Ladaboard

Muistaakseni itse hitsasin niihin mutterit, että saa auki. Sitten uudet pultit tilalle, porakoneellakin ehkä saa tai sitten menee vaan poranteriä nipullinen.

Joo näin ittekkii mietin mutta päätin ekana kysästä ennenku menee mitää duunaa. Etummaisii pultteihin laitoin mutterit ja prikat. tuli ratti vähän alaspäite nyt vaikuttaa hyvältä, meinaa vaan oikee polvi olla kokoajan ratissa kiini.

Etä katsastus tätä päivää.

Laize kirjoitti:Kellään kokemuksia/hyviä vinkkejä pyöreä kantaisten pulttien aukasuun? On siis meneillään rattia vähän alaspäin operointi, mutta alemmat "pultit" peltiläpysköinee vaikeuttaa hieman kun ei aukea.
Auto on siis kanttilamppunen lada.

Lukkopihdit mahdollisimman tiukkaan kiinni ja vasaran avustuksella naputtelee auki päin, sillein olen ite saanut niitä poistettua ja laskettua rattiakselia alaspäin, välillä on joutunut voimapihdeillä avaamaan mutta yleensä lähtevät kyllä ihan suosiolla auki

Joo toisen pultin sain pois toinen pahassa paikassa sitä en saanut mutta tuntus toi akseli ny tukevammalta.

Konttorilla käytin ja pomppas takajarrusta ja raidepäästä. Oikeella ei mitään eloa ja katsuri paino vähän kovempaa nii vasen jarruputki otti ja poikkes. Oli kyllä aika pehmee että ei ihmetytä että näin kävi.. putket pois ja vaihtoon mutta purkaessa se "jakoblokki" halkes. Elikkäs valmiit jarruputket motonetistä ei paljon maksa kuin myös sylinterit mutta mistä moisen mötikän saa?

En tiedä mistä sen "sais" mutta minä voisin uuden sellaisen myydä

Yyvee

Laize kirjoitti:putket pois ja vaihtoon mutta purkaessa se "jakoblokki" halkes. Elikkäs valmiit jarruputket motonetistä ei paljon maksa kuin myös sylinterit mutta mistä moisen mötikän saa?

No ostaa vaikka samalla reissulla motonetistä? http://www.motonet.fi/fi/tuote/222134/J ... -M10x125mm Eli sieltä yleisjarru osista löytyy, Ladan kohdalle ei enää ole laitettu luetteloon.

Kyllä niitä mötiköitä saa vaikka mistä, mutta kannattaa varmistaa kierteiden sopivuus.

Nonii elikkäs tuossa eilen illalla kun ajelin kylällä ni lada sammahti ajosta ihanku pensa ois loppunu. Sitte rupesin kuuntelemaa sihinää konehuoneesta jamenin kattomaa ni kaasari tulvi niin p*rkeleesti. Tänään kun purin nii huomasin että koho on irronnut siitä liitoksesta mistä tulee lipareeseen kiinni mikä käyttää neilaventtiiliä. Elikkä onko tuo harmaa tossa tinaa vai jotain muuta. Mietin vaan että tarviiko ostaa uus vai voiko vanhan korjata vielä.
Autohan on 1200s -88
Kaasarina vakio

Tinaa/lyijyähän se on eli tuon puolesta on korjattavissa jos on riittävän hyvä kolvi käytettävissä. Kannattanee varmaan kuitenkin hommata uusi.

Aika erikoinen tapaus kyllä kun en muista aiemmin kuulleeni että kohosta pettää tinaus vaikka on tullu näissä piireissä jo tovin aikaa pyörittyä.

Joo hetkisen aikaa pähkäilin ja tulin siihen tulokseen että seiskööt paripäivää jotta saa uuven kohon jostakii. Mansella ei ollu varastossa ainakaa.

Mistä tunnistaa Suomessa tehdyn EuroSamaran ja Mistä eroitta Venäjällä tehdyn Eurosamaran... Omistuksessani on Eurosamara jossa Kaikki viitteet Eurosamaraan ja Omistajankäsikirja sanoo Suomessa valmistetuksi. Mutta rekisteriote Venäjällä valmistetuksi vehje on 1998 mallia..

Tyyppikilvestä?

Kaikki eurosamarat ovat Uudessa kaupungissa koottuja, (eli Suomessa) mutta joskus ajoneuvohallinto keskus luuli sen kuuluvan Venäjään...