-95 1500 8v voimoo lisää...

[tejuhe]

Oi toverit, onko kuin työlästä saaha tuohon kiesiin lisää voimoo esim; pensanpainetta nostamalla, onko älypoksin ohjelmointia? yms. kun näistä itänihmeistä ei oikee olekokemusta

[pressa]

eli kyseessä axtec-malli. Lisävoimaa saa helpoiten lisää kun otat katalysaattorin pois ja suora putki tilalle. Poraat kaasuttimen suuttimet hieman suuremmaksi ja poistat ilman puhdistimen ja sen kotelon. Katkaiset solenoidisuuttimien sielut jolloin ne eivät enää säädä (laihenna) seosta.
Ja kaikki nämä muutokset on peltoautoon, mitään näistä muutoksista ei saa tehdä tieliikenteeseen rekisteröidylle autolle. Vähäpäästöistä ei saa lainpuitteissa virittää ja bensapaineen nostohan ei saa kuin kaasuttimen tulvimaan..

[tejuhe]

tarkennusta kyssäriin;varustettu polttoaineen suihkutuksella (monipiste). joo toi putkiston ´suoristaminen` oli mielessä

[pressa]

Eli kysymyksessä olikin 1500i malli. Vastuksella muutat boksille menevää lämpötilatietoa ja avarrat ilmanpuhdistin koteloa. Edelleenkään noita vähäpäästöisiä ei saisi virittää...

[tejuhe]

eli ilmeisesti moottorin lämpötilaa? elikkäs käviskö säädettävä potentiometri siihen poksin koijaukseen? tai miten itse olet toteuttanut ko toiminnan? nii ja miks näitä ei sais sit viilailla?

[pressa]

Kyllähän siihen potikkakin käy mutta muistaakseni joku 600 ohmia oli gm-poikien tarjoama vastusarvo millä toimii. Ja juuri moottorin lämpötunnistimen johtoonhan se leitetaan niin poksi rikastaa seosta kun luulee mottorin olevan kylmempi, samalla kun imuilman saantia parannetaan niin saadaan täysi hyöty.
Tyyppihyväksyntä raukeaakun virityksiä tehdään eikä siksi ole luvallinen tieliikenteeseen...

[Lada-Jussi]

vaihda bosch euro-2 tekniikka, nousee teho 71 -> 78 hv samara/110 vm. 2000 tai sitten 76 hv bosch euro-3 samara/110 vm. 2001 lähtien, myös 110:n -99 gm ruiskulla 78 hv, menee päästötesteistä ja on ihan laillinen, tai siis mitään ei saisi muuttaa, mutta kukaan noita eroja huomaa. tietysti voi laittaa myös 110:n 1,6 8v 80 hv koneen, sama myös Kalinassa

[rotsi4]

Kantta voisi laskea, ainakin 0.5mm toimi omassa koneessa, mutta varmaan voi laskea enemmänkin. Vakiopuristussuhde on 9.9, voisi olla enempikin, ehkä jopa 12.0 olisi vielä toimiva.
Sitten imusarjassa ja kaasuläpässä kiertää kuuma vesi, ei hyvä tehon kannalta.
Ja pakoputken (ainakin fennosteel) takapönttö on melko ahdas, pieni avarrus voisi olla paikallaaan. No pitäisi kyllä tietää ensin mikä on oikea pakoputken vastapaine tehon kannalta. Ja onhan niitä peltisarjoja ym. myynnissä, siitä ei kyllä mitään tietoa ollut pahemmin saatavilla.
Si vielä lambda-anturin ja muun elektroniikan/moottorin pitää olla kunnossa, leikkaavat tehoa varmasti jos eivät toimi oikein.
Ainakin nämä pikkuasiat olen samarassa huomannut, mutta sitten kun on intoa rakentaa niin voikin tehdä mitä vaan, ylärajaa ei ole löytynyt. GM ruisku on mielestäni hyvä..jotenkin se antaa kierroksia enempi kuin eurosäädöissä oleva bosch.
Onkohan kellään tietoa sietääkö gm-ilmamassamittari vapaavirtaussuodatinta? esim k&n tekemää.. Niistähän irtoaa öljyä, josta massamittarit ei yleensä pidä.

[toktornivako]

Niin ja jos voimaa haluaa OIKEESTI niin laitetaan tulemaan siihen valmis ahdin sarja!

[Marko]

Pitää muistaa,mitä täällä voi laittaa.Kyseisee ahdinsarjaa olen jotain kautta tutustunu ja on semmonen kutina hanuris,et katsastus ei välttämättä tykkää.

[larssi21074]

Helpoin virittää kun laittaa 110:n 16v koneen ja heti on voimaa 93hv vakiona ja aika helpolla nousee päälle sataan heppaan..

[START]

ja sit kun lyö siihen 16valveen solmun putkeen niin rupee tuleen sitä tehoa

[Marko]

Ja sitte,ku mennää katsastuksee,saatetaa kysyy,et sopiiko kyseinen moottori kyseessä olevaa autoon(mun mielest sopii).

[Lada-Jussi]

Helpoin virittää kun laittaa 110:n 16v koneen ja heti on voimaa 93hv vakiona ja aika helpolla nousee päälle sataan heppaan..

mut onko toi kovin tieliikennekelpoinen ratkaisu, eikös toi ole mahdoton tehtävä vähäpäästöautoon, paitsi jos on rahaa millä tekee?

[toktornivako]

Se mekaaninen Ahdin sarja on kyllä niin helppo asentaa (ja poistaa) että maksaa kyllä vaivan!