Ladaboard

http://www.hs.fi/politiikka/artikkeli/U ... 5231475711

Voisi ehkä ymmärtää, että vanhat Ladat selviävät säikähdyksellä, koska eivät ole kovin painavia autoja.
Jonkun vanhan painavan jenkkiauton harrastajaa saattaa verotus jo sitten haitata melko paljon.

http://www.tulli.fi etusivulla pdf tiedote ja taulukko veroista ja päästöistä. Nopean tarkastelun jälkeen esim. Lada 119 autovero laskee ja Nivan pysyy ennallaan. On siis kyse uusista autoista.
Tutkailin esim. uuden Peugeot 107 mallin co2 päästölukemaa. Oli 107 = 14,9 % autovero; nyt taitaa olla 29 %.
Vähäpäästöisten autojen verotus pienenee. Kun päästöt ovat yli 250 co2 nousee veroprosentti.
Tietenkin on kannattavaa ottaa huomioon tuleva vuosittainen vero. Jatkossa maksaa myös veroja käytöstäkin.

Siis Nivan ostoon ei muutoksella ole vaikutusta; 119 ostoa kannattaa siirtää parilla kuukaudella.

tästä oli jo asiaa tuolla yleisissä, aika järkyttävää jos tätäkin pidetään hiekkalaatikkoasiana!!!! moderaattoreiden tulisi poistaa koko aihe.... ai mut täähän on moderaattorin aloittama

tää on auto"politiikkaa"...

ladamaster kirjoitti:Siis Nivan ostoon ei muutoksella ole vaikutusta; 119 ostoa kannattaa siirtää parilla kuukaudella.

Tämän mukaan taas nivan hinta nousee tonnilla vuoden vaihteessa:
http://www.iltasanomat.fi/autot/autovero.asp?m=147
Pahimman kilpailijan, suzuki jimnyn hinta taas tippuu tonnilla:
http://www.iltasanomat.fi/autot/autovero.asp?m=171

,_,/ukka

Mielenkiintoiseksi asian tekee sellainen Ilta-Sanomien laskenta. Fiat Albea (uusi hinta 13 385 e)olisi halvempi kuin Lada 119 (13 684 e)veroalennuksen jälkeen?

Sikäli tämä on vähän jännä ratkaisu, kun suosii uusia ja vanhoja autoja. Siihen väliin jää se suht uusien väliinputoajaluokka, joita taitaa olla koko lailla paljon Siis tarkoitan tuota vuotuista penalttia.