Ladaboard

Niin ja Moskvits 400:sta sen verran, että se ei ole pelkästään suunniteltu Saksassa, vaan se on myös tehty Opel Kadett K38 tuotantolinjalla, joka kuljetettiin Moskovaan sotakorvauksena.

Mitenkä oli ne Mossen moottorit? Opelissahan oli kansiventtiilimoottori ja Mossessa sivu-.

Moi,

Aika hienoo tietää nyt, että itse asiassa tässä on ajeltu alun perin saksalaisella autolla.

Eikä Samara mikään huono auto ole ollut. Muistaakseni kaikki ihmiset joiden kanssa olen jutellut, ja joilla on ollut aikoinaan Samara, ovat kaikki muistaneet autoa hyvällä!!

Pavlovits kirjoitti:Mitenkä oli ne Mossen moottorit? Opelissahan oli kansiventtiilimoottori ja Mossessa sivu-.

Kyllä molemmissa oli sama 1074 cc sivuventtiilikone. (Kadett K38 ja Moskvits 400/401)
http://www.autogallery.org.ru/opelkd.htm
http://fotoalbum.ee/photos/serbin/sets/821322

Tuota "piikkinokka-Mossea" on tunnetusti erheellisesti pidetty Opel Olympia OL 38 replikana, jossa on 1,5L OHV kone, sitä on jopa kutsuttu Suomessa "Olympia-Mosseksi", mutta kyseessä on siis Kadett K38:n replika.

Tässä iltasanomien linkki uuteen Grantaan...

Hitto noita Ooppelimosseja.
Eihän tästä ole kuin 50 vuotta kun isä-Pavelilla oli laho Ooppeli, josta lainattiin kansiventtiilikone paikallisen konekauppiaan Barkas-pakuun. Auton on siis täytynyt olla Olympia. Ovien lukumäärää en muista, mutta jossain siinä luki Kadett. Ja Kadetiksi sitä aina kutsuttiin, eikä ikinä oltu kuultu mistään muusta Kadett-nimisestä autosta. Menee vähän hatarien muistikuvien puolelle, mutta olisiko rekisteriotteessa lukenut Opel Olympia Kadett.

Onpas ruma keula. Jospa se Vladimirille kelpaa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/mersut- ... 40190.html

Tekniikan Maailman valokuvauskilpailun voittaja:
http://tekniikanmaailma.fi/kuvakilpailu/finaali/

samarai kirjoitti:

Pavlovits kirjoitti:Mitenkä oli ne Mossen moottorit? Opelissahan oli kansiventtiilimoottori ja Mossessa sivu-.

Kyllä molemmissa oli sama 1074 cc sivuventtiilikone. (Kadett K38 ja Moskvits 400/401)
http://www.autogallery.org.ru/opelkd.htm
http://fotoalbum.ee/photos/serbin/sets/821322

Tuota "piikkinokka-Mossea" on tunnetusti erheellisesti pidetty Opel Olympia OL 38 replikana, jossa on 1,5L OHV kone, sitä on jopa kutsuttu Suomessa "Olympia-Mosseksi", mutta kyseessä on siis Kadett K38:n replika.

Kommenttini ei tähän aiheeseen suoranaisesti kuulu, mutta sivuaa aihetta, joten kerrottakoon tämäkin: "Uudemman" sukupolven 412 moottori on neuvostoliittolaisen helikopterin (en nyt muista tarkkaan mallia) peräsimen potkurin moottorin puolikas. Toisinsanoen neukkukopterissa ollut kone oli V-8 ja 3-litrainen.

Tässä on ihan mielenkiitoinen linkki protomalleista-> http://www.youtube.com/watch?v=hMTT4jTj7Qs

Pavlovits kirjoitti:Hitto noita Ooppelimosseja.
Eihän tästä ole kuin 50 vuotta kun isä-Pavelilla oli laho Ooppeli, josta lainattiin kansiventtiilikone paikallisen konekauppiaan Barkas-pakuun. Auton on siis täytynyt olla Olympia. Ovien lukumäärää en muista, mutta jossain siinä luki Kadett. Ja Kadetiksi sitä aina kutsuttiin, eikä ikinä oltu kuultu mistään muusta Kadett-nimisestä autosta. Menee vähän hatarien muistikuvien puolelle, mutta olisiko rekisteriotteessa lukenut Opel Olympia Kadett.

Olisiko Olympia kuvannut jossain vaiheessa varustelutasoa. 60-luvun alun Opel Recordeista ainakin osassa oli hanskalokerossa teksti Olympia. Jossain vaiheessa se on ollut kyllä ihan mallin nimikin.

Saksalainen Niva-artikkeli. Kehuja ja 30 hyvää kuvaa.
http://www.motor-klassik.de/fahrbericht ... 16532.html

Nivan suunnittelija Petr Prusov, "AvtoVazin luojat"- kirjasarjassa:
http://www.libavtograd.tgl.ru/up_imgs/u ... prusov.pdf

Koko kirjasarja pdf-tiedostoina:
http://www.libavtograd.tgl.ru/library.p ... &keyw=3245

Tuulilasin verkosta löytyi tuollainen:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/vuos ... ta-pahenna

mush kirjoitti:Tuulilasin verkosta löytyi tuollainen:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/vuos ... ta-pahenna

Tuulilasin talviauto 2012 oli/on muuten valkoinen Axteekki Lada. Netistä ei löytynyt juttua.