hohka suuttimista..tenavat ja kännikalat ihmettelee.

Tekemisen puutetta ei ole koskaan, mutta viikonloppuna tuli ropattua kaverin Golfiin alustasarja. Kyllähän siinä 2 10-tuntista päivää sai tehdä, kun joka ikinen asia oli niin jumissa kuin olla ja voi. Raidetangonpäätkin oli tarkoitus vaihtaa, mutta arvaatkaahan oliko sekin ruostunut koko kierteen matkalta kiinni?

^^ Noihin ei auta kuin kirsikan väriseksi veto, sitten lähtee.

Joo kyllä monet pultit ois jäänyt irrottamatta jos kaasutöhöä ei ois keksitty...

Ja asiaa. Nappis leimakunnossa, toissavuonna vaihdetut aidot italialaiset etujarruletkut oli ihan lopussa, joten uutta tilalle. Niinikään italialaisesta noin 500km ajetusta etujarrupalasta oli pinta hävinny kokonaan (ilmeisesti lähtenyt irti). Levyyn ei onneksi ole ehtinyt kovin pahoja jälkiä tulla. Eli yhden jarrupalan vaihdoin.

käyttömotukkaa leimakuntoon... takajarruletkut, käsijarru ja vìttuilevan srs-valon korjausta...

sattusko kukaan tietämään semmosta hyvää ja edullista autoradiota johon voi tökätä tikun? semmoset taitaa olla muotia nykyään, jos tuo nyt leiman saa niin voisi seuraavana laittaa hankintaan...

Imuroin auton ihan noin päähän pistosta joutessaan.

Ei varsinaisesti tekemisen puutteesta johtunu mutta pyörään aitoin uuden jännitteensäätimen ja dynojetin suutin sarjan. Käynti parempaa heti ja kaasuun vastaavuus parani huomattavasti näin tallissa käytellessä. Tielle en vielä kerinny kun pitää vielä öljyt vaihtaa ja katteet laittaa takaisin.

Uoppelin mittarissa 451 000 niin vaihtelimpa öljyt koneeseen. Delphin öölipytty parikymppiä/viis litraa. Ei tohon piojätteeseen viitti kallista kuraa kipata.
87 nappiksen purkaminen on myös etistyny.