Ladaboard

Pannaas tänne tämmönen.

Ostin Ladan tuossa pari viikkoo sitten hetken mielijohteesta (lauantaina krapulassa aamulla mietin että iltapäivällä vois ajella ladalla, noh.. nettiauto auki ja iltapäivällä ajelin 2105 eli 1500 ladalla ) Eli viimesen päälle heräteostos.

Nyt tavotteena on että oppisin korjaamaan autoja paremmin ja siihen tuo lada on hyvä kun vikoja tuntuu aika herkästi tulevan, tai ainaki käsittelystä johtuen

Mut katsotaan mitä tästä aikaseks saahaan.

http://s155.photobucket.com/albums/s293 ... uutena.jpg

Ostaessa ladassa tuninkia satasen audin takavaimennin kytkin oli ihan muusia -> luisti kaikilla vaihteilla tajuttomasti. Ja lämppärin hana oli vuotanut ja otettu pois joten kuumaa tulee sekä etupuskuri puuttu. Siinä viat. Kytkin hellitti samana iltana vielä kun ostin auton. 200km kerkesin ajamaan. http://s155.photobucket.com/albums/s293 ... n_poks.jpg

Lada hinattiin talliin ja kävin motonetiltä hakemassa uuden kytkin setin ja sehän alko taas pelaamaan. Samalla sävylakkasin takavalot. http://s155.photobucket.com/albums/s293 ... avalot.jpg
Sitten ajettiin ihan tällälailla viikko ja kun tuossa kylällä voivottelin "isoille pojille" että harmittaa kun ei taho mutkissa oikein molemmat takaset vetää nii nehän kerto että laitappa poika sinne perään vaseliini/öljy sekotus nii pitää paremmin muttei kuitenkaan ole ihan lukko. No hyvä uskonen ku on nii minähän fiksuna kävin ostamassa 2 tuubia vaseliiniä ja sekotin sen vaihteisto öljyyn ja tyrkkäsin perään. Kyllähän se jäykäks meni mutta 1100km ja tässä lopputulos
http://s155.photobucket.com/albums/s293 ... r_poks.jpg
Piti kohtuullisen ilkeen rutinan hetki ennen ku pysähty lada tienlaitaan! Tyhmyyvestä sakotetaan, oma tyhmä vika. Noh, se on opettelua.

Kaverilta ostin taskurahoilla Bilteman kiekka mittarin josta oli biltema teksin päälle laitettu hiilikuitu teippiä(tuning! ) kiva ylläri oli että autossa oli jo valmiina johot kiekka mittarille. Laitoin sen tuohon keskikonsoliin. Veistin kojelaudasta palan pois että mahtui kunnolla paikalleen. http://s155.photobucket.com/albums/s293 ... ittari.jpg

Uus perä tyrkättiin 1200 ladasta ja tuntuma on ainaki parempi sillä kun on tiheämpi tuo perävälitys.
Sitten menin romikselle shoppailemaan ja mukaan tarttu 123 diesel mesen takajouset ja 240diesel volvon takaiskarit. Takaa otin pois 2 kierrosta. Ja laitoin volvon iskarit ladaan taakse (käy suoraan).
Eka laitoin pelkän takapään paikalleen. http://s155.photobucket.com/albums/s293 ... iskari.jpg
http://s155.photobucket.com/albums/s293 ... a_sivu.jpg Putosi ihan reilusti perä. Tällä vedettiin pari päivää ja sitten kävin hakemassa vielä samaisen 123 mesen etujouset ja samalla tarttu mukaan romikselta mukaan varalle toinen perä (koko akseli tuli jarruineen) 30e. Joku taisi sanoa että puolet kun laittaa mersun jousista nii tulee ok. Mutta jäi liian korkeaksi vielä puolikkaalla jousella.. Laitoin sitten 1/3 jousta eli 21cm. Tässä vaiheessa laitoin myös etupuskurin paikalleen.

Alla oli nuo 155/80-13 vanhat talvirenkaat jotka oli armottoman lötköt ja taittuu joka kaarteessa vanteen alle. Laitoin alle powertech 15x8" et25 vanteet. Vanteissa tuplajako 4x100 ja 4x108. Tilasin autovarusteelta epäkesko 12x1,25 pultit 2,5€ kpl. Tulivat seuraavana päivänä. Kumeina 205/50-15 kesäkumit. Laitoin alle ja tuumasin että eipä taija eessä rengas pyöriä .. Möykytin sitten kumivasaralla kaarista sen sisäpokkauksen lyttyyn. Nyt mahtuu eikä ota kiinni rengas kaareen vaikka kääntää linkuun ja ajaa monttuun. Takana taasen saisi olla 15-20mm spacerit että tulis kunnolla "huulelle".(jos jollain on niin saa tarjota)
http://s155.photobucket.com/albums/s293 ... _small.jpg
http://s155.photobucket.com/albums/s293 ... _small.jpg


Tämän verran nyt saatu aikaseks. Lisää tulee jahka kerkiää laittamaan. Siitä kerron tänne sitten lisää. Toivottavasti tämä kiinnostaa teitä. saa kommentoida vapaasti!

Tänään laitoin tuon ladan alkuperäsen kaasarin tilalle Weber ADF 34/34 kaasarin. Pitää vielä käydä kaupasta ostamassa tarpeita että saa paremmaksi tuon kaasun käytön. Nyt mennään sarjassa "köyhät viritykset" Parsin sen kasaan sillä mitä sattu tallista löytymään. Ryyppyä en kerenny enää virittelemään tälle iltaa.

Alavääntöö tuli ihan reilusti lisää, enemmän kun yläkiekoille.

Edit: onkohan tuolla suurta eroo weber dgv 32/36 kanssa?

aihe ei kiinnosta ketään?

hyvä meininki!

Susipoika kirjoitti:aihe ei kiinnosta ketään?

Jatka samaa rataa! Hyvän näköset vanteet Turbo koneen kylkeeen!

Eilen alko koneesta kuulua ilkeää kälätystä. Kangen laakeri? kierrosten mukaan kovenee ääni. Pitää kone ottaa auki, samallahan sitä sitten tulee vähän hiposteltua.

Vanteet voi ostaa halutessaan. Haen noitten tilalle käännettyjä peltivanteita.

Terse!

Onhan tätäkin jo yli parisataa käynyt lukemassa.
Hyvät on jutut ja oikeen kuvien kera.
Jatka vaan samaa tahtia!

kiristelehän nokkaketju ennen suurempia remppoja, ja kurkkaa vaikka venttiili välykset kans.

paljo nuo vanteet sitten kustantaisi?

400€ niistä pitäisi köyhtyä.

Veikaan että sieltä on menny jotain laakereita kun tais käydä öljyt vähän turhan vähissä

Nyt on auto seisonu tallissa kesäkuun alusta ja sunnuntaina otin sen työn alle taas.

Eli jotain uutta pellin alle pitäis saada mutta pikkunen mysteeri vielä että mitä.. Homma edistynyt sen verran että irrottelin koneen pois siitä jo kuleksimasta tieltä. http://i155.photobucket.com/albums/s293 ... 1219766547

Olisi yksi 1700 kone pelkästään imu/pakosarjan kanssa myytävänä asevelihintaan ja nyt funtsin joskoon sen ostaisin. Käykö tuo 1700 suoraan noihin samoihin letkuihin ja virtajohtoihin kun nuo pienemmät koneen 1200-1600? käykö tuosta 1500 kärjellinen jakaja tuohon 1700? eli onko bolt-on noihin entisiin apulaitteisiin? Ja ohjaako tuossa 1700 tuon koneen "moottorinohjaus yksikkö" sytty puolta? vai onko erillinen setti.

Olisi mahollisuus ostaa myös tuon 1700 koneen sytytys puoli samalla, kannattaako? tai siis tietty kannattaa mutta ohjaako sama boksi sitä ruiskua ja syttyjä?

edit: itseitsellenivastaten: Eli joo ilmeisesti käy sekasin ja tuo ohjausyksikkö käsittelee kumpaakin puolta.

Käy ristiin suht helpolla, mutta josset ruiskua laita, niin vaiha samalla myös se 1.7 suorasytty härpäkkeet virranjakajaan. Peitelevy vain irti siitä virranjakajan paikalta ja siihen jakaja. En nyt muista kumpi, pitempi vai lyhyempi tuohon 1.7 koneeseen meni, ilmeisesti pitempi. Mekaanisen bensapumpunkin tuohon 1.7 saa, jos kaasaria käyttää.

Pitempi jakaja eli 1500/1600. Bensapumpunkin paikalla on lohkossa peitelevy, se pois ja sen pumpunkin saa sinne laitettua.

Ite en kyllä mitään Ladan suorasytkää ottais kirvellääkään, todella hauskoja ne itsestään särkyvät puolat ja ohjausyksiköt...

kyllä kun uuden kärjettömän jakajan (sen pidemmällä akselilla) ostaa niin pelaa hienosti eli ristolta vaan tilaukseen

Jep. Eli tänään kävin romikselta purkamassa 1700i ladasta pelkän moottorin mukaan ilman mitään apulaitteita. Vein tallille ja öljy paskaa pirusti pinnassa(varmaan tiiätte mitä tarkotan ). Noh, putsailin sitä bräkleenillä ja karvalaikalla hetken ja maalasin nii tulihan siihen vähän erinäköö kun talliin tuodessa

eli tässäpä komeus http://s155.photobucket.com/albums/s293 ... ti_pun.jpg

Koneessa on paikallaan entisen 1500 koneen kärjellinen jakaja niinkauan kun tulee tuo ^^kärjetönsytkä, tilasin tänään. Ja tuo pensapumppu näky kanssa käyvän sinne. Samalla kohistin tuon imusarjan kanteen, pakosarja jäi kohistamatta kun hajos vehkeet millä jyrsiä tuota metallia ja käsipelissä en kyllä ala tekemään venakopan tiivisteen vaihoin kanssa.

Ja sitten paikallaan http://s155.photobucket.com/albums/s293 ... an_pun.jpg Näyttää vähän aneemiselta tuon värisessä konehuoneessa..

Vielä en kerenny ottaa savuja koneesta ulos. Toivotaan että lähtee. 1.5vuotta romiksella maannu auto. Tuotu sinne siks kun ei ollu menny läpi päästöistä, ylläri.

Peltipakosarjoja ja virinokkia saa tarjota!