Ladaboard

Tiedä siitä tekemisen puutteesta mutta putsailin Ladasta sormenpäällä virranjakajan kannen sisäpuoleiset kontaktipinnat P-paikalla kun matka Rovaniemelle meinasi katketa heti alkuun. Pitäis Ladalla ajella ens viikon perjantaihin asti. Vaihdettiin isän kanssa autoja vähäksi aikaa. Isä käyttää Saabia Pudasjärvellä hitsauksessa ensi tiistaina. Itse en kerkeä töiden vuoksi.

Imuroin auton joutessaan. Muuten on mennytkin pelkällä polttoaineen tankkauksella ja ajolla.

Uitukki kirjoitti:Tiedä siitä tekemisen puutteesta mutta putsailin Ladasta sormenpäällä virranjakajan kannen sisäpuoleiset kontaktipinnat P-paikalla kun matka Rovaniemelle meinasi katketa heti alkuun.

Vaihdoin uuden kannen jakajaan.

Taas se aika vuodesta kun talven pikku tekoset pitää korjailla.

Tästä:

Tähän:


Muuten ehjän oloinen ja ruosteeton putki, mutta tuosta takapöntön saumasta lahonnut ja murtunut.

Samalla tuli takapuskurin maaleja fiksailtua, oli ottanut vähän osumaa jossain talven aikana ja maalit lähteneet.

Pari viikkoo sitten jo fiksailin kesäsliksien vanteita mutta vasta tänään sain ne kottikärryn alle kun piti välillä käyvä ihte fiksattavana.

Tuli pestyä MB 300D koska se oli isän työmaalla likaantunut. Melko turhaa työtä koska maansiirtoalan työmailla ei autot pysy puhtaina.
Helmeäkin on tullut pestyä melkein jokaisen ajoreissun jälkeen koska en voi sietää siinä likaa ja valkoisessa autossa kaikki lika näkyy kovin herkästi

Vaihdoin jarrupalat Ladaan ja pesin Saabin. Lisäksi koitin ylipuhua isää tilaamaan Weberin. En onnistunut ainakaan vielä. Laskin että jos kulutus tipahtaisi vähintään litralla olisi Webru maksanut nykybensan hinnalla itsensä takaisin enintään 20000 km:n jälkeen. Mitään järkevää syytä kyllä DAAZin pitämiseen pellin alla ei ole. Kalliiksi tulee ja veto varmasti huonompaa kuin Weberillä.

olen tehnyt kevät siivoa nivaan ja samalla työstän lisävaloja eli lisäpitkät ja sumuvalot tulee laitettua

Kottikärryllä tahtoi noilla katsastussyötöillä jäähä kiireempien jalkoihin joten ruuvasin taas pumppua jospas kiihtys nollasta sataan alta puolen kilometrin.

Kadetinkippanastakin mäti putki poikki, ei huvittanu parsia joten kipasin puodista uuven pätkän. Ja laahaavan etujarrun liukutapit avitin liikkeelle.

Hitsailin turboladaan sen verran lattiaa ettei pääse matkustajat tippuun kyytistä ja sisustan laitoin paikalle. Eteen tuli 2107:n penkit ja taakse originelli. Turvavyöt otin myös kaikki mersunokasta.
Öljypohjan otin kanssa pois ja tein uuden öljynpaluunatsan eri kulmassa kuin vanha. Pakosarjan ja turbon välistä putkea käänsin vähän eri asentoon niin jäi puhallin kauemmas kaasarista. Samalla piti downpipea muokata.

Motonetista hain imevän sähköflektin, uudet öljyt ja tulpat. Sähköfletkille piti tehdä vähän lisää tilaa eli toin kooreli/syyläri yhdistelmää pari senttiä eteenpäin, mutta silti on vähän ahdasta. Nyt kuitenkin pysyy lämmöt kurissa.

Huomenna jatkuu tulppien ja johtojen uusimisella ja kaasarin säätelyllä.

Axtecista sain purettua lähes kaiken ylimääräisen pois konehuoneesta. Ei se ihme ole jos ei meinannu saada aikoinaan arvoihin tuota edes toimivalla kaasarilla kun imusarja ja egr-putki vedetty silikoonilla kiinni ja pultitkin aika löysällä. Myöskin se itse egr-putki tuohon pakosarjaan löyhällä. No eipähän onneksi tarvii noihin sekaantua enää tämän jälkeen kunhan tuon korin tuosta paaliin saapi.

ååppelin kojetaulun pinnoitus suunnitteilla ja johonkinhan sitä piti kokeilla:

Asensin Saabiin keltaiset Talmut.

Maalausvalmisteluja kevätpörähdystä varten.

Itselläni on kans maalaus projekti alkamassa. Voisko joku tietävä tekemisen puutteessa kertoa minulle mikä on kirkkaan punaisen lada 1200L värikoodi, niin vois tilata maalit.