samarai kirjoitti:Outo täällä mutta Puolan teillä matkailleille varmasti tuttu - sosialistisen autoteollisuuden helmiä: "Tarpan". Muistan kun aikoja sitten yksi matkakaveri kysyi pokkana tuollaisen tullessa vastaan, "olikohan toi joku kotona tehty".
Alustasta voi havaita samankaltaisuutta Volga M21:seen, eli ilmeisesti on Warzavasta lainattua.
mikäs se aaltopellistä tehty puolalainen pikkubussi olikaan? siinä vasta ruma. tuo nysa onkin mukavan näköinen.
kyl se polonez tais olla myös tehty niistä osista joita sattui löytymään ennestään. taka akselikin on vähän väkisin polskifiatista sovitettu.
joskus varsovassa olin taksin kyytissä kuski kehui itse asentaneensa sitikan dieselin nokalle.
Onhan siinä aika pelkistetty design. Kannattaa kuitenkin ottaa huomioon, että malli on jo vuodelta 1958 ja ollut peräti 40 vuotta tuotannossa! Auton nimi näyttää tarkoittavan "koppakuoriaista". Sehän on meillä tunnetun "Kuplan" yleinen lempinimi muualla maailmassa.
Samara. Suomesta ja Venäjältä. Sputnikista Euroon.
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
Oman käsitykseni mukaan kyllä mikroautoilu nykyään on huomattavasti suositumpaa kuin joskus vuosikymmeniä sitten. En muista 60-luvun lopulta kuin yhden kaverin, joka pörräili yleisellä tiellä naapuriston harmina juuri samanlaisella McCulloch- mikroautolla, joka entisöitiin siinä "Entisöintipaja"-ohjelmassa mikä tuli hiljattain Jimiltä. Nykyäänhän on noita karting-ratoja ja harrastajia on aivan toisella lailla.
Jos taas puhutaan "kääpiöautoista", niin en ainakaan minä nuoruudessani nähnyt niitä juurikaan liikenteessä, lähinnä harvoin nähty Messerschmitt tulee mieleen. Nykyisin näkee taas vastaavia "mopoautoja" hurumycke liikenteessä, vaikka ovat vielä samassa hintaluokassakin "oikeiden autojen" kanssa. Käyttäjäkunta on vaihtunut ja pappa betalar.
Samara. Suomesta ja Venäjältä. Sputnikista Euroon.
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
Kyllähän ne mopoautotkin voidaan laittaa ainakin juuri sinne "microcars"-nimikkeen alle, Eihän niissä periaatteessa ole muuta kuin tiheämpi vaihteisto. http://en.wikipedia.org/wiki/Microcar
Perimmäisenä syynä ollut varmaan juuri hankintakustannukset, saatu jonkinlainen autonkorvike alle. Moottoripyöräksi rekisteröitynä riittänyt mp-kortti, sekin oli niihin aikoihin varmaan aika helpompi suorittaa kuin autolle. Autojen tuontisäännöstely 50-luvulla varmaan oma osansa ja jos ei ideologisista syistä vaikka halunnut itä-autoa. Länsi-Saksassahan oli myös sodan jälkeen paljolti voittajien puolelta saneltua mitä siellä saatiin valmistaa, mikä koski niin autoja ja moottoripyöriä, samalla oli pulaa materiaaleista jms. Englannissa puolestaan niitä tehtiin ja hankittiin ilmeisesti myös ihan käytännön syistä, pieni tilantarve kaupunkiliikenteessä.
Samara. Suomesta ja Venäjältä. Sputnikista Euroon.
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
samarai kirjoitti:
, lähinnä harvoin nähty Messerschmitt tulee mieleen. .
tampereen kissanmaalla nähnyt viimeksi 80 luvulla ajossa. en harrastetapahtumissa muista nähneeni.
alunperinhän tuo suunniteltiin jalattomien sotainvalidien tarpeisiin, käsihallintalaitteet samaan tapaan kuin venäläinenkin versio.
suomessa myyntivalttii taisi olla se moottoripyörä status. oli nimittäin moottoripyörällä 60 luvun alkuun 2-30 luvulta asti kesät talvet huristelleiden yli 50 vuotiaiden sodankäyneiden jalkansa ja kätensä jo jäädyttäneiden papparaisten toisinaan vaikeaa saada autokorttia, joskus kuulin juttua kun pappakaarti oli ollut autokouluun menossa. jotkut antoi periksi todettuaan autoilun hankalammaksi.
olen muuten nähnyt messerschmittin johon patu oli tehny itte ovet goggomobilista.
samarai kirjoitti:Kyllähän ne mopoautotkin voidaan laittaa ainakin juuri sinne "microcars"-nimikkeen alle, Eihän niissä periaatteessa ole muuta kuin tiheämpi vaihteisto,.
Minkähänlaisen "vaihteiston" niissä luulet olevan?
Tilauksesta Ladan Vara/Viritys osat suoraan entisestä Neuvostoliitosta
Myös Теплостар-Адверс ajoneuvo lämmittimet.
Luulen lähinnä sillä "vaihteistolla" rajoitettavan ajonopeutta, oli sitten mikä hyvänsä. Voin tietysti olla ihan metsässäkin.
Kysymys oli lähinnä siitä, onko ne "microcareja" vai ei?
Samara. Suomesta ja Venäjältä. Sputnikista Euroon.
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
Kannattaa kuitenkin ottaa huomioon, että malli on jo vuodelta 1958 ja ollut peräti 40 vuotta tuotannossa! Auton nimi näyttää tarkoittavan "koppakuoriaista". Sehän on meillä tunnetun "Kuplan" yleinen lempinimi muualla maailmassa.
