Ladaboard

Niin kyselisin tuosta VFTS että mitä tuo oikeen ihan varsinaisesti tarkoittaa. Ja sitten saako nuita virityssarjoja vielä ladoihin kun mulla on koneella sellainen kuva missä on ladaan joku virisarja, missä on vauhtipyörä,männät, veivit,kampura,öljypumppu,kansi ja jakoketju. kun kiinnostaisi kun itelläni on nyt sellainen lada 2105 tässä lievänä projektina ollut omassa rallikäytössä ja pitäs saaha lisää potkua koneeseen niin jos ois nuita valmiita satseja niin ei tarviisi rueta tilailee erikseen kaikkee.

Näin aluksi nyt vaikka varaat 2-3000e rahaa niin saat koneeseen kunnon palikat.
Jos tuntuu kalliilta niin unohda koko juttu VFTS-moottorista.

Ja siihen päälle toiset 2-3000e alustaan ym.niin alkaa suunnilleen olemaan jonkunlainen aihio kasassa.

Ja jos haluat valmiin aidon VFTS ladan niin varaa ainakin 10000€ rahaa.

Niin ja sitten jos puhutaan VFTS T16:sta niin toi 10 000:kin on pikkuraha Jostain luin, että siitä oli Liettuassa tarjottu uutta Porschea ja vielä välirahaa mutta kauppoja ei syntynyt.

http://images.people.overclockers.ru/120674.jpg
http://images.people.overclockers.ru/120673.jpg

samarai kirjoitti:Niin ja sitten jos puhutaan VFTS T16:sta niin toi 10 000:kin on pikkuraha

Toi T16 kuullostaa mielenkiintoiselta, minkälaisella/kenen tekemällä koneella se on?
Ei ole varmaan montaa tehty?
Ja sitten se perinteinen; oisko kuvia? Myös linkit kiinnostaisi.

Kaivelin vähän tietoja:
VFTS T16
- perustana Lada 2105 -vuonna 1982 tehty Vilnan kujetusvälinetehtaalla (Vilniuskaja Fabrika Transportny Sredts) "pieni sarja"

-vastasi silloista B-ryhmää
-1,8L 16-venttiilinen turbomoottori
-Weber DC40 sarjan vaakakaasutin
-240 hevosta
-paino 800-900kg
-alumiiniset katepellit ja turvakaaret

http://img502.imageshack.us/img502/7877/p1060422sb7.jpg
http://galerija.voratinklis.lt/albums/B ... .sized.jpg
http://i123.photobucket.com/albums/o319 ... rbovaz.jpg

- VFTS:n tehtaan koko oli 1500 m2, mihin kuuluivat kokeiluosasto, suunnitteluosasto ja laboratoriot moottorien ja sähkölaitteiden yms. kokeiluun.
- Työntekijöitä oli 50 ja vuodessa valmistettiin yht. noin 200 kilpa-autoa
- pääinsinööri Sigmund Kivert, tuotanto-osaston johtaja Stasys Brundza (omistaa edelleen yhden VFTS T16)
- Ensimmäinen rakennettu kilpa-auto VAZ 21011 (1600 koneella) A-ryhmään
- Tehtaan nimi muuttui 1988 EVA :ksi - Eksperimental Vilnius Autofabrika (Vilnan kokeellinen autotehdas), jolloin kilpa-autot rakennettiin 2108:n pohjalta
- Tehdas lopettiin 1991 Liettuan itsenäistyessä ja se siirtyi länsiautojen myyntiin ja huolto/korjaamotoimintaan.
- Tehtaan VFTS Ladoja on myyty (länsimaihin) Ruotsiin, Norjaan, Saksaan ja latinalaiseen Amerikkaan (Panama, Kolumbia)

Tuolta löytyy se virallinen myyntikatalogi
http://www.zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=304

Tuolta löytyy brunzasta juttua
http://lada.vfts.webpark.pl/glowna/vfts.htm

http://i123.photobucket.com/albums/o319 ... rbovaz.jpg

Ei tuolla nyt kyllä 2 vaakaimua näy

No eihän siellä tosiaan näy. Piti olla 2-kurkkuinen tai sitten sekoitin ton VFTS Sporttiin.

Pikkasen vielä kuvamateriaalia VFTS Sportista:

rakenneyksityiskohtia:
http://s143.photobucket.com/albums/r128 ... otos/VFTS/

VFTS radalla:
http://ladamania.hu/pics/vfts/index.html
http://www.ladamania.hu/mrt/

Brundzan näyttelystä pari isompaa kuvaa:
http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id ... 542&size=l
http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id ... eam&size=l

ja offtopicina Seat 1430E :
http://seataz.com/site/e107_plugins/aut ... os%2F1430E
ja Fiat 131 rallye
http://www.fiat131rallye.de/
tämä on kyllä vietävän nätti
http://www.fiat131rallye.de/texte/bilder/foto106.jpg

Paljonkos Suomessa on työnalla vanhoja "tehdas" VFTS Ladoja? Onko kenelläkään tiedossa Brunzan tai Harju KEKin autoja yms. neuvostoliittolaista perua olevia autoja? Brunzan museossa on kai yksi, mutta onko sekin joku replica?

Eikös tuolla SPS1 ollut omien puheiden mukaan vanha tehdasyksilö??
Tiedän yhden Harju KEK:in ladan,Suomalaisen Arton entinen.
Itselläni on suomessa tehty vfts eli siis sitä aikaa kun ladaan sai vielä katsastuskortin tyypillä VFTS.
Nuokin alkaa olla kohta hinnoissaan kunhan niillä pääsee historic:iin ajamaan.

Olen omistanut myös Suomen ensimmäisen VFTS:än (Väätäinen) korin,meni kylläkin paaliin kun en silloin ymmärtänyt sen arvoa.
Oli muuten ihan mielenkiintoisia ratkaisuita autossa.
Ajettu oli mm. Safari-ralli kyseisellä kopalla

http://img502.imageshack.us/img502/7877/p1060422sb7.jpg

löytyskö tosta nappiksesta enempää kuvia?

tonnijänis kirjoitti:http://img502.imageshack.us/img502/7877/p1060422sb7.jpg

löytyskö tosta nappiksesta enempää kuvia?

Ja mistähän tuollaisia levikkeitä sais, sopis aika komeesti tuohon pihalla olevaan nappikseen (varsinkin siinä olevat lokasuojat on jo sopivasti ruosteessa)?

Nuo taitaa olla jotkut rata-version levikkeet

Löyty arkistosta lisäkuvia tosta Brunzan museon 21011 rallysta, joskus tallennellu Viron sivustoilta talteen.
http://s143.photobucket.com/albums/r128 ... 1600Rally/

Kyllä noi Brunzan museon VFTS ja EVAt pitäisi olla tehdasyksilöitä, tietysti mitään varmaa ei osaa sanoa kun on vain jostain luettua tietoa. Jossain oli, että sillä oli noita tehdasVFTS:siä joskus 3kpl, mutta 2 niistä on vaihdettu ulkomaille, yksi ainakin piti olla vaihdettu Saksaan siellä samassa museossa olevaan miltei ajamattomaan 70-lukuseen Porsche 911 Turboon. Mulla on joskus aikoinann tallennettu yksi vanhempi kuvakin noista mitä en nyt äkkiä löytänyt - ilmeisesti se oli jostain 90-luvun alusta ja silloin noissa oli vielä muistaakseni kilvetkin kiinni.