Ladaboard

tähän väliin voisi todeta, että Samara Sedanillani on nyt 195 tkm takana ja vielä ei ole tarvinnut paaliin laittaa. Viimeiset tuhannet kilometrit ovat olleet täysin viattomia.

Moi,

Tiedoksi: hain Motonetista ruisku-Samaraan öljynsuodattimen sekä ilmansuodattimen. Jostain syystä myyvät kaikkia suodattimia 10% alennuksella ainakin Espoon keskuksen Motonetissa. Öljynsuodatin (Samara-i/lada 110): 3,78 euroa ja ilmansuodatin (Samara-i/lada 110): 5,31 euroa. Taitaa olla halvat hinnat

autolla kilometrejä takana 196tkm, tutkin hajonnutta takaparkkivaloa, sit huomattiin että enää toimi mikään jarruvalo, jarruvalokytkin rikki, pimentynyt valo johtui piirilevymaton kosketushäiriöstä (kuten aina).

onnistuin laittaa auton ovet lukkoon niin että avain jäi virtalukkoon, prkl, siitä sitten Tampereelta Nissanilla farmille ja takaisin vara-avaimen kanssa ja sitten Samaralla kotiin. eli tuli ajettua tänään 300 km (janakkala-tampere väli kolmeen kertaan), tämä kaikki oli sit pois ABC Lahdesjärvellä notkumisesta, mutta hyvin ne ABC:n eväät maistui kotimatkallakin. Tulihan todettua, että rikkomatta mitään ei lukittuun Samaraan pääse sisälle millään, Samara on kuin kassakaappi.

Lada-Jussi kirjoitti:Samaraan pääse sisälle millään, Samara on kuin kassakaappi.

öööö minkälainen samara kyseessä??
pari viikkoa takaperin avasin samaran rikkomatta mitään alta minuutin

Onhan se hieman tukala tilanne jos ei ovi aukea ihan niin helposti kuin ABC-asemilla.

Alle minuuttiin aukaisee samaran oven varmasti ja mitään rikkomatta jos vain tietää mitä on tekemässä.

Eli kaukana on samara siitä kassakaapista.

ilman että pahasti rikkoo mitään on myös konsti tiedossa, jos oikein hätä on

mut ei tota kyllä kassakaappiin voi verrata. Jos hälyn sais paikalleen, niin olis edes jotenkin turvallinen, nuo lukot on korkeintaan psykologinen este

auto on siis -95 Samara Sedan, kaikki mitkä tietää miten sisään pääsee rikkomatta voivat laittaa mulle ratkaisun yv:llä (ettei turhaa neuvota autovarkaita)

kukaan ei siis oikeesti tiennytkään mitään ratkaisua edellä keskusteltuun asiaan, turhaa vaan soittivat suutaan täällä.

tänään Sedan täytti 197tkm eli 50 tkm omaa ajoa takana tolla autolla, on ollut viattomia ja halpoja kilometrejä

eilen vaihtelin öljyjä lähisukulaisen 2001 mallin 3-oviseen ja siinä ohessa tuli taas testiajettua, tuo euro-3 mallin 5 hv enemmän on todella tuntuva lisäys, alkoi jo miettimään tuninkia, miten sais ton 5 hv lisää ilman että tarvitsisi siirtyä luotettavasta GM:stä epäluetettavaan Boschiin. Sinänsä aika hyvin tuokin 2001 on kestänyt, diagnostiikka taitaa olla aika herkkä, kun toisinaa tietokone vilautti laihan seoksen koodia, mutta mitenkään se ei toiminnassa näkynyt.

Samaraan pääsee helposti sisään toisen samaran avaimella. Oman -98 Samaran avaimella pääsi ainakin -95 ja -99 Samaraan. Näin tiesi kertoa erään autokaupan myyjä joka ei jaksanut hakea myytävän auton avaimia jotta pääsisi lähemmin tutkimaan, niin pitihän sitä kokeilla ja toimihan se.

en ole jokaista avainta jokaiseen raatoon kokeillut, mutta koskaan en väärällä avaimella ole sisään päässyt

ota jussi sinistä pakkausnauhaa (sitä sentin levyistä mitä on pahvilaattikkojen ympäri ) taita nauha kaksinkeroin ja työnnä se ovin karmin välistä nupille ja nosta nuppi ylös

tai ota tuulilasinpyyhkimestä se ohut teräsnauha ja taita siihen päähän koukku
pujota koukku lasin ja ulkopellin välistä lukkorungolle ja nosta nuppi sieltä

molemmat konstit on kokeiltu kymmeniäkertoja entisessä ammatissani ja ovat toimivia

saksalaisissa autoissa kakkoskonsti ei onnistu etuovista mutta takaovista kyllä

lisäksi on paljon muitakin mahdollisuuksia mutta naamatusten voin kertoa lisää

Pitkästä aikaa jotain rempan tynkää Samaraan tänään - uuden tuulilasin ja takapöntön asennus. Wanha lasi on niin pahasti hankautunut että täyty vaihtaa ja pönttö tiensä päähän.

Pitäisi tänään hakea vanha kaasarisamara. Leimaakin vielä tämä kuu. Pakko oli ottaa kun ilmaseksi sai.
En sitten tiedä mitä sillä tekisi kun on jo noita autoja kaksi ennestään. Pitäisikö käydä leimaamassa ja ajaisi talven vai veisikö kilvet konttorille ja pistäisi osiksi. Vai pitäisikö kenties myydä? Mitähän noista maksetaan ja onko menekkiä?

No jos sen ihan ilmaiseksi saa niin kannattaahan se hakea ja sitten vaikka satasella myydä. Kyllä kai tuollaisen joku kaheli ostaa.

Oman punaisen Samaran ajot ajettu ja kumit poltettu. Huomenna vien kilvet pois ja lähtee 1.5i vm95 purkuun projektiauton elinvuovuttaksi.