Ladaboard

sanokaas mite kannattais tehä turbotus ???(maholisimma halvalla) tulossa jossai vaiheessa 2 litrasesta kärrystä turbo la-tuskaani

Mage
Kokenut Ladaharrastaja
tuossa ylhäällä on tuo haku, siihen kirjoitat turbo
ja sitten luet kaiken
mikäli sitten jotain epäselvää niin kysy uudelleen

Toi mahdollisimman halvalla on ainaski ensimmäinen hyvä vinkki...

Tekniikan maailman malliin eli muuttuvakurkkuinen kaasari (volvo/saab)turbon imupuolella ja painepuolelta putki imusarjaan.

Mutta suosittelen että unohdat koko homman.

pressa kirjoitti:Mage
Kokenut Ladaharrastaja
tuossa ylhäällä on tuo haku, siihen kirjoitat turbo
ja sitten luet kaiken
mikäli sitten jotain epäselvää niin kysy uudelleen

´
niihä siinä on mutta ei mistää löyvy oikee vastauksia minu kysymyksii. et mites toi nappulasta otettu kaasari jonka toinekii kurkku o tehty aukeemaa nii kelpaakos se vai pitääkö sitä laitella/kokonaa uus kannattavaa? ja oisko jollai tietoa laitosta (kuvia kaivattais?) kummiskii pellolle/jäälle tulossa nappulaa missä o lievästi laitettu 1500

lait se napullast ot kaas im puolel ja kanat ihan hyv
eli anteeksi mage kun en aivan aina hahmota tekstiäsi
jos sinulla on joku kaasutin niin tee kuten pöhö tuossa ehdottaa eli laita se turbon imu puolelle
viivehän on pitempi mutta eipä tuonne pellolle kannata mitään ihmeitä ( lue kalliita) tehdä

Joo vaikuttaa iha hyvältä toi neuvo. noh minu puheista ei välillä saa iha semmoi selvää mite mie oon tarkottanu ja kokemusta siitä löytyy

Älä laita sitä ladan omaa kaasari vaikka siinä kuinka olisi kaksi kurkkua ja pakko-ohjattuna. Et saa sillä tuota systeemiä toimimaan ainakaan kovin jouhevasti, muuttuvakurkkuinen soveltuu tähän tarkoitukseen 47-kertaa paremmin ja on lisäksi helpompi kiinnittää vaikka kimiletkulla tuohon turboon kiinni.

Etsi käsiisi se tekniikan maailman turbonumero ja lue sieltä. VArsin tarkat ohjeet ja ennenkaikkea halvalla toteutettu.

Kyllä vakio toimii imupuolella ihan hyvin, pieneksi se tosin rupeaa jäämän jos kovin suuria tehoja haluaa.

kaverilta löyty vanhan saab 99 kaasari pitää ens viikol tai viikoloppun käyä kattomassa. huomenna ois tarkotus perä kasata ja siirtyä keulaapäi

Mikähän mahtaa olla tuon Turbon numero ja vuosikerta, jossa tuo Lada oli...kuka muistaa/tietää niin kertokaas...

ja tuota ihan vain uteliaisuudesta kysyn että miksi pitää laittaa pelto/jää autoon turbo? Eikös pellossa pärjää ihan hyvin pienemmilläkin tehoilla, tai tietty ihan kokeilun vuoksi voi laittaa.

RussianTUNER kirjoitti:ja tuota ihan vain uteliaisuudesta kysyn että miksi pitää laittaa pelto/jää autoon turbo? Eikös pellossa pärjää ihan hyvin pienemmilläkin tehoilla, tai tietty ihan kokeilun vuoksi voi laittaa.

iha huvin vuoksi ajattelin laittaa tuleeha siinäkii sitä puuhaa ja oppis varmasti samal turboista vähä enemmäkii

Mage kirjoitti:

RussianTUNER kirjoitti:ja tuota ihan vain uteliaisuudesta kysyn että miksi pitää laittaa pelto/jää autoon turbo? Eikös pellossa pärjää ihan hyvin pienemmilläkin tehoilla, tai tietty ihan kokeilun vuoksi voi laittaa.

iha huvin vuoksi ajattelin laittaa tuleeha siinäkii sitä puuhaa ja oppis varmasti samal turboista vähä enemmäkii

Ajattelin kanssa että ei varmaan tehojen perässä olla vaan harjoittelun.

pikkuserkku oli hakenut romunkeräyksestä latan koneen 1.3litranen kettinki ja siihen oli iskenyt golffin turbon öljynkierto oli öljyn suodattimesta ja itetehty pakosarja eikä mitään muuta kun putki kaasariin ja sytytys oikeaan ja ahdot kaakossa eli ehkä 0.5bar ei aivan toimi mutta voi ajaa +20hv??
Halpa ja paska systeemi mutta voi tehdä. ainiin kantta laskettu 1.2mm