Ladaboard

en tiedä saako laittaa muista autoista kun ladoista, mutta näky olevan esim. fordeistakin juttua.

luultavasti monille tuttu auto on tuo ke-20.

olisi tuossa naapurissa kyseinen auto lievänä projektina (vähän hitsiä ja maalia) ja olisi melkoinen kiinnostus päällä.
olisi kiva kuulla kokemuksia ja juttuja autosta, tietäiskö joku meniskö
tuohon helposti DX:sän 1,6 litranen kone+5v.laatikko?

olis minusta kivan näkönen auto ja nykyään aika harvinainen.

Sen tiijän että siinä on lehtijouset takana ja aika jäykkä takapää joten sladissa menee vakiokoneellakin niin perkeleest

Ja aika hyvin potkuakin tossa 1200:sessa, olikos siinä vähän päälle 70hp.

Tuo ke-20 on kovasti myös minun mieleen.. Harmi vaan että ovat aika kovissa hinnoissa nykyään. Tuo Dx:n 1,6- tekniikka oli muistaakseni aika helppo laittaa tuon orkkis 1,2 tilalle, koneen kiinnikkeet+ laatikon tukirauta ja kardaani menee vaihtoon mutta ei mitään ylitsepääsemätöntä kuitenkaan. Osta ihmeessä pois jos hinta vaan sopiva

jotain sinne päin sitä on
ei vakio 1200L pärjää on corolla kevyempi (n.800kg)

täytyy taas ruveta kyseleen hintaa ja käydä tutkimassa kunnolla.

Mullekkin tulee Ladan tilalle Corolla. Dx kylläkin, mätävikaa jonninverran mutta laitetaan, laitetaan.

millä pyörillä vetävä deksä?
ja millä koneella?

ralli lada kirjoitti:millä pyörillä vetävä deksä?
ja millä koneella?

Takapyörillä vetävä. 1.3:sella voimanpesällähän se. Tänään kävin koittamassa ja katsomassa muutenkin. Ei paha! Eli ostan tässä pian, nyt kun Ladakin lähti äsken juuri.

Eiköhän se ole sillai et kaikki (ainakin)takavetoisten toyotien koneet käyvät sekaisin kaikkiin takavetoisten toyotien koreihin..

Lapsuudessani vanhemmillani oli tuommoinen Toyota Corolla, variltaan keltainen. Auton kohtaloksi koitui ketjukolari jossa se jai 115 sarjan Mersun ja Datsun 100A:n valiin. Mersu kolautti kohtuullisella vauhdilla peraan, jonka seurauksena corolla meni suunnilleen takalasin ylareunaa myoten ruttuun ja etupaa osui edella olleen datsunin peraan. Mersun vauriot jaivat tormayksessa hyvin vahaisiksi. Jos vaikka ladaankin vertaa, niin kylla ke20 Corolla on todella heppoinen ja turvaton vehje. Corollan tilalle tuli Mazda 323 joka silloin tuntui todella upealle autolle.

Corolla oli aikanaan Ladan ja VW Kuplan ohella yksi suomen myydyimmista autoista ja osa suomalaisen autoilun historiaa. Harvinaisiksi ovat Corollat kayneet ja mielestani viimeisia sailyneita yksiloita ei kannata tuhota peltoautoina tai tuningaihioina..

Thaimaassa ja Malesiassa saattaa viela joskus jossain maaseudulla bongata liikenteessa olevan ke20 Corollan joista monilla on jo varmaan ajettu reilusti yli miljoona kilometria.

Nyt on sitte perjantaista lähtien ollu Corolla omistuksessa. Ke-70, elikkä DX. Hyvin on toiminut tyhjäkäynnin seilaamista lukuunottamatta, mut sekin saatiin säädettyä hyväksi. Perinteisistä Toyota paikoista ruosteessa, eli takaiskareiden ympäriltä, vararenkaan kotelosta ja näin ees päin. Keskiviikkona tarttis alkaa hitsailee ja muutenkin laittelee vähän parempaan uskoon tota.

oisko kuvaa tosta RT ??

'aatee' kirjoitti:oisko kuvaa tosta RT ??

On. Mut ei sellasia mistä sais kunnolla jotain selvää. Otan keskiviikkona parempia kun mennään laittaa tota. Laitan sitte sulle linkin.

OSmo kirjoitti:Eiköhän se ole sillai et kaikki (ainakin)takavetoisten toyotien koneet käyvät sekaisin kaikkiin takavetoisten toyotien koreihin..

tuskin menee starlettiin supran 3.0 twin turbo, tai hiacen kone.

Kaverilla KE-20. se vois kaupanki olla, mutta ehä minä latamiehenä

Ja tosiaan tuo turvallisuus nuissa aika persiistä. Pienestä kolhasusta on pellit lommoilla. Se varmaan osasyynä poiskatoamiseen, ja koviahan ne on ruostumaanki.

Perä tosiaan kevyt, ja piikkirenkailla vakio 1,2 (voipi olla että oli 1,4 konekki tai sinne suuntaan) koneella luisua vaan jäällä. Eli aika hengenvaarallinen