Ladaboard

mä tulin siihen tulokseen että kun kulutus ei muutu ajoi sitten täysiä tai nätisti niin täst lähin saa lada oikeen kunnolla tennaria

^pena^ kirjoitti:mä tulin siihen tulokseen että��ulutus ei muutu ajoi sitten täy�ä����s��in�äst�hin s� �da o�een k�olla tennaria

[[/quote][[/quote]
Tuo sama ilmiö on huomattu mei�nkin ladassa. Kenkää se saa oikein k��lla aina kun se ajossa on

Jokari kirjoitti:Ei tässä�ää��ä p��a muita vaihtoehtoja kuin toi kone. Jotain mätää s�nä �ytyy �la�Venat siinä hieman ki�attaa säädöstä huol��t� e� kulumaa on joko nokissa/keinuissa.

[[/quote]

Vanha ja venynyt jakoketju, eli venttiilien ajoitus pielessä?

,_,/ukka�

,_,/ukka kirjoitti:

Jokari kirjoitti:Ei tässä��ä ��a �� v��htoja kuin toi kone. Jotain mätää s�nä �ytyy�l��na�i�ä�eman �at� säädöstä �ol��t� e� �umaa on��o�ok�sa/ke��a�qu�][

Vanha ja venynyt jakoketju, eli venttiilien ajoitus pielessä?

[_,/ukka�[/[uote]

Ketju ja laahaimet�usittu hiema�li kymppitonni sitten. Nokka on aivan aavistuksen myöhäisellä, mutta sitä se oli myös vanhalla ke�u�a. Ha�aan muutos �untaan tai�oiseen heittää ajoituksen aivan mettään, joten tuokin puoli li�� kunnossa.

Tänään mit��in puristuspaineet.

1. 12,5 bar
2. 12,9 bar
3. 12,9 bar
4. 12,2 bar

Pientä hajontaa on, mutta kaikki on yli 12 bar, joka oli kokeneen konemiehenkin mielestä erittäin hyvä arvo...

Totaal OoTee: Onkos nyt menny joku ohjelmistojuttu persiilleen, kun joissain viimeisimmistä viesteistä on tollasia kummia neliöitä kirjaimien tilalla? Vai oonko ainoa, joka näkee ne?

Idän Ihme 1 kirjoitti:

Mara kirjoitti:Totaal OoTee: Onkos nyt menny joku ohjelmistojuttu persiilleen, kun joissain viimeisimmistä viesteistä on tollasia kummia neliöitä kirjaimien tilalla? Vai oonko ainoa, joka näkee ne?

Toiseksi ainoo..

Ja kolmanneksi...

Minen näje mitään neliöitä mutta kysymysmerkkejä on osa viesteistä täynnään..

Kyllä mulla ainakin näkyy muutamassa viestissä mustia kantillaan olevia neliöitä ja kysymysmerkkejä, ilmeisesti joku epästandardi merkistöongelma...?

Tuosta bensankulutuksesta. Tähän asti on vienyt kaiken mitä tankkiin kaataa. Jos ajaa raskaalla jalalla niin vie enempi ja kevyellä taas vähempi. Mutta kaikki menee. Ja nykyisellä virimoottorilla tuppa jalka olemaan liian raskas joten huoltoasemia pitää reitin varrella olla tiheämmin. Että sellasta

Joopa joo, ja back to business.

Nyppäsin taas Weberin kannen hevon kuikkaan ja rassailin sataneljävitosen suuttimen tilalle 1,5mm terällä suurennetun suuttimen, eli koko lienee jossain 150:n yläpuolella. Tulokset: kaasuun vastaavuus parani eivätkä pienelllä kaasulla suoritetut liikkeellelähdöt aiheuta enää älytöntä hyytymistä yhtä herkästi. Eikä muuten nypytä enää yhtään pintakaasulla ajaessa...

Katsotaan saadaanko nyt kulutus kaksinkertaistumaan vai mitä

Tuli taas sopivasti kilsoja että rupes valo palamaan ja eikun tankille. 10,03 tällä kertaa. Tohon ei vielä toi suuttimen suurennus vaikuta mitään, koska ajelin sillä alle 100 km.

Laittelin vielä paikoilleen orkkis putsarikotelon kärsineen kaikkineen, jotta kone saisi edes vähän viileämpää imuilmaa. Voi olla aika lämmintä ilmaa tuon kromipöntön kanssa. Jos ei ole tuollakaan mitään vaikutusta, niin laitellaan kromipönttö takaisin, ton Webrun päälle tulevan korotuslaipan tiivistys on hieman heikohko yhdestä kohtaa

Jokari kirjoitti: ton Webrun päälle tulevan korotuslaipan tiivistys on hieman heikohko yhdestä kohtaa

Ehkäpä niin, mutta on sillä ajeltu sellasenaan menestyksekkäästi jo 2 vuotta!

Mara kirjoitti:

Jokari kirjoitti: ton Webrun päälle tulevan korotuslaipan tiivistys on hieman heikohko yhdestä kohtaa

Ehkäpä niin, mutta on sillä ajeltu sellasenaan menestyksekkäästi jo 2 vuotta!

Juu, pääasia ettei nyt ihan oravat ja pikkulinnut mee sisään

Ja mettään meni taas. En ole ajanut kuin 130 km ja bensamittarin viisari on jo huomattavasti pitemmällä kuin viime tankillisella

Eikai tässä enää muu auta kuin kaivaa Kimmon kunnostama Ozon naftaliinista ja kattoa miten se pelaa.
Suurimpana syynä ei tosiaankaan ole kulutus, vaan käsittämättömän paljon heittelevä kulku. Tai no lähinnä lähtöjä kiusaavat hyytymiset. Välillä ei vaa ota jenkaa_yhtään, vaikka kuinka varovasti painaa kaasua. Ja vaikka ottaisikin jotenkin, niin usein "voimaa" ei ole ja heti ollaan muiden jaloissa piitkään Samaten esim. hiljaa ajettavat risteykset takkuaa pahasti, kun kevytkin kaasunpainallus aiheuttaa täydellisen puutumisen. Mainitaan se vielä että kiihdytyspumppukin pelaa moitteettomasti.
On koitettu erikokoisia tyhjäkäyntisuuttimia, erilaisia seossäätöjä ja kaikkea muuta mahdollista. Vaihdoin jopa uuden sytkäyksikön hurjan näköisen axtec-orkkisboksin tilalle, mutta ilman tulosta.
Ja mikä oudointa, aamuisin tuntuu pelaavan siedettävästi, mut iltapäivän lämmössä kulku on heti heikompaa. Ei riitä järki
Ottakoon kierrokset vaikka kuinka hitaasti tahansa, pääasia että kytkimen nostoa ei seuraisi ainainen hyytyminen ja voimaa olisi tarjolla edes vähän.

Mut katotaan nyt. Viikonloppuna pitänee raottaa venttiilikoppaa vähäsen ja tarkastaa ketjun ajoitus.

Siinähän se diagnoosi tulee kun vaihdat otsoonin pellin alle, jos kakomiset häipyy niin weberi palasiksi ja tarvittaessa kokeneempi kaveri avuksi ja vikaa paikallistamaan. Ei tuo kovin vaikealta vialta kuullosta.

Mites oletko virranjakajan toimintaan perehtynyt, että ennakot toimii jne?