Ladaboard

Nyt on monilla taas edessä talvirenkaiden osto, toisten ajellessa ikuisilla Hakkapeliitta kympeillä jotka eivät enää kulu

Itsellä menee nastarenkaat uusiksi, 175/65/14 kumit hakusessa, olen tiedustellut nyt useammasta liikkeestä, hintaerojen ollessa suuria.

Hinnat töineen:

Wanli Winter Challenger 236€
Nordman+ 321€
BF-Goodrich 340€
Nokian Hakkapeliitta 4 347€
Bridgestone Noranza 2 354€
Michelin X-Ice North 380€
Nokian Hakkapeliitta 7 481€

Mitkähän nuo Wanlit on miehiään? Googletus kertoo kyseessä olevan Aasiasta kotoision olevat kumit. Nokialaisissa ei taida vieläkään nastat pysyä, nykyiset on Hakkapeliitta 4:set vuodelta 2006 eikä montaa nastaa ole Suosituksia?

Jätä ne kiinalaiset talvirenkaat kauppaan ja osta nuo Nordman+, hinta-laatusuhde erinomainen. HKPL2 kyseessä siis. HKPL 4 tarjoaa sitten hieman enemmän pitoa äärikeleillä, mutta on myös sitten todella löysärunkoinen rengas, mitä esimerkiksi Nordman+ ei ole...

Jokari kirjoitti:Jätä ne kiinalaiset talvirenkaat kauppaan ja osta nuo Nordman+, hinta-laatusuhde erinomainen. HKPL2 kyseessä siis. HKPL 4 tarjoaa sitten hieman enemmän pitoa äärikeleillä, mutta on myös sitten todella löysärunkoinen rengas, mitä esimerkiksi Nordman+ ei ole...

Pysyykös noissa nastat suunilleen tallessa jos nätisti sisäänajaa? Nordmanin kesäkumeista ei kyllä ole pahaa sanottavaa.

Kyllä varmasti pysyy koska itsellä lähti vain 5 nastaa/rengas takavedossa takana, vaikka sisäänajot jäi puolitiehen ja koko talvi tultiin aina kahvassa kun siihen oli mahiksia.

Jaa että ei Nokialaisessa pysy nastat???? Mitähän susi renkaita ovat myyneet tai sitten kohdallesi on sattunut erityisen tehokas kulkine Mutta jos vain saat Nordmaneja niin kehotan hankkimaan sellaiset. Jos puoletkaan pitää siitä mitä esikuvansa, niin ovat tosiaankin hintansa arvoiset. Itse nyt ajanut kolme talvea HKPL2 ja pois kulkeutuneet nastat kahdessa rengas sarjassa laskettavissa yhden käden sormilla.

Nordman+ = HKPL2. Ei kopio, ei lisenssillä tehty vaan sama tuote mutta eri nimi.

Uudenveroiset Michelin X-Ice Northit tuli löydettyä sopivasti vw:n vanteilla alle puoleen hintaan uusiin verrattuna. Loppuviikosta tosin saan vasta alle. Nyt alla 2x hakkis2 ilman nastoja ja 2x hakkis4 joissa puolet nastoista. Radiossa jo lupailivat ensiviikolle lumi- ja räntäsateita, sopivat välikelin kumit

Joku vielä takertuu noihin volkkarin vanteisiin kun ei tiedä mistä on kyse

Mitenkäs on sekarengastuksen kanssa. Jos kahdessa ei nastoja ja kahdessa on niin meneekö sekarengastusluokkaan?

Talvirenkailla saa ajaa kesällä muttei nastoilla. Nyppikset käyvät kesäkumien kanssa ristiin mutta miten on nyppikset ja nastarenkaa?

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:Mitenkäs on sekarengastuksen kanssa. Jos kahdessa ei nastoja ja kahdessa on niin meneekö sekarengastusluokkaan?

Talvirenkailla saa ajaa kesällä muttei nastoilla. Nyppikset käyvät kesäkumien kanssa ristiin mutta miten on nyppikset ja nastarenkaa?

Ei oo nyppikkset, on niissä nastoja mutta 95% nastoista on poikki.

Minkäs kokoista suosittelette talvirenkaaksi 155, 165 vai 175. Meneekö 155 jo liian kapeaksi?

175/70/13 on nykyään helpoiten saatava koko, ja yleensä myös halvin. Tuon kun vielä valitsee T-nopeusluokassa (190 km/h) niin renkaan runko on miellyttävän jämäkkä ja niitä asvalttisiirtymiäkin on mukava ajella pidon kuitenkaan kärsimättä. Q-nopeusluokan (160 km/h talvirenkaat on ikävän lerjuja ainakin minun makuun...

155/80R13S on oikea valinta Ladaan talvirenkaaksi

^^ Perustele väitteesi.

se on alkuperäisen suosituksen mukainen talvirengaskoko takavetoisissa ja Samarassa. Tossa koossa renkaan kokonaishalkaisija pysyy lähellä oikeaa ja talvirenkaan on parempi olla kapeampi parempi ajaa lumessa ja välttää luistoja.