Ladaboard

kylläpä sun varmaan pitääki pakosarja vaihtaa, kokonaan toinen juttu onko mitään järkee...

Katalysaattori tuli poistettua. Ero suorituskyvyssä on todella huomattava!!!!! Nyt se kiihtyy ihan oikeasti jo jotenkin...
Se katti oli noen ja karstan tyyssija... Ei se ihan ehjä kyllä ollu enää, sisukset liikkuivat edestakaisin, eivät vielä kuitenkaan kolissu eikä kilissy.
Katin tilalle tuli auki rälläköity ja romuista tyhjenetty sisältään alunperin sulanut Kemiran orkkiskatti joka Kemppiliimattiin takaisin yhteen.

Voin jokaiselle Axtec ihmiselle suositella leimauksen jälkeistä katin poistoa! Ero on todella suuri positiivisella tavalla! Eikä ne pingviinit siellä
etelämantereella rivissä kaadu vaikka Ladasta katiskan poistaakin! Katiskathan kuuluu tunnetusti vain järveen, eikä autoon...

Sun kattis on ollu tukossa. Itse en aikoinani huomannut juurikaan eroa ehjän Axtecin katin lomautuksella. Ehkä marginaalinen tehon nousu / kulutuksen lasku - tai sitten ei sitäkään. Pois se tuli aikoinaan otettua lomamatkan takia (ja ihan syystäkin jälkeenpäin ajatellen).

Ei ollut kyllä tuossa veljen 110:ssäkään sillä katalysaattorin "häviämisellä" mitään havaittavaa merkitystä. Eikä myöskään vaikuttanut pakokaasuarvoihin. Mieleen tuli kysymys, mikä funktio sillä katalysaattorilla tässä oli?

mush kirjoitti:Sun kattis on ollu tukossa. Itse en aikoinani huomannut juurikaan eroa ehjän Axtecin katin lomautuksella. Ehkä marginaalinen tehon nousu / kulutuksen lasku - tai sitten ei sitäkään. Pois se tuli aikoinaan otettua lomamatkan takia (ja ihan syystäkin jälkeenpäin ajatellen).

On saattanu olla tukossa. Mutta takaisin ei tule ennenkuin leimalle!

Taitaa olla nämä vaarin helmet muutenkin tukossa (jos ei viimeistään jo sitten sen asteekin myötä), muutaman päivän kun laulattaa niin ihan toinen meininki ilmassa...

Jokari kirjoitti:Taitaa olla nämä vaarin helmet muutenkin tukossa (jos ei viimeistään jo sitten sen asteekin myötä), muutaman päivän kun laulattaa niin ihan toinen meininki ilmassa...

Se pappa joka tämän omisti, ei tainnut ikinä pitää autoa hyvin...

Mutta tuon karstaisuuden puolesta puhuu myös tän auton taipumus jälkikäyntiin oikein kuumalla moottorilla. Vois vesikonstia kokeilla.

Otin nyt kaverin luona käydessä uutta videoo tästä autosta! http://www.youtube.com/watch?v=_yZL_wwo ... ideo_title

Mutta nyt olen keksinyt idearikkaamman nimen tälle autolla: "Square" tulee nimeksi, eli "Käyttis" jää historiaan!
Nimen keksin Elviksen kappaleesta " Jailhouse rock " kohdasta jossa sanotaan: The warden said, "Hey, buddy, don't you be no square."

^ jos Elvis kiinnostaa, niin suosittelen myös kuuntelmaan saman herran biisin "Baby I don't Care", jossa lauletaan "...you're so square, Baby I Don't care..." Tosin samasta biisistä mielestäni paremman tekee Buddy Holly, kuuntele sekin

Onhan Elvistä tullu kuunneltu paljon. Ei kyllä yhtään huono tuo Baby i don't care, itse pidän tästä Elviksen versiosta paremmin.

Mikäs tästä vekottimesta "Aukioin" tekee? Tai sellaisen, joka on hieman "pyörällä päästään"?

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Mikäs tästä vekottimesta "Aukioin" tekee? Tai sellaisen, joka on hieman "pyörällä päästään"?

Kulmikkaat lamput lienee.

AI kirjoitti:

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Mikäs tästä vekottimesta "Aukioin" tekee? Tai sellaisen, joka on hieman "pyörällä päästään"?

Kulmikkaat lamput lienee.

Kyllä tuo Al:in vastaus on oikea, ja tuo kulmikkuus pätee myös koriin.

Mietin tuota tälle autolle äänestä päätellen varsin tarpeellista venttiilien säätöä. Sehän on kanttiksessa epäladamaisen hankala toteuttaa!
Auton työntely venojen säätötarkoituksessa ei oikein hirveesti innosta... Onko olemassa parempia ideoita?

Yksi visio minulla on kyllä aiheeseen liittyen: Säädän venttiilit samalla kertaa kun vaihdan loppuunajetun kytkinlevyn uuteen.
Silloin minulla on mahdollisuus pyörittää kampiakselia tarkasti puoli kierrosta kerrallaan!

Mutta muitakin venttiilien säätövinkkejä saa toki antaa!!

lada.h.s kirjoitti:Mietin tuota tälle autolle äänestä päätellen varsin tarpeellista venttiilien säätöä. Sehän on kanttiksessa epäladamaisen hankala toteuttaa!
Auton työntely venojen säätötarkoituksessa ei oikein hirveesti innosta... Onko olemassa parempia ideoita?

Hommaat sopivan kiintoavaimen ja pyörität sillä konetta