Ladaboard

Jokari kirjoitti:

mikko853 kirjoitti:Huomenna käännytetään kisakiree -89 tyttö ladistiks kun ladan rattiin pääsee

Minkähän puun ympäriltä se löytyy...

Lähimmästä ojasta

Aamulla vaihdoin tähän kirkkaat sivuvilkut

Nyt on poppikoneetkin

Sinne jäi paska työpaikan pihaan. Startti pyörähtää kerran tai kaks ja siinä se. 8 tuntia 25 asteen pakkasessa ilman lämppäriä kun ei tolppia ole.. Hetken yrittelin startata ja totesin että turha yrittää, viimisellä bussilla sit kotiin

Onko siinä joku ikivanha akku? Mä en muista enää. Uusi olis varmaan hyvä sijoitus, kyllä pitäisi lähteä vielä ruiskunkin jos akku on kunnossa ja koneessa hyvät öljyt.

Ei nuo ruiskut tosin tunnu olevan maailman parhaimpia käynnistyjiä, itsellä on kokemusta vain kympin pakkasesta, joka sekin aiheutti melkosta startin hyytymistä...(uusi akku). Ilmeisesti koneen isommat puristukset sekä melkonen sähköheebeleiden määrä näkyy sitten startin kierroksissa aika herkästi.

Onko sulla muuten se valoautomatiikka käytössä? Jos valot loimottaa startatessa, niin se näkyy startin kierroksissa jo kesäkeleillä, saati sitten kun akku on kylmä, ehkä vähän huonossa latingissa ja koneessa vastusta reilusti...

Eipä se munkaan ruisku kovin ripeästi lämmittämättömänä kylmällä pyöritä, mutta aina se on käyntiin lähtenyt.

Samoin tossa Samarassa - aina on käyntiin lähtenyt huonollakin pyörityksellä. Tärkeää on ettei erehdy hätäpäissään "lipsuttamaan" kaasupoljinta.

Akku pitäis olla ok 1/04 valmistettu berner, öljyt on kyllä vaihtoa vaille.

Eipä tuo 1700i mikään mopo ole,sen sain huomata kun omalla Lada 112 16v :llä yritin jättää RTJN 65:n kiihdyttäessä rampilta Kehä 3:n ylämäkeen.Hyvin se roikkui perässä.No minun auto kiihtyy 0-100 puoli sekkaa nopeammin

Riston 1700i ei ole sieltä laiskimmasta päästä, vaan se on tälläinen "tehoyksilö" eikä normi "perusmenijä". Tai ainakin niin Risto mulle kertoi

Vai mitä sanoo Guru itse asiasta

Mielestäni parempi taitaa 1700i kone olla kuin satakympin 8v kone, vääntö kohdallaan

Se elää, tunti piuhan päässä ja taas toimii. Tolppien puutteen takia piti lämppärin piuha vetää tyylikkäästi työpaikan ikkunasta Josko ne öljyt vaihtais huomenna

mikko853 kirjoitti:Se elää, tunti piuhan päässä ja taas toimii. Tolppien puutteen takia piti lämppärin piuha vetää tyylikkäästi työpaikan ikkunasta Josko ne öljyt vaihtais huomenna

vaiha ihmeessä täys synteettiset kehiin

Idän Ihme 1 kirjoitti:

'aatee' kirjoitti:

mikko853 kirjoitti:Se elää, tunti piuhan päässä ja taas toimii. Tolppien puutteen takia piti lämppärin piuha vetää tyylikkäästi työpaikan ikkunasta Josko ne öljyt vaihtais huomenna

vaiha ihmeessä täys synteettiset kehiin

Elä turhaan enää vaihda, näyttäisi lämpötila kohoavan..

Vaihdoin jo

Nyt on uudet talvirenkaat ja bmw:n alumiinivanteet alla.. oli kumma ajella kun pitoakin löytyi pitkästä aikaa