Ladaboard

Eli tarkoitus tehdä muorin vanhasta 3 luukkusesta 1500:sta Samarasta metsätyökone.
Telat pitäis alle saada, vaan en oo vielä paikkaa löytänyt missä niitä myydään.
Kohtuu kustannuksia vastaan tietenkin.
Akseleita laitteenseen tulee kuusi ja kaikissa jousto, pitäis kiivetä vaikka puuhun, eikä uppoo suohon.

eli vinkkejä pliis.

Odotetaan kun Lada-Jussi herää ja hieroo rähmät silmistään, vinkkejä alkaa tulemaan.

sanoppa elä muuta

joku armeijan telokoneen raato, josta virittelemään

tai sit savenmaassa (se toriautojutsa, on nettisivutki kai) tais olla teloja yms evästä myytävänä, sieltä kokeilee?

pistähän kuvia, jos etenee harkinta astetta pitemmälle Ei varmaan ole mikään ilmainen projekti, mutta jos saat tehtyä sitäkin näyttävämpi

onkos muuten minkä vuotinen samara?

Suhteellisen kurkoo alkaa rakentamaan telavetoista Samaraa

ff8728 kirjoitti:Odotetaan kun Lada-Jussi herää ja hieroo rähmät silmistään, vinkkejä alkaa tulemaan.

Kurko kirjoitti:Eli tarkoitus tehdä muorin vanhasta 3 luukkusesta 1500:sta Samarasta metsätyökone.
Telat pitäis alle saada, vaan en oo vielä paikkaa löytänyt missä niitä myydään.
Kohtuu kustannuksia vastaan tietenkin.
Akseleita laitteenseen tulee kuusi ja kaikissa jousto, pitäis kiivetä vaikka puuhun, eikä uppoo suohon.

eli vinkkejä pliis.

Ei kannata ostaa savenmaalta telastoa...
http://www.laurilanromu.com/ Tuolla maksaa tela 50€ ja koko sarjojakin löytyy, eikä ne kalliita ole.. Kuulema lähettävätkin ympäri Suomea niitä sarjoja

Ei Samarasta kannata alkaa tela-ajoneuvoa tekemään, liian hankala projekti.
Muuta se ennemmin neli tai kuusivetoiseksi, se on paljon helpompaa. Jos välttämättä haluaa telat, niin korkeintaan kolme akselisen taka-akselit voi yhdistää teloilla, jolloin riittää yksi vetävä akseli takana.
Teloilla vetävän akselin pitäisi olla se taaempi, jolloin telan kiristys toimii oikein.

Näistä härveleistä on monella foorumilla ollut juttua, mutta tekijöitä ei tunnu olevan, aloittajia kylläkin.

Mäntä kirjoitti:
Ei kannata ostaa savenmaalta telastoa...
http://www.laurilanromu.com/ Tuolla maksaa tela 50€ ja koko sarjojakin löytyy, eikä ne kalliita ole.. Kuulema lähettävätkin ympäri Suomea niitä sarjoja

Tuo näyttää sopivalta KIITOS Mäntä.

Ajattelin kylläkin ihan metallista tehtyjä, joilla ois ajanut max.20km/h, vaan oishan nuo kummiset paremmat, jotta pääsis hiukan lujempaakin ja ei varmaan rikkois maastookaan niin.
Vaan miten nuo kumiset kestää jarruohjauksen.
Pitääpä huomenissa tilata pari kolme jos pituus riittää, niin pääsee suunnittelemaan pyörästöä (3 vai 4 akselia väliin ja erillis joustolla vai keinumallia) ja jyrsimään latukan napoihin käyvät telapyörät tässä talvi-iltoina.
Eli projekti valmistuu vasta keväällä ja laitan kuvia kun ON VALMIS (sori huutaminen vaan tää tehdään makso mitä makso).
Pudjetti on siis lähes rajaton kunhan pysyy tonnissa parissa. (eihän sillä saa ees kunnon mönkijää).
Saati vielä lämmin koppi ympärillä ja motti metrisiä pöllejä kyytiin ilman kärryä.

Sit viel pitäis hydraulipumppu tohon laitteeseen löytää?

T: Kurko

Niinku tuossa jo audiq totesi, veto tulee väärään päähän toimiakseen oikein. Kun ajat eteenpäin, pitäisi telan kireän puolen olla alapuoli. Jos vetopyörä on edessä, on eteenpäin ajettaessa telan yläreuna kireällä, vrt. polkupyörän ketju.
Pitäähän tuossa aika paljon lisäksi muokata pyöränaukkoja, että telat yleensäkkin mahtuu.
Helpommalla pääsis kun ottaisit pelkän koneen ja vaihdelaatikon ja rakentaisit uuden rungon. Malleja on nettikoneessa.

,_,/ukka

,_,/ukka kirjoitti:Niinku tuossa jo audiq totesi, veto tulee väärään päähän toimiakseen oikein. Kun ajat eteenpäin, pitäisi telan kireän puolen olla alapuoli. Jos vetopyörä on edessä, on eteenpäin ajettaessa telan yläreuna kireällä, vrt. polkupyörän ketju.
Pitäähän tuossa aika paljon lisäksi muokata pyöränaukkoja, että telat yleensäkkin mahtuu.
Helpommalla pääsis kun ottaisit pelkän koneen ja vaihdelaatikon ja rakentaisit uuden rungon. Malleja on nettikoneessa.

,_,/ukka

Pitää muokata pyöräkoteloita ja leikata ovet, kynnyskotelot ja puolipohjaa pois, tehdä uusia reaktiotankoja jousitukseen yms. jos aikoo tiheeseen metsään mennä.
Eli käytännössä rakentaa keskeltä ajettava putkirunkoinen laite Samaran sisään.
Edestä pyörittävää telakoneistoa en näkisi minään ongelmana jos pyörästö kantaa myös ylhäältä telan, eli roikkumaa ei pääse tulemaan.
Ja noiden pienien löysien luulis alapuolella vaan auttavan pitoon.
Akselirakenteesta en vielä tiedä kun pitää saada nuo telat ensin.

ohoi, ton jos teet niin olet antituning-kavereiden uusi maalitaulu, kyllä tuo pesee mennen tullen karvanopat ja ralliratin

kiinnostaisi tietää millainen yksilö on menossa, eli onko minkä vuotinen ja koneinen?

toivottavasti joku harvinaistakin harvinaisempi

onnea projektiin!

Samara87/88 kirjoitti:ohoi, ton jos teet niin olet antituning-kavereiden uusi maalitaulu, kyllä tuo pesee mennen tullen karvanopat ja ralliratin

Wunderit, karvanopat, ralliratti ja telat!

tämähän kuulostaa erilaiselta projektilta, ohan noita karvanoppavirityksiä jo nähty mutta jotenkin näistä "nimettömistä" ja "kotipaikattomista" uusista pallopäistä tulee mieleen "parempien" trollit, mutta ehkä kohta nähdään ihan valmis tuotekin

Teemu Kankaanpää kirjoitti:Wunderit, karvanopat, ralliratti ja telat!

Hajut omasta takaa, puut hulmuaa, kahvoilla ohjataan ja telat kolisee. ens keväänä
Kuvia laitetaan miten projekti edistyy tossa joulun jälkeen.

T: Kurko

PS: nyt pitää talvi ajella tolla toisella "kotimaisella": http://www.saabclub.fi

...loistava projekti.

Jos tämän laitteen saat joskus toimimaan, et todellakaan ole mikään ihän kädetön sälli