Ladaboard

Varmaan toimisi parhaiten juuri samalla tavallakin kuin Saksassakin, eli joku autoliike myisi niitä pienessä määrin tilauspohjalta. Nivan uustuonninhan silloin ensiksi aloitti joku tamperelainen autoliike enne Delta-Autoa. En sitten tiedä miten kannattavaa se oli - kysynnästä/hinnastahan se on tietysti paljon kiinni niin myynti kuin ostaminen.

Suomessa on tilanne semmoinen, että Ladan maahantuoja Delta-auto on valmistajan eli Avtovazin tytäryhtiö. Jos joku muu puulaaki saisi idean tuoda ladoja Suomeen, se ei saisi hankittua autoja suoraan tehtaalta vaan joutuisi ostamaan ne paikalliselta vähittäismyyjältä, joka puolestaan nappaa välistä oman voittomarginaalinsa. Se nostaa loppuhintaa. Näinhän se kävi Nivaa maahantuoneen Nokian käyttöauto oy:n kohdalla. DA pystyi myymään Nivaa, kun lopulta innostui sitä myymään, 25 % alemmalla hinnalla.

Mutta, DA on liikeyritys ja sen on pakko myydä sitä mikä menee kaupaksi vaikka kuinka iljettäisi. Joten joka iikka ken on kiinnostunut, mars Delta-autoon tilauksen tekoon.

Juu, näin varmasti onkin, että suoraan tehtaalta Suomeen se ei onnistuisikaan. Tarkistin vielä Pravdasta totuuden , miten se Nokian Käyttöauton Niva-tuonti meni.

Lainaus Pravda 3/2007 s.8:
"Koeajoautomme on myynnissä Nokian Käyttöauto Oy:ssä. Autokauppias Tapio Törmä kertoi, että tämä yksilö myydään pois hintaan 13990 euroa, koska Delta-Auto aloitti maahantuonnin. Auto on tuotu Saksasta.
Koska auton maahantuonti oli kokeilu, on auton mukana täydellinen englanninkielinen ohjekirja. Takuut ovat Delta-Auton mukaan maakohtaisia, joten tämän auton kohdalla muilla tavoin (Finntakuu). Huollot voi suorittaa missä tahansa valtuutetussa Lada-huoltopisteessä."

Eli miksi ei voisi ajatella aluksi tuota samaa kaavaa myös takapotkun kanssa kokeilumielessä? Delta-Autohan heräsi itse vasta juuri tuon kokeilun jälkeen itse maahantuomaan Nivaa.

Tuo loppukaneetti pitää muuten paikkansa, mutta epäilen että Delta-Autossa ei kukaan voi ymmärtää miksi se KIA ei kelpaa, ja sen tilauskirjan sijasta pääsee korkeintaan hullunkirjoihin..

mielen kiinnolla odottelen kun saan tuon uuden lada nivan käyttööni onko kellään kokemusta näistä uusista nivoista

niva kirjoitti:mielen kiinnolla odottelen kun saan tuon uuden lada nivan käyttööni onko kellään kokemusta näistä uusista nivoista

On kokemuksia,hyvä peli tuntuu olevan! itsellä nyt 2000 ajettu
niva ja sitä on testattu rankemman päälle, eli isohkon kärrin veto jossa muuttokuorma onnistui hyvin,samoin metsätesti meni hienosti,huippunopeus yli 150kmh,eläinkuljetukset menee mukavasti(2 vasikankokoista koiraa).. erittäin monikäyttöinen laitos!
Lisäksi liikenteessä ihmiset hymyilee nähdessään uuden nivan

punanenä kirjoitti:

niva kirjoitti:mielen kiinnolla odottelen kun saan tuon uuden lada nivan käyttööni onko kellään kokemusta näistä uusista nivoista

On kokemuksia,hyvä peli tuntuu olevan! itsellä nyt 2000 ajettu
niva ja sitä on testattu rankemman päälle, eli isohkon kärrin veto jossa muuttokuorma onnistui hyvin,samoin metsätesti meni hienosti,huippunopeus yli 150kmh,eläinkuljetukset menee mukavasti(2 vasikankokoista koiraa).. erittäin monikäyttöinen laitos!
Lisäksi liikenteessä ihmiset hymyilee nähdessään uuden nivan

hyvä toivottavasti sain kunnon pelin

Bogdan Ukrainassa alkaa tehdä 110 pickup versiota, tuotanto käynnistyy syksyllä 2009.
http://xauto.com.ua/news/2009/06/25/67319.html

Hiljattain Moskovassa pidetyssä Interavto-näyttelyssä esitelty Lada Priora Sport:

http://auto.utro.ru/news/2009/08/28/212211.shtml

Eo. näyttelystä laajempi kuvasarja, jossa mm. Priora WTCC.
Hyötyajoneuvoista mm. Gazellen sähköautomalli, uutta Kamaz ja Ural-mallistoa:

http://www.fishki.net/comment.php?id=56543

mulla olis yks kysymys joka on vaivannut pitkään onko uusissa 2105 ja 2107 malleissa ohjaustehostinta?Tuli vaan mieleen kun kerta nivoissa näyttäisi olevan vakiona niin onko myös takapotkuissa

konkelo kirjoitti:mulla olis yks kysymys joka on vaivannut pitkään onko uusissa 2105 ja 2107 malleissa ohjaustehostinta?Tuli vaan mieleen kun kerta nivoissa näyttäisi olevan vakiona niin onko myös takapotkuissa

eihän takapotkuja ole tehty vuodesta 97(?) eteenpäin . eikä niissä mitään tehostimia ole. samoja laitteita kun ensinnäisetkin ladat mitä on tehty .

Tuskin noihi viimevuosinakin tehtyihin takapotku ladoihin tehostomia on laitettu naapurissa?

Oli ihan hyvän näkönen toi Lada Priora, muistuttaa keulasta vähän jotain uutta Subarua.

Mutis kirjoitti:

konkelo kirjoitti:mulla olis yks kysymys joka on vaivannut pitkään onko uusissa 2105 ja 2107 malleissa ohjaustehostinta?Tuli vaan mieleen kun kerta nivoissa näyttäisi olevan vakiona niin onko myös takapotkuissa

eihän takapotkuja ole tehty vuodesta 97(?) eteenpäin . eikä niissä mitään tehostimia ole. samoja laitteita kun ensinnäisetkin ladat mitä on tehty .

Kyllä tehdään, joskin niitä ei enää AvtoVaz tee, mutta sekin on niitä ulos suoltanut vielä muutamia vuosia sitten.

-> http://www.izh-auto.ru/models/present/21043/index.htm
-> http://www.izh-auto.ru/models/present/2106/index.htm

Jokari kirjoitti:

Mutis kirjoitti:

konkelo kirjoitti:mulla olis yks kysymys joka on vaivannut pitkään onko uusissa 2105 ja 2107 malleissa ohjaustehostinta?Tuli vaan mieleen kun kerta nivoissa näyttäisi olevan vakiona niin onko myös takapotkuissa

eihän takapotkuja ole tehty vuodesta 97(?) eteenpäin . eikä niissä mitään tehostimia ole. samoja laitteita kun ensinnäisetkin ladat mitä on tehty .

Kyllä tehdään, joskin niitä ei enää AvtoVaz tee, mutta sekin on niitä ulos suoltanut vielä muutamia vuosia sitten.

-> http://www.izh-auto.ru/models/present/21043/index.htm
-> http://www.izh-auto.ru/models/present/2106/index.htm

joopa joo... samoja vanhoja vielä yrittävät siis tehdä.

siis tekeehän avtovaz vielä malleja 21054 ja 21074 1,6 ruiskukoneilla, mutta ilman tehostinta, on mallit ainakin tehtaan sivuilla esiteltynä