Ladaboard

Pientä hiljaiseloa ollut tällä Lada-akselilla. On noita vanhoja Volvoja kaksikin ja niiden kanssa tulee askarreltua. Mukavat muistot on Ladoistamme, joskus pieniä murheita, mutta ainoita autoja missä on ja oli kilohinta kohdallaan.
Tässä kuvassa hakemassa vaimon Ladaa kotia, kytkin uupui matkalla. Seuraavana päivänä vaihdoin uudet palikat kotipihalla.

Tässä se samainen Lada, hetkeä ennen siitä luopumista. Oli se hyvä korinen auto, 1989 mallinen.

Tässä kuvassa taas näkyy tuo meidän sininen 1200L se oli 1988 mallinen, sillä oli ajettu 107000km, kun se vaihdettiin tuohon punaiseen, auto meni seuraavana päivänä Viipuriin. Siitä ei olisi tarvinnut luopua, ainoa auto jonka perään jäi haikeus. Olisi nyt oiva harraste-peli ja tuleva MR-auto. Toi paku oli mulla yli 16 vuotta, ostin sen uutena ja nyt se on "töissä" Maalaisleipomossa.

Hyviä muistoja ja halpoja kilometrejä tuli ajettua noilla Ladoilla, vaimo niillä enimmäkseen ajoi, kertaakaan ei lähtenyt lapasesta, n.150000 km hän sentään noilla ajeli. Se siitä takavetoisen lipsumis herkkyydestä, on rattinaisia jos miehiäkin. Hyvää kesää kaikille Lada-Kerholaisille.

erkkimalinen kirjoitti:Se siitä takavetoisen lipsumisherkkyydestä, on rattinaisia jos miehiäkin.

Niinpä.

Jos joku rupeaa minulle päivittelemään takavetoisten vaikeaa hallittavuutta, muistutan häntä siitä, että vielä 1970-luvulla hyvinkin puolet ellei enemmänkin tavallisista perheautoista oli takavetoisia, ja niillä ajoivat ihan tavalliset ihmiset, niin miehet kuin naisetkin. Muistellaanpas nyt: Toyta Corolla ja Carina (etuvetoon 80-luvulla), Opel Kadett (etuveto 1979), Ford Escort, Ford Taunus, kaikki Volvot... olihan noita!

t. Mikko

Palstalta löytyy näköjään toinenkin pitkän linjan "Transit-mies" itseni lisäksi. Itse ostin myös uutena kesäkuussa -89 Transit L mallin, joka on edelleen itsellä "orkkiskunnossa". Harmi vaan kun se museoajoneuvoraja nousi 30v:een. Ensi vuonna tulee tolle Transitille jo 20v. täyteen.