Ladaboard

terse. ajattelin jos tekisi nakutustunnistimen jonkin laisella näytöllä esim. mittarilla tai merkkivalolla. tietäisiköhän kukaan minkälasita signaalia tunnistimelta tulee ja että saisikohan nakutuksen näkymään vaikka sopivalla volttimittarilla tai ledeillä jonkun laisen sähkösätöksen avulla? tunnistin olisi nytten tulossa 1500 ladaan eikä siis vaikuttaisi sytytyksiin muuta kuin käskemällä kuskin säätämään ajoituksia.
tämmöisen idean takana ei sitten ole kuvitelmat järjettömistä tehoista kun saa sytytykset hyvin lähelle nakutusrajaa vaan jonkinlainen puuhastelun ilo tai jotai sinne päin...
kiitoksia jos joku ymmärsi ajatuksen ja jopa osaisi hieman neuvoa

katoppa vpv sivuilta siellä on nakutustunnistin ja jotain lukuja itte en ymmärrä niistä juuri mitään

kyllähän sieltä tunnistin löyty ja paljon numeroita mistä ei kyllä ymmärrä mitään, mut ei lukenu mitään minkä laista se signaali on

Äkkiseltään mitä löysin niin kertois signaalin olevan sellaisia piikkejä elikkä kun nakuttaa niin antaa isomman jännitteen jne.

Tuolla ois jonkinlainen oskilloskoopilla otettu kuvaaja. http://www.hessumobiili.fi/tiedostot/Na ... nistin.pdf

elikkäs signaali on jonkinlaista vaihtovirtaa kuvan mukaan... jos laittaisi diodin jotta saataisiin tasasähköä ja vaikka melko pienen konkan että signaalista tulisi vähän tasaisempaa ja herkän volttimittarin niin voisikoham toimia ollenkaan?

http://www.geocities.com/motorcity/garage/6776/apc.html

http://www.saabcentral.com/forums/archi ... -2113.html


Katoppas noista...

muuten hyvä mut liiän hankalaa lontoota mun kyvyille. voiskoha joku vähä tulkata?

Voin tulkata sen verran että on helvetin vaikeeta tietää mikä signaalin "taajuus" on koneen nakutusta. Kaikki muutkin samantyyliset lohkon värähtelyt ja irtoäänet voi olla lähes samanlaista signaalia antavia. En usko että nakutusanturin signaalista saa luotettavaa mittaria väsättyä..

Viisainta olis mitata nakutusanturin signaali vaikka uudesta vakionivasta ja samalla tutkia testerillä että millä signaalilla alkaa säätämään sytytysennakkoa. Tuo nakutus "ääni" tai "taajuus" on aika tyypillinen tietylle moottorille tai lohkolle.

Lauri kirjoitti:elikkäs signaali on jonkinlaista vaihtovirtaa kuvan mukaan... jos laittaisi diodin jotta saataisiin tasasähköä ja vaikka melko pienen konkan että signaalista tulisi vähän tasaisempaa ja herkän volttimittarin niin voisikoham toimia ollenkaan?

tee se ledeillä... niin tarkkaa voltti mittarii saat ettii. ja jos löydät niin se "fluke" tulee maksaa aika paljon.

En välttämättä lähtis itse tekemään. Toisaalta tehovehkeetin saa säädettyä kivasti ihan kuppisuojaimista tehdyillä kuulokkeilla. Jos taas omat säädöt jännittää niin, että pitää jatkuvasti seurata esinakutustakin, niin sit varmaan tollanen linkki olis paikallaan.

http://www.linkecu.com/products/Ancilla ... /KnockLink

http://www.turbomagazine.com/tech/0703_ ... index.html

Larssi sen jo sanoikin. Jos nuo anturin tiedot ovat hepreaa, niin hommasta ei varmasti tule mitään. Sen anturin signaali vaatii reilua suodattamista, että sieltä nakutusta saadaan ulos. Pitäisi nakutuksen taajuuskaista saada ulos, ei vain jännitteen näppäilyä. Eli letkua ja peltoorit on hyvä ratkaisu. Jos nakutusanturista jotain hyötyä tahtoisi, niin sitten kannattaisi jo sytkää ohjata sen perusteella, eli hakisi joka ajo- ja kuormitustilanteessa moottorin nakurajalle.

helpoin on ku laittaa diiseli koneen