Ladaboard

Taloussanomat laskivat paljonko uuden keskikokoisen bensa-auton kulut on kuukaudessa, jos ajaa 20.000Km/vuosi:
http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2 ... /322?rss=4

,_,/ukka

Taloussanomat kirjoitti:Dieseliin kuluu huomattavasti vähemmän rahaa kuin polttoaineeseen.

[off-topic]
No millä se dieselauto sitten käy, jollei polttoaineella? Polttoainetta se naftakin eli nykykielellä diesel on.
[/off-topic]

Kallista on uudella autolla ajaminen, ja jälleen kerran pitää ihmetellä, kuinka ihan tavallisilla ihmisillä on varaa sellaiseen, ja kuinka he raaskivat?

t. Mikko

Me ollaan ostettu kaksi kertaa uusi auto,(-98 ja 2000) ja ollaan tavallisia ihmisiä.
Myös omakotitalo on ostettu vuonna 1999 jonka arvo on noussut käsittämättömän paljon.
Jos ei kukaan osta uutta autoa, niin ei käytettyjäkään ole.

Mieti sitä, kuinka paljon tupakoitsija puhaltaa esim. 20 vuodessa rahaa savuna ilmaan ja siihen vielä kun lisätään viinakset/kaljat, niin on sievoinen summa rahaa.

koskaan en ole ostanut uutta autoa, poltan ja kaljoittelen. Uskon kuitenkin maksaneeni valtiolle veroina saman kuin ne uuden auton ostajat.

Mutta tuo Mikojanin löytö oli hyvä. TalousSanomat eivät tajua koko hommasta mitään. Kirjoittelevat kaikkea hauskaa. Onhan se mukava että Sanomat ovat havainneet Dieselin halvemmaksi kuin polttoaineen. Tarkoittaakohan se että Herra Diesel tulee halvemmaksi kuin polttoaine vai kenties sitä että Diesel laitteisto tulee halvemmaksi kuin polttoaine?

Kaikkea hauskaan ne lehdet kirjoittavat. Ja tottahan se on kun se kerran luki Lehdessä.

kyllä varmaan töissä käyvä perhe tai pariskunta yhtä uutta autoa makselee, maksaahan se käytetynkin ylläpito, vaikka kustannukset kertyy eritavalla. Mutta kyllä välillä omaa tilinauhaa katsoessa alkaa ihmettelee, että millä ihmiset pystyy uusien autojen lisäksi ostaa jotain satojen tuhansien eurojen asuntoja, kun noitten lainaerien jälkeen pitää vielä syödäkin yms

Lada-Jussi kirjoitti:Mutta kyllä välillä omaa tilinauhaa katsoessa alkaa ihmettelee, että millä ihmiset pystyy uusien autojen lisäksi ostaa jotain satojen tuhansien eurojen asuntoja, kun noitten lainaerien jälkeen pitää vielä syödäkin yms

Ehkäpä ne ei ajele 100km/sivu syöntireissuja huoltoasemille???

,_,/ukka

Niin tuostakin näkee, että pääomakulut on uudessa autossa käytännössä puolet kaikista kuluista.

Mutta huomasin tuosta tutkimuksesta myös sellaisen asian jota ei olisi tällä koulutuksella kyllä itse ihan heti tajunnut:

"Rahaa menee huomattavasti enemmän, jos ajaa paljon ja päinvastoin".

,_,/ukka kirjoitti:

Lada-Jussi kirjoitti:Mutta kyllä välillä omaa tilinauhaa katsoessa alkaa ihmettelee, että millä ihmiset pystyy uusien autojen lisäksi ostaa jotain satojen tuhansien eurojen asuntoja, kun noitten lainaerien jälkeen pitää vielä syödäkin yms

Ehkäpä ne ei ajele 100km/sivu syöntireissuja huoltoasemille???

,_,/ukka

no mutta siltikin, mä säästän rahaa noihin ajoihin asumalla alle kaikkien normaalisuositusten, asumiskulut lienee pieni murto-osa verrattuna normaali ihmisiin

Mulla ei oo vielä ollut yhtään uutta autoa ja tuskin ihan pian tuleekaan... Tosin uusi auto on aina uusi ja ymmärrän kyllä täysin niitä, ketkä sellaisen ostavat.
Kuitenkin kun itse vähän osaa ropata noita laitteita ja kaveripiirissä löytyy sitten vielä lisää osaamista, ei vaan raaski edes miettiä sellaista kulkupeliä, joka maksais kymppitonnista ylöspäin.
Tää nykyinen maksoin 1,5v. sitten 2300€ ja muuta satanen iskareihin, kytkimeen ja sen sellaiseen ja käyttöarvo on taivaissa

Nykyisin saa niin hyviä käyttöautoja muutamalla tonnilla, kun vaan osaa varoa pahimpia merkkejä tossa hintaluokassa (opel, ford ja kaikki ranskalaiset ).

Lada-Jussi kirjoitti:maksaahan se käytetynkin ylläpito, vaikka kustannukset kertyy eritavalla.

Mutta ei läheskään yhtä paljon kuin uuden hankkiminen ja huollattaminen.

PECTOPAH MECTA HOMEP kirjoitti:

Lada-Jussi kirjoitti:maksaahan se käytetynkin ylläpito, vaikka kustannukset kertyy eritavalla.

Mutta ei läheskään yhtä paljon kuin uuden hankkiminen ja huollattaminen.

Ai että vanhan ladan huollattaminen on halvempaa kun siinä on vähän väliä venttiilien säätöä, jakoketjun kiristystä, yms TYÖTÄ joka nykypäivänä maksaa.

Väitän että uuden auton huoltaminen pitkillä huoltoväleillä on halvempaa kuin vanhan auton huoltaminen lyhyillä väleillä.

Tervehdykset toivottelen.
Autosta tuloja on autoiluun liittyvällä ammatinharjoittajalla, mutta on hänellä siitä myöskin menoja. Muille autonkäyttäjille on vain menoja, jotka alkavat olla keskituloisellekin kohtuuttomia.

larssi21074 kirjoitti:Väitän että uuden auton huoltaminen pitkillä huoltoväleillä on halvempaa kuin vanhan auton huoltaminen lyhyillä väleillä.

Paitsi kun sen vanhan ruopion voi usein huoltaa itte jolloin kustannukset on minimaaliset.

Jusu kirjoitti:

larssi21074 kirjoitti:Väitän että uuden auton huoltaminen pitkillä huoltoväleillä on halvempaa kuin vanhan auton huoltaminen lyhyillä väleillä.

Paitsi kun sen vanhan ruopion voi usein huoltaa itte jolloin kustannukset on minimaaliset.

Kaikki eivät huolla autoja itse. Takavetoladan huollattaminen on huomattavasti kalliimpaa kuin useimpien uusien autojen.
Itsekin ole köyhä ja siksi teen kaikki huollot itse. Mutta myös sen olen työssäni huomannut että moni woihan wanha wihtahousu pihi ja nuuka saituri ajais halvemmalla jollain uudehkolla autolla jota ei tarvii olla koko ajan korjaamassa ja kalliilla huoltamassa.