Siperian S.U.V projekti (vanhan mallin Niva)

[Zipi]

Tulipa otettua tälläinen projekti työn alle kuon työkaveri kyseli josko vähän jelppaisin:

https://goo.gl/photos/vzDB6a9DVkcSDPwaA
(linkki kuviin muutettu 24.6.2017, koska siirrän osan kotisivujeni kuvista Googlen pilveen)

Kuvat melkein aikajärjestyksessä siten että tuorein ensin ja vanhin lopussa.

Niinhän tässäkin projektissa tuppasi käymään että pienestä helmojen paikkailusta mopedi lähti keulimaan ja lopputuloksena tehdäänkin vähän kattavampi remppa tälle naapurimaan ihmevekottimelle. Toisen puolen helma nyt fiksattu ja kuskin puoli vielä odottaa kuivia kelejä projektin jatkamiseksi. Apparin puolelle "helmapelleiksi" tiensä löyti 140cm pätkä 100x40mm 2,5mm seinämällä olevaa palkkia jonka ajelin kahtia kahdeksi L palaksi. Lokasuojien kaaret oikaisin alalaidoista 2mm hiukka kaarevilla L raudoilla että nykyiset fillarit mahtuu alle.

Projekti siis jatkuu kuskin puolen loksun kaarista ja helmasta, mutta mitäpä sitten sen jälkeen... Ainakin on ollut puhetta hälyttimen ja keskuslukkosarjan laittamisesta, häjystä pakoputken loppuosasta, sekä pienestä sähkörempasta, valojen vaihdosta jne.. Lista pitenee pikku hiljaa projektin edetessä.

Suurin ongelmakohta vaikuttaisi olevan takaluukku, kun tuota lyhyttä luukkua ei tunnu löytyvän juuri mistään. Kysymys kuuluukin kun toivottavasti asiantuntijoita tältä foorumilta löytyy, että onko uuden mallinen luukku muuten mitoiltaan/muodoltaan täysin sama paitsi että on pidempi?

Jos kellään ei ole ideaa mistä vanhan mallisen luukun löytäisi kelvollisessa kunnossa, niin tarkoitus on etsiä uudemman mallin Nivan raato ja leikellä kontin luukun alaosat irti ja tinailla tuohon härveliin. Toinen vaihtoehto olisi modata uuden mallin luukku käymään tähän, mutta se lienee vähän vaikeampi saada sattumaan kohdilleen.

[EDIT]Nyt kun tätä foorumia on vähän lueskellut, niin taitaa tämäkin Niva yksilö olla "näiltämain" lähtöisin. Jos joku tietää mitkä jouset/iskarit tässä on, niin saapi kertoa... Toinen etujousi poikki ja pitäisi miettiä mitä laittaa tilalle. Myös kaikki eturipustuksen puslat tarttee vaihtaa, mutta niissä nyt ei ihmettä olene.[/EDIT]

[köhmä]

Ettei vaan olis Nonniksen entinen Niva???

[Zipi]

Ainakin tämän foorumin sivuilla tuolla nelikkopuolella oli juurikin tämän kyseisen Niva yksilön kuvia... En tiedä kenen on ollut, mutta jollakulla Ladakerholaisella kummiskin melkosella varmuudella.

Leikkasin tässä viikonlopun aikana kuskin puolen helman auki ja korjailin sisäpellit. Etupäässä olikin melkoinen reikä ja tottakai kaikissa mahdollisissa väliköissä... Joutui leikkaamaan A-pilarin alapään pois, sisähelmapellin poijes ja sitten vielä se takimmainen peltikin sieltä auton pohjan puolelta. Niitä siinä sitten yksi kerrallaan hieroi takaisin ja sommitteli palapelin paloja. Siitä ne sitten kerros kerrokselta rakentui ja lopulta oli sisähelmat tikissään. Heppailin kiinni uuden "helmapellin" ja aloitin takapäästä jo hitsaamaan lopullista saumaakin. Mutta eipä ehtinyt tänään saada valmiiksi.... Jos huomenna vaikka saisi helman saumanneeksi ylä ja alapuolelta + tukittua palkin päät edestä ja takaa.

Sen jälkeen pitäisikin leikellä loksujen kaarien levityspalojen aukot ja fiksailla vähän sisäloksua takanta. Takasisäloksu vaikuttaa melko happamalta ja odotan jonninmoisia haasteita sen tinaamisen kanssa...

Tänään oli myös auton omistaja hiomassa ja paklaamassa konepeltiä ja sekin homma pikkuhiljaa etenee. Suunnitelmat mitä autolle tehdään on tarkentuneet aika mukavasti ja pussihuosumobilistit eivät tule tykkäämään näkemästään. Itse tykkään tästä projektista kun on mahdollisuus tehdä Nivalle facelift ja ei tarvitse yrittää matkia alkuperäistä.

Kuvia lisätty galleriaani ja lisää piisaa sitä mukaa kun rojekti etenee. Stay tuned.

[PöyhöinKuusaalt]

Missäs päin Suomea tätä teet? Käytin vaan sanaa Tikissää. Siitäpä sain aiheen kysyä. Ei toki tarvitse kertoa, en minä sillä, mutta kiinnostaa yleensä tietää missä päin SuomenNientä harrastajat puuhaavat.

[Zipi]

Missäs päin Suomea tätä teet? Käytin vaan sanaa Tikissää. Siitäpä sain aiheen kysyä. Ei toki tarvitse kertoa, en minä sillä, mutta kiinnostaa yleensä tietää missä päin SuomenNientä harrastajat puuhaavat.

Eipä tää miun lokaatio mikään salaisuus ole. Ihan Imatralla olen ikäni asustellut ja täällä sitä rojekteja sepitellään.

[edit]Nyt on profiilikin sitten päivitelty tämän osalta.[/edit]

[PöyhöinKuusaalt]

Hienoa! Josko joskus matkanvarrella poikkeaisi, jos kutsu tulee. Vai juuriko sanoin, etten tuppaa häiritsemään

[Zipi]

Hienoa! Josko joskus matkanvarrella poikkeaisi, jos kutsu tulee. Vai juuriko sanoin, etten tuppaa häiritsemään

No saahan tuota rojektia käydä katsastamassa jos siltä tuntuu. Tosin auto on pajalla vanhempieni luona ja itse asun toisessa osassa kaupunkia. Joskin nyt kun tätä projektia tekee, niin kyllähän mie melkein joka päivä johonkin aikaan (arkisin illalla) olen tallissa kolvaamassa. Ja syytä myöskin huomioida ettei auto ole minun ja projektin päätyttyä (milloin se sitten tapahtuukaan) en tiedä missä S.U.V viilettää.

Vielä tällä erää noita luodinkestäviä helmoja lukuunottamatta autossa ei ole paljoa ihmeteltävää, mutta toivoakseni jotain pientä tässä kokoajan ilmaantuu.

Ensikesän suunnitelmista on sen verran puhuttu että tekniikalle voisi ehkä jotain tehdä (moottori, tehostettu ohjaus, jne), mutta niistä nyt tässä vaiheessa ihan turha edes puhua ennen kuin kopan facelift sisältä ja ulkoa on valmis.

[Zipi]

Kuskin puolen helma jässähti paikoilleen sain vähän aloiteltua etulokasuojan kaaren takakulmaakin... Oli muuten jälleen kerran jonnin moinen hitsaaminen ja hiominen ennen kuin yläsauma helmasta oli valmis ja lisäksi ah-niin-ergonominen alasauman hitsaus. Tukin myös helmakotelon päädyn ja se myös on mielenkiintoinen paikka hitsata kun menee niin syvälle lokasuojan sisälle....

Auton omistaja tuli myös jatkamaan hiomis/paklaus urakkaansa konepellin kanssa ja samalla siinä purki auton sisustaa irralleen. Sisustasta sitä tuntui löytyvän yhtä jos toista mielenkiintoista möhnää kaiveltavaksi, onneksi kummiskin pellit vaikuttivat melko hyviltä.

Mutta huomenna homma jatkuu ja matka suuntautuu myös paikalliselle romuttamolle. Empähän paljasta vielä mitä kaikkea sieltä haetaankaan, mutta eiköhän se aikanaan projektikuvista selvinne... Kerrottakoon nyt sen verran että rälläkkä tulee olemaan tarpeen sillä reissulla.

Niin ja niitä kuviahan on taas parit galleriaan lisäilty.

[PöyhöinKuusaalt]

Minä kävin Joensuussa Purku (Spurgu) Pojilla rälläköimässä. Enkä mene uudelleen. Pieni pala PeltiRomua. 40 Youroo!!!

Karseaa

[Zipi]

Tänään tuli tehtyä kuskin puolelta etuloksu valmiiksi ja takapuolelta leikeltyä kaaren levikepalojen paikan suunnilleen sellaiseksi kuin ne pitäisikin olla. Käytiinpä myös romiksella leikkelemässä yhtä auton raatoa ja kunhan takaloksu on kondiksessa alkaakin niiden palojen sovittelu S.U.V:n päivittämiseksi.

Noiden parin peltikappeleen lisäksi tuli muutama sähköosa ja vähän liittimiä, mutta jätämpä vielä salaisuudeksi mitä tuleman pitää. Tulipa sitä myöskin alustavasti tutkittua millaiset jakkarat noitten perivenäläisten perinnekalujen tilalle istuttaisi mutta se homma on vielä odottamassa. Vaikuttaisi että Saabin tai uusimman mallin Escortin penkit sinne pitäisi sovitella. Noh, 20 egeä kummiskin romiskäynti maksoi kun itse puukkosahalla palaset irroitteli. Leikkaa muuten ihan sika hyvin ja nopeesti tollanen puukkosaha härpäke, eikä tule kipinöitä joita romikset pelkää.

Auton omistaja oli tänäänkin puuhastelemassa ja konepelti tuli valmiiksi. Kyllä on nyt siliätä pintaa siinä osastolla. Samalla hän myös irroitteli pakoputken loppuosan ja takapuskurin, sillä kuskin puolelta takapalkissa on hiukkasen fiksaamista. Ja se putken loppuosahan oli tarkoitus tehdä muutenkin hiukkasen häiriintyneemmän näköiseksi...

Sen verran tuli tutkittua myös lattiaa, että kuskin puolelle ainakin yksi lappu täytyy laitella, mutta apparin puolella tarttee ummistaa vain parit pienet reijät, sillä se on yllättävänkin vahva. Voi olla että kuskin puolelle vasempaan etunurkkaan tarttee myös lappua laitella, mutta sitä en ehtinyt niin tarkkaan ihmettelemään.

Eniweis, muutama kuva päivän edistymisestä taas galleriassa... Lähinnä noiden peltitöiden osalta.

[Zipi]

Jälleen S.U.V projekti eteni, nyt olisi kuskin puolen takaloksun etureuna valmis sekä ulkoa että sisältä. Kyllä sinne sai ihan hyvän kokoisen peltisuilakkeen sisäloksuun hitsailla, mutta hyvä siitä tuli. Jos vaikka huomenna taas pääsisi pajalle ja saisi sepittäneeksi tuon loksun takapään kuntoon, niin pääsisi vetämään kylkeen pohjamaalit sekä pudottamaan härvelin pyörilleen. Tosin kyllä sinne sisäloksuun joutuu takaosastollekin jonninmoisen paikan tekemään... Tässä samalla pitänee myös hitsata perän poikittaispalkin alareuna kuntoon kun se näkyy ottaneen vähän osumaa ja revenneen.

Kunhan peli on taas pyörillään, niin tarttee veivata se vähän keskemmälle talliin ja alkaa ihmettelemään sitä salaperäistä pussihousumobilisteja pelottavaa modifikaatiota... Jos se onnistuu suunnitelmien mukaan, niin kyllä ottaa Niva aimo askeleen kohti 2000 lukua. Mutta saapas nähdä kuinka tässä vielä käykään...

[Zipi]

Taas tuli jokunen tunti pajalla tussattua... Ihan ei edistyminen ollut sen mukaista kuin olin kuvitellut, mutta homma etenee koko ajan. Se perän poikittaispalkki veikin aikaa tunteja sen sijaan että olisi vain yhden sauman vetäissyt kiinni. Sinne piti laittaa muutama pellinpala ja samalla täytyi paikkailla perästä puskurin reijän ympäristöstä jonnin verran. Edellinen remppareiska oli sitten hoitanut korjaukset pakkelilla tuosta puskurin reijän tienoilta joten kyseinen yllätys teetti hiukka töitä. Mutta tehdyksi tuli.

Eli perän poikittaispalkki tuli kuntoon ja perän takaloksun jälkeisen kulman hitsailin samalla tyylillä kuin apparinpuolenkin, eli 3mm terästä sinne. Sain myös vedeltyä lokasuojan kaaren levityspalan loppuun ja hioneeksikin. Sitten ei enää puoli kymmenen illalla jaksanut aloittaa sisäloksun takareunan paikkapalan tekoa ja se sai jäädä huomiseksi tai lauantaiksi. Saas nähdä ehtiikö huomenna pajalle vai ei. Noh kun toi sisäloksun paikkaus on valmis niin tarttee vedellä pohjamaalit nyt korjattuihin kohtiin ja alkaa starttailemaan autoa keskemmälle tallia siirtoa varten.

Galleriassa kolme vaivaista kuvaa tämän päivän operaatioista vaikka töitä tuli painettua perhanasti. Valehtelematta tämä kuskin puoli on teettänyt tuplamäärän töitä apparin puoleen verrattuna, mutta ainahan se kuskin puoli onkin pahempi...

[Zipi]

Tulihan sitä tänäänkin pajalla taas piipahdettua ja vaikka vietinkin vain pari tuntia niin kyllä sai paljon näkyvää aikaiseksi... Tuikkasin kuskin takaloksuun peltiä ja nyt se olisi sitten ehyt. Maalailin myös pohjamaalilla kaikki kuskinpuolelta paikkaillut ja uudistetut paikat ja kylläpä näyttää hyvältä vaikka itse sanonkin.

Seuraavana sitten pientä modifikaatiota...

7 uutta kuvaa uppailtuna galleriaan tämän päivän saldona. Nyt on aika palkita itsensä niillä paljon puhutuilla asennuskaljoilla, joita mie en käytä asennuksen yhteydessä mutta suunnittelussa hyvinkin.

Huomenna homma jatkuu, mutta tulee pakollinen tauko 14:17 kun tarttee katsella Nasa TV:stä Endeavourin laukaisu kohti avaruusasemaa livenä. Jos jotakuta muuta rakettitiede kiinnostaa, niin kukaan ei estä hakemasta ilmaisia Nasa TV linkkejä sivuiltani: http://www.sipponen.com/page.php?page=47

[Zipi]

He, hee...

Hyvä tulee ja tänäänkin tallilla ollaan puuhasteltu. Kuviakin olis, mutta pihtaampa niitä ihan piruuttani vielä ainakin huomiseen saakka jotta olis pikkusen valmiimpaa ennen julkaisua. Tästä tulee varsin häiriintyneen näköinen Niva ja sikälis kun homma tällä erää näyttäisi, niin kyseisellä kommentilla tarkoitetaan hyvää. Tänään tuli vedettyä tasan tarkkaan kaksi saumaa ja nekin niihin pellinpaloihin jotka romikselta haettiin. Niva kyllä koki ison balalaikan hellän hyväilyn, mutta se homma jäi hiukka kesken ja jatkuu huomenna. Kyseiset pellinpalat vaatii huolellisen esivalmistelun että asettuu Nivan muotoja mukaillen paikoilleen, jotta homma näyttää luontevalta.

Mutta kuten sanoin ,hyvältä näyttää ja varmaankin kuvia sunnuntaina luvassa.

ps. Endeavourin laukaisu ei aiheuttanut katkoa pajatoimintaan, sillä NASA:lla oli pientä probleemia nestemäisen vedyn tuuletuslinjan kanssa. Aikaisintaan laukaisu tapahtuu 17. päivä joten muutaman päivän hommat jatkuu ilman rakettitieteen/tositv:n aiheuttamaa keskeytystä.

[Zipi]

Noniin... Nyt voisi sitten paljastaa tämän salatun pussihuosumobilistit vihastuttavan modifikaation, joka toivon mukaan ei jätä arvon raatia kylmäksi.

Eli tässähän tämä lähtökohta olisi:



Hetken rälläköinnin ja pistosahailun jälkeen: (okei piti niihin uusiin valonpohjiin pari peltilätkääkin hitsata)



Alkaa hahmottumaan:



Eli tuossa tilanne johon se tältä päivältä jäi talliin kököttämään. Eiköhän sitä taas huomenna jatketa ja homma jatkuu orkkispeltien taivuttelulla mukailemaan perän uusia muotoja. Tosi kivasti noi sedan Sierran tummat takavalot kyllä istuu muotonsa perusteella ja väittäisin että S.U.V:n ulkonäkö kohenee huomattavasti.
Hommat pyritään tekemään niin että kunnioitetaan hienon maastoauton alkuperäistä muotoilukieltä niin pitkälle kuin mahdollista, mutta toki päivittäen se tähän päivään.

Järjestelin kuvagalleriaani hiukkasen uudestaan ja nyt sinne tulee omat alagalleriansa projektin eri osa-alueille.

Tästä gallerian päätasolle: http://www.sipponen.com/gallery/gallery ... s=1&sort=4

Ja tässä takavalomodifikaation kuvat: http://www.sipponen.com/gallery/gallery ... s=1&sort=4