Ladaboard

Aika paljon korjaantui jo noilla osien vaihdoilla ja siinä kun konttorilla oltiin niin haettiin säätöjä. Vieläkin oli hieman hc korkealla mutta läpitte meni. Siinä kolmen pintaan taisi co arvo olla sillon kuin oli pahimmillaan nuo päästöt. Pitää vielä katella tuossa noita säätöjä paremmin kunhan täältä reissusta kotiutuu. Tosin ei nuo pahasti metsässä voi olla kun siinä 7 litran pintaan keskikulutus kun tänne parkanoon ajelin.

Mazak- kirjoitti:

Jees.

Tuttu kaasari ,Saa vanhoillis-ladistin kihisemään kiukusta .
Laita video tänne ensi-savuista kun saat koneen siihen malliin.

Tuon verran jatkunu taas. Keulaan tehty koolerille ja syylärille tilaa, turbo käännelty sopivaan asentoon, hukkaportin paikka muokattu kollektorin kylkeen ja ahtoputkia vähä suunniteltu. Täytyy vielä vaihtaa bensatankki axtec malliseen ja laittaa bensapumppu ja akku takakontiin.

Huomasin tuossa että osoittaako öljyn paluureikä sivullepäin turbossa?

Sen tulee osoittaa suoraan alaspäin muutoin tulee ongelmia...

Tossa ekassa kuvassa osoittaa, mutta jälkimmäisessä kuvassa se on jo niinkuin kuuluu.

Painekotelo, öljynkierto turbolle, bensapaluulinja ja ahtoputket valmiina. Tuo pitkä musta ...kumiletku lyhenee kun niille paikkeille tulee dumppi. Jostain tarvis löytää "tiivistepaperia" turbon pakotiivisteitä varten.

Mazak- kirjoitti:

Painekotelo, öljynkierto turbolle, bensapaluulinja ja ahtoputket valmiina. Tuo pitkä musta ...kumiletku lyhenee kun niille paikkeille tulee dumppi. Jostain tarvis löytää "tiivistepaperia" turbon pakotiivisteitä varten.

Motonet myy A3 arkkeina eri paksuisia

Dumppi kiinni ja virranjakajaan patentoitu saabin painekello. Kohtuu helposti istui. Melko pieni liike vain myöhäsemmälle päin voi joutua viilailemaan vielä.

Perstaina kävin vohkimassa isältä ooppelinkippanan ja rivuutin katsastukseen vikoja ja puutteita ei havaittu.
Muutenkin on ollu aika vaivaton kippalauta, tosin on tässä välillä pitänyt tiputtelevan syylärin kanssa vähän telkuta ja kerran katos kipinäkin kun puol vuotta sitten uusituista sytytysjohdoista mykisty puolanjohto...
Kierroxen kesärenkaitakin löysin halavalla niin on papparaisella millä ruovittaa ens kesänäkin, entisistä kun on pari kappaletta jo roskiskamaa.

sieltähän se vika päästöarvoihin ja tyhjäkäyntitsupsutukseen löytyi, kolmospytystä pakoventtiilissä kolo. pitää joku ilta purkaa venat pois että näkee missä kunnossa istukat on, toivottavasti selviää uudella venttiilillä + karstanpoistolla, nostajatkin hyvät.
kuva
kuva
kuva
ei oo oma auto...

Rakensin 2104:sen


Pahvista tosin...

putsailin puhaltimen ja vaihdoin lämppärin hanan ku jumitti aikas pahasti.

Ny on kolmosen kautta nelosen puhallin kiinni ja bensapuoli kunnossa

Mazak- kirjoitti:

Ny on kolmosen kautta nelosen puhallin kiinni ja bensapuoli kunnossa

Sierra jättää sen

Mazak- kirjoitti:

Ny on kolmosen kautta nelosen puhallin kiinni ja bensapuoli kunnossa

On sulla ainakin kunnon Miggi.Kempomat kestää Isältä Pojalle.