ladassa galantin mylly??

Mäntä · Viesti Kirjoittaja **Mäntä** » 9.3.2006 9:46

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... search=Hae

eli voiko tuo olla mahdollista

paljokohan tommosessa on tehoja

Rizhto · Viesti Kirjoittaja **Rizhto** » 9.3.2006 10:42

Mun -78 GS/R koneessa oli tehtaan mukaan 130 hepoa. Takapotku Mitsun koneista kannattaa laittaa 2,3 TD. Se on kaikkein tehokkain

.

Esto_r · Viesti Kirjoittaja **Esto_r** » 9.3.2006 15:32

Iteki ihailin tuota.... eipä näyttänyt että ois hirveesti kardaanii tai paloseinää muokattu....

Pöhö-Andrei · Viesti Kirjoittaja **Pöhö-Andrei** » 9.3.2006 15:40

Tuossahan on tilaa vaikka kuinka eli ei mikään temppu laittaa tuota konetta ladan keulalle.

Kardaani tunneli oli näköjään vaatinut pienet muutokset mutta nekin oli toteutettu varsin "rennosti" eli alumiinipellillä ja pop-niiteillä.

Muutoksen vaativuustaso ei siis kovin kaksinen.

JP Racingteam · Viesti Kirjoittaja **JP Racingteam** » 17.3.2006 18:40

Ei ollu muutes yksinkertaanen laitettava. sopii pölhö-antreenki koittaa ennenku rupiaa viisastelemaan! sitäpaitti se on sinkittyä pelliä ja kiinni poraruuvviilla!!

destor · Viesti Kirjoittaja **destor** » 17.3.2006 18:57

JP Racingteam kirjoitti:Ei ollu muutes yksinkertaanen laitettava. sopii pölhö-antreenki koittaa ennenku rupiaa viisastelemaan! sitäpaitti se on sinkittyä pelliä ja kiinni poraruuvviilla!!

Kannattaa lukea Pöhö-Andrein allekirjoitus oikein ajatuksella niin saattaa huomata ettei tuollaisen koneen laitto ole kovin kaksista verrattuna.. ..

Pöhö-Andrei · Viesti Kirjoittaja **Pöhö-Andrei** » 17.3.2006 21:26

JP Racingteam kirjoitti:sitäpaitti se on sinkittyä pelliä ja kiinni poraruuvviilla!!

No tuohan siitä tekeekin huomattavasti vaikeamman projektin. Eipä tullut niin tarkkaan katsottua.

Silti siellä on tilaa ja edelleen olen samaa mieltä tuosta vaativuuden tasosta.

Turbiini · Viesti Kirjoittaja **Turbiini** » 17.3.2006 22:44

Joo eipähäntuo mikään ongelmallinen ole laittaa kuten ei oikeastaa mikään muukaan etumootorilla olevan takavetoauton tekniikka. Helppoahan peltiin on leikata lisää tilaa.

Pöhö-Andrei · Viesti Kirjoittaja **Pöhö-Andrei** » 17.3.2006 22:48

Niinpä, ja paikata sitten näitä leikeltyjä kohtia sillä sinkityllä pellillä ja poraruuveilla.

Turbiini · Viesti Kirjoittaja **Turbiini** » 17.3.2006 22:54

Tai kuten kaverin entinen finn datsuni violetin tekniikalla, lähes koko pohja oli rälläköity pois ja roiskeläppä kumia poraruuveilla

Pöhö-Andrei · Viesti Kirjoittaja **Pöhö-Andrei** » 18.3.2006 0:07

Turbiini kirjoitti:Tai kuten kaverin entinen finn datsuni violetin tekniikalla, lähes koko pohja oli rälläköity pois ja roiskeläppä kumia poraruuveilla

Jos se kaverisi tunettaa enemmänkin vastaavalla tavalla näitä autoja niin voisin hommata hänelle kuljetinmattoa eli noin puolimetriä leveää 12mm paksua vahvistettua kumia. Siitä saa kätevästi tehtyä kardaanitunnelin ja vaimenee kuminat samalla.

JP Racingteam · Viesti Kirjoittaja **JP Racingteam** » 18.3.2006 11:31

Juu, no onhan sitä kaikkia paskanjauhajia, mutta ei niistä kovin moni saa mitää aikaan ku pitäis.....

RussianTUNER · Viesti Kirjoittaja **RussianTUNER** » 18.3.2006 14:15

JP Racingteam kirjoitti:Juu, no onhan sitä kaikkia paskanjauhajia, mutta ei niistä kovin moni saa mitää aikaan ku pitäis.....

Edellä puhuneet kyllä saavat.

maurichia · Viesti Kirjoittaja **maurichia** » 18.3.2006 17:12

RussianTUNER kirjoitti:
JP Racingteam kirjoitti:Juu, no onhan sitä kaikkia paskanjauhajia, mutta ei niistä kovin moni saa mitää aikaan ku pitäis.....
Edellä puhuneet kyllä saavat.

olen täysin samaa mieltä russianTUNERIN kanssa

Lada_Racing · Viesti Kirjoittaja **Lada_Racing** » 18.3.2006 17:27

itte kans panin joskus nappikseen 929 mazan 2.0 koneen ja laatikon koko hommaan meni vajaa 12h......
ja täällä muutama kuva http://www.netikka.net/juha.rintala/mazda.html