peräöljystä
peräöljystä
Kuinkahan vaarallista on käyttää GL-4:sta perään? Onko kellään kokemusta kuinka nopeesti laukee??
Reippaina käymme rekkain alle 
-
Hankkija
No eihän sitä nyt mielellään sinne pitäs laittaa, ainakaan koko tilavuutta. On tuo GL-5 sen verran "kestävempää" kuitenkin, hypoidipyörästössä kun on nuo pintapaineet rattaiden välillä aika kovat.
Mutta eikö löytynyt GL-5:sta kaupasta vai mikä on?
Edit: löytyhän se syy...aika pahan laitoit
Mutta eikö löytynyt GL-5:sta kaupasta vai mikä on?
Edit: löytyhän se syy...aika pahan laitoit
- Joka kerta kun liikenteessä näkee etuvetoisen Ladan, niin v*tuttaa ainakin tunnin.
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Ettei olis johtunu siitä että ylipäätään vaihdoit öljyt?,_,/ukka kirjoitti:öhhöh? Mitäkähän mun auton loovassa on sitte ollu, ku vaihtaminen helpottui GL5:n vaihdon jälkeendestor kirjoitti:Eron huomaa ihan vaihdelaatikossa, laitappa GL5 öljyä vanhaan GL4 lootaan niin johan muuttuu synkrojen toiminta huonoksi kun ovat liian liukkaat.
,_,/ukka
Mun laatikkoa ei taida enää saada yhtään sujuvammaksi millään öljyillä...kakkonen kautta profeetan parran alkanu taas epäsäännöllisesti lonksahtelemaan (tuntuu kepissä selvä muljahdus). Joten ei paljon viivalle lähdetä kun ei synkat pysy perässä
- Joka kerta kun liikenteessä näkee etuvetoisen Ladan, niin v*tuttaa ainakin tunnin.
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Voi se toki parantuakin noilla "väärillä" öljyillä, jos ennen vaihtoa laatikko oli täynnä jotakin tervaa. Mitä nyt olen oikein testaamalla testannut noita laatikkoöljyjä niin GL5 toimi huonommin mitä GL4 takavedon laatikossa. Eron huomasi synkrojen toiminnassa, GL4 öljyillä vaihteet sai nopeammin sisään ja ilman rutinoita. Moottoriöljyllä se toimi vielä paremmin, mutta sitä ei valitettavasti voi siinä käyttää kovinkaan kauaa,_,/ukka kirjoitti:öhhöh? Mitäkähän mun auton loovassa on sitte ollu, ku vaihtaminen helpottui GL5:n vaihdon jälkeendestor kirjoitti:Eron huomaa ihan vaihdelaatikossa, laitappa GL5 öljyä vanhaan GL4 lootaan niin johan muuttuu synkrojen toiminta huonoksi kun ovat liian liukkaat.
,_,/ukka
ATF:ää en koittanut.Täytynee koittaa kesäksi vaihtaa perusmineraalit laatikkoon, 80W-90 GL4...tuo nykyinen on luokiteltu myös GL-5:selle, joten saattaa silläkin olla jotain tekemistä asian kanssa, mene ja tiedä. Ei noita isompiakaan vaihteita mitenkään järin nopeasti päälle saa, vaan tuntuu jonkunlaista miettimistä niissäkin.destor kirjoitti:Voi se toki parantuakin noilla "väärillä" öljyillä, jos ennen vaihtoa laatikko oli täynnä jotakin tervaa. Mitä nyt olen oikein testaamalla testannut noita laatikkoöljyjä niin GL5 toimi huonommin mitä GL4 takavedon laatikossa. Eron huomasi synkrojen toiminnassa, GL4 öljyillä vaihteet sai nopeammin sisään ja ilman rutinoita. Moottoriöljyllä se toimi vielä paremmin, mutta sitä ei valitettavasti voi siinä käyttää kovinkaan kauaa,_,/ukka kirjoitti:öhhöh? Mitäkähän mun auton loovassa on sitte ollu, ku vaihtaminen helpottui GL5:n vaihdon jälkeendestor kirjoitti:Eron huomaa ihan vaihdelaatikossa, laitappa GL5 öljyä vanhaan GL4 lootaan niin johan muuttuu synkrojen toiminta huonoksi kun ovat liian liukkaat.
,_,/ukka
Noh kokeilemallahan se selviää...ei tässä oo mitään hävittävää.
- Joka kerta kun liikenteessä näkee etuvetoisen Ladan, niin v*tuttaa ainakin tunnin.
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Member of Kymenlaakson Kusipäät™
Jottei homma olisi liian helppo niin öljyjen kylmäominaisuudet eivät kulje käsikädessä synkrojen toiminnan kanssa. Aika jäykkä tuo laatikko on pakkasella jos siellä ei ole synteettistä ja siten myös GL5 luokiteltua öljyä (synteettistä ei taida saada GL4 lisäaineistuksella?). Kuten sanottua 10W-30 mineraali moottoriöljyyn olen ollut hyvin tyytyväinen, laatikosta en sitten tiedä onko se yhtä iloinen. Moottoriöljyä käytettäessäkin pitäisi talvella käyttää synteettistä ettei se ole turhan jäykkätoiminen kylmänä, onneksi siinä ei sentäs ole tuota lisäaineongelmaa.
Korkealaatuinen synteettinen teollisuuskäyttöön tarkoitettu vaihteistoöljy on vielä kokeilematta, siinä saattaisi piillä ratkaisu tähän ongelmaan kun vaan ehtisi taas koittamaan.
Rahalla saa sitten hyvän ratkaisun jos haluaa, Red Line tarjoaa juuri tuohon ongelmaan kehitettyä öljyä ja sillä pitäisi laatikon svengata vähintään riittävän liukkaasti.
Korkealaatuinen synteettinen teollisuuskäyttöön tarkoitettu vaihteistoöljy on vielä kokeilematta, siinä saattaisi piillä ratkaisu tähän ongelmaan kun vaan ehtisi taas koittamaan.
Rahalla saa sitten hyvän ratkaisun jos haluaa, Red Line tarjoaa juuri tuohon ongelmaan kehitettyä öljyä ja sillä pitäisi laatikon svengata vähintään riittävän liukkaasti.
) ja vaihteet meni naheesti päälle, varsinkin ykkönen ja pakki.