ex-turbo, ex-ruisku, ex-kaasari 1700, nykyään 1500

[START]

elikkäs toi koko kesän mittainen turbo rojekti rupes olemaan valmis (tai onhan siinä säätöä ja muuta pientä koko talveks vielä)
tarkotuksenahan oli laittaa turbo tohon axtekkiin todella pienellä budjetilla (kaasari turbon imu puolelle)
käyntiin se lähti mutta kierroksia ei ottanu kun jonkun tonnin verran
bensaa sylki pihalle kaasarista noin litran verran
mikähän on kun ei tottele kaasua ollenkaan?
virran jakaja on vakio kärjetön pitäskö se muuttaa kärjelliseksi ja perus ennakkoa säätämällä noin kohilleen
entä pitäskö pakoputki rakentaa eka loppuun (nyt se loppuu turbolle)

[START]

niin ja kaasarihan oli toi saabin solex

[pappa- igor]

hyvä hyvä... sulla on neulaventtiili jumissa tai jotain muuta vastaavaa, ei sillä sytkällä oo oikeen väliä nyt jos vaan kipinän antaa ja ennakko on oikein???!!! sillä putkella ei oo mitään merkitystä, paremminhan sen pitäis pelata kun ei oo ahistavaa mehu pilliä heti turbon jälkeen onx sulla se vakio pensapumpulla?? jos on niin ei ainakaan pitäs liiallisen pensanpaineen takia tulvia... ne on kyllä ne solexit semmosia

[Larssoni]

Mun turbo lankinen heräs kans henkiin tos pari viikkoa sitte ja on päivittäisessä ajossa.. Ei mitää kaasaria jos turbon kans alkaa leikkimään eikä liiemmin jakajia..

[START]

tuossa taitaa tuo ahto letku ahistaa
vetää tyhjä käynnillä luttuun sen letkun (letku on mallia mitänurkistalöytyy) ja sit ei anna seosta tarpeeks läpite ja ei saa nostettua paineita

ahto- ja öljynpaine mittarit ei tunnu pelaavan mikä niissä voi olla vialla kun kaikki ON paikallaan kumpikaan ei liiku mihinkään (ahtopaine mittari ei näytä edes alipainetta) öljynpainemittari on sähkö mallinen (anturi suoraan öljynkierrossa ja sieltä mittarille sähköllä)

joo ja se kaasari on vähän oikutellut kohokammion tiiviste oli avaamisen jäliltä jäänyt huonosti
uus tiiviste täytyis varmaan kanssa hommata

[ralli lada]

nyt tiedän mistä tulee sanonta juuttuvakurkkuinen kaasutin
eli oli jumissa ja ei nostanut kierroksia.
nyt pelaa ja kiertää
pikaisen testiajon perusteella tehot ei ole tippunut.
ahtoja nyt erittäin varovasti n. 0,2-0,3bar tarkoitus nostaa 0,5-0,6.
minkäs verran plussalle muut on kääntänyt virranjakajaa?

[ralli lada]

tarkoitus oli nostaa ahtoja vain hieman eli n.0,5 - 0,6 olis sopiva
vaihdoin kaasarin ja säädin hukkaporttia vähän-> ahdot hyppäsi
n. 1,2 bariin
täytyy vähän laskea vissiin.

['aatee']

tarkoitus oli nostaa ahtoja vain hieman eli n.0,5 - 0,6 olis sopiva
vaihdoin kaasarin ja säädin hukkaporttia vähän-> ahdot hyppäsi
n. 1,2 bariin
täytyy vähän laskea vissiin.

meneekö hyvin noilla ahdoilla

[START]

aivan tautisesti
kuulopuheiden mukaan

[ralli lada]

menee ihan mukavasti.
varovaisella kiihdytyksellä n.2500rpm ja 0,5bar
ja n.4000rpm ja yli 1bar
ja kiertää ainakin 7000rpm.
oisko minkälainen virittää kierrosten rajotin?

[Kontio]

Mikä ahdin sulla on? aika alhaalta herää ahdin kun jo 2500rpm on jo 0.5 bar painetta

[START]

KKK-K03
jonkun volkkarin/audin pikku fööni

[ralli lada]

laitoin kuvia galleriaan http://ladakerho.fi/ladagalleria/displa ... =308&pos=8

pienen koeajon jälkeen avattiin pelti ja löysimme öljyä ja höyryä
syyllinen on kuvassa noin keskellä http://ladakerho.fi/ladagalleria/displa ... 308&pos=10

mikä tuossa reiässä on ollut?
kommentoikaa ihmeessä.

['aatee']

sehän on selvästi turbo ahdistettu lada

[Jokari]

Siis tossa reiässä pitäisi olla tulppa, koska axtekeissa öljytikku on siirretty siihen huohottimeen. Tuo ylimääräinen reikä hävisi valusta ilmeisesti vasta 90-luvun puolivälin paikkeilla