auton ruostevaurio korjauksiin nostin onko kellään

[mixu744]

saisikohan mistään edullisesti alle 300E hintaan auton helman tai renkaan alle laitettavia nostimia niin että pääsisi hitsailemaan auton pohjaa ja helmoja?

[Nonnis]

Siis tarkoitatko nyt oikeata hallinosturia? No et varmasti saa edullisesti. Kaada auto kyljelleen, siitä on mukava hitsailla.

[mixu744]

semmoista tarkoitan minkä voi pistää nostamaan pelkästään yhden renkaan alta tai toiselta puolesta helman alta tai taka akselin alta.

[pressa]

nosta hallitunkilla ja renkaita pyörien alle. Tunkki alas ja rengas tunkin alle ja nosto, näin saat kolme tai neljä rengasta joka pyörän alle ja on jo ruhtinaalliset tilat alla.

[Nonnis]

Ei sitten ajorampit auttais mitään?

[samarai]

Pari Virosta bongattu systeemiä Ladan alustaremonttiin:

kylkinosturi 01-07 malleille:



neuvostoaikaiset kaatoraudat :



"kevyen rasvamontun" voi rakentaa myös vaikka trukkilavoista

[Lada-Jussi]

Nonniksen innoittamana on tätä kaatoa harrastettu enemmänkin viime aikoina, eikä pelkästään ruostekorjauksiin, ohessa Lava-mossen voimaansiirto/ruosteremontti:



tässä volgan purkua:



lisäksi jousitus ja jarruremontteja tehty samoin, sopiva määrä renkaita alle, sillä voi säännöstellä kallistuskulman ja pehmentää (ei kylkeä maata vasten)

[FSO]

http://fso.fso-klubi.net/Tapahtumat/Far ... 082008.jpg
Alustaremonttikin kätevästi kun auto on kyljellään. Noin kaksi rengasta on sopiva määrä, niin kulma muodostuu hyväksi. Renkaille hyvä paikka on olla about etu- ja takaoven ikkunapilarin kohdalla ja ikkunoiden on syytä olla ruuvattuna auki.

http://fso.fso-klubi.net/Tapahtumat/Pol ... 8(017).jpg
Myös voimansiirto on helppo irroittaa auton ollessa kyljellään.

Lyhyesti auton kaataminen pyrkimyksenä välttää auton rikkominen:
1) Tarkasta, että moottoritilassa kaikki korkit ovat hyvin kiinni
2) Valitse kippaamiskylki sillä perusteella, että kummalla puolella on öljyn mittatikku ja bensatankin luukku. Kalliita nesteitä ei nimittäin kannata valuttaa hukkaan.
3) Tyhjennä ohjaamo kaikesta irtotavarasta, kuten myös tavaratila
4) Nosta tunkilla auton toisen puolen renkaat muutaman renkaan päälle tunkilla
5) Kun kallistuskulma lähenee 45 astetta, vie 2 rengasta sopivalle etäisyydelle kyljestä ~ikkunapilarin kohdalle
6) Hanki joukkovoimaa paikalle, ja kallistakaa autoa kunnes se on renkaiden varassa. Muistakaa rauhallisuus, ettei auto päädy katolleen
7) Tue kyljellään oleva auto esim. kakkosnelosen- tai rautakangenpätkällä varmuuden vuoksi.

[Jusu]

Onhan tuohon auton kippaamiseen konsteja.
Itse olen kallistanut autoa seuraavasti:
-sivulasit auki (tarvitaan siis neliovinen auto)
-liina b-tolpan ympäri
-liinan toinen pää katon yli
-talja kiinni johonkin sielläpäin olevaan puuhun tms tukevaan kohteeseen
-liina taljaan ja vetoja

Ei tartte tunkkien ja pölkkyjen, renkaiden tahi muiden pinottavien objektien kanssa vatuloida ja onnistuu yksinkin. Vesikouruun ja kattoon tulee kyllä helposti tuolla pelillä jälkiä, eli mitään arvoajoneuvoja ei kannata näin käsitellä.

[Lada-Jussi]

jusun vinkkiä mukaillen voi köyden/vaijerin/liinan tms kytkeä vaikka uaziin ja vetää auton kyljelleen, kuten edellä olevassa volgan purkukuvassa tapahtuu.

[arpati]

neuvostoaikaiset kaatoraudat :

Olisko noista useampia kuvia?

[samarai]

Piti olla kyllä enemmänkin kuvia jossain, mutta en kyllä enää löytänyt. Joskus ammoin piti itse tuollaiset jostain torilta ostaakin, mutta veli vieressä sanoi, että jos noilla kääntää menee ohjauskulmat ja ne jäi sen takia sitten ostamatta.