Ladaboard

Lueskelin tuolta, että Axtec -järjestelmä laskee auton tehoja. Nyt kiinnostaisi tietää, miten olette havainneet tällaisen järjestelmän vaikuttavan polttoainekulutukseen.

Polttoainekulutushan on toki myös ajatapasidonnainen ja moottorityyppikohtainen. Moni asia vaikuttaa siihen.

Osaisitteko vertailla samankokoisten moottorin, oman ajotapanne ja Axtec sekä VapaastiHengittävämmän polttoainekulutuseroja? Onko muiden kaasutintyyppien välillä eroja havaittavissa?

Jätetään tästä vaikka RuuttaKoneet pois niin ei tule liian monimutkaista.

itsellä on ollut axteekissa kulutus välillä 8.9- 7.45 litraa/100km paljonko ajotyyli vaikuttaa vaikee sanoo.
kyseinen yksilö jolla nämä lukemat on saatu liikkuu kyllä paremmin kun muut asteekit mitä olen ajanut.

mulla oli yks axtec ja kyllä siinä on pienempi kulutus kun normaalissa. Heti kun vaihdoin axtec kaasarin pois ja laitoin normaalin niin otti paremmin kierroksia ja vetojakin tuli enemmän. Ja ois varmaa enemmänki kun sais tietoon että mistä vetää väli ilmaa.

Eikös kenelläkään olisi sanomista tähän aiheeseen?

Jos nyt sitten ei laitettaisi tuota vertailua. Eli kuinka paljon TakaPotku Axtecinne kuluttavat polttonesteitä?

Vai onko niin, että näillä ei ole eroja muiden kaasarikoneiden kulutukseen nähden?

useimmis tapauksissa kuulemma kulutus ei taho olla alle 10L/100Km. ei vaan omassa yksilössä nyt oli vika lukema 8.1L/100km

Vanhin poika teki kavereittensa kanssa Norjan reissun muutama vuosi sitten.3400km ajoa kolmen hengen kuormalla.Keskikulutus 7,4.Oli se niinkuin kumiremmillä olisi ajanut.Kun painoi kaasua niin hyytyi,kun löysäsi kaasua niin kiihtyi.

Jos oikein kiltisti ajeli niin omalla Axtecilla pääsi parhaimmillaan 6.3 litran kulutuslukemiin, normaali keskikulutus oli siinä 8.2-8.5 paikkeilla. Ruisku vie sen 9 pintaan ja jos kiltisti ajelee niin 8 pääsee.

Minulla on nuo RuuttaKulutukset olleet aika paljon pienempiä. 1500s vie kyllä sen 9l/100km ja ehkä joskus alle.

Mutta kuunnellaan ja katsellaan. Sitten vasta jotakin aatellaan.

no aika samassa ite on ruiskulla ollu kulutukset kun tolla asteekilla jotai 7.5-8 litraa satasella

Oma axtec vei aikanaan parhaimmillaan kesäaikaan maantiellä matka-ajossa 7 tai vähän alle suuremmin säästelemättä, keskikulutus jossain kasin kieppeillä kesällä.

Tuo nykyinen Samara, jossa siis lähestulkoon sama kaasari ilman "älyä", näyttää vievän aika samansuuntaisia lukemia - talvirenkailla pääsee parhaimmillaan kasin pintaan seka-ajossa.

7 luokkaa keskikulutus ollut eikä ole edes sievästi ajettu. Toimii hyvin eikä nyki kun kerran laittoi kuntoon ja muistaa huoltaa välillä, päästötkin meni taas läpi helposti.

Mielestäni tuo järjestelmä ei ole edes paha. Paljonhan siitä puhutaan mutta itse ainakin kun opiskeli tuon niin se on yksinkertainen ja toimiva sekä helppo korjata.

Saahan tuon syömään niin paljon kuin haluaa jos systeemi ei ole kunnossa. Aikoinaan kaverillani oli vanhempi ozoni lada ja se söi kyllä sitä kymppiä mielellään, siitä en tiedä mitä ne haukkaa normaalisti. Jokainen lada on yksilö jonka toiminta riippuu monesta asiasta, sen saa kyllä millaiseksi vaan.

Mutta yhden kokemuksen perusteella en rupea kaikkia samantyyppisiä haukkumaan.

Aina välillähän näitä henkilöitä putkahtaa joiden mielestä kympin keskikulutus seka-ajossa on paljon 60-luvun tekniikalle...

Kuskista se on enemmän kiinni kuin auton tekniikasta, näin ainakin osoittavat puolueettomat™ ja tähtitieteellisen tarkat testimme


Ja tuo asteekin ja ozonin nykiminen pintakaasulla on sellainen asia, jota useampi ei tunnu noteeraavan vaikka sen tarkempi huomaa heti koska se on niin häiritsevää.
Onhan noita nähty, kovasti kehutaan että minun lada ei nyi ja kun hyppään puikkoihin niin sen paperinohuen vedon pintakaasulla huomaa heti. Se on siinä rajalla nykiikö vai ei.

Huom. hyvin toimivilla kaasareilla ei esiinny nykimistä kun seokset on vain sopivan laihalla pintakaasulla, astek ja ozon nykii vakiona noin 90% tapauksista.