Ladaboard

Eli onko kokemusta Ladan kärjettömän sytkän vaihtamisesta kärjellisen tilalle? Joutuuko kikkailemaan vai onnistuuko helposti? Mitä osia pitää vaihtaa?

T: Kärkiväleihin kyllästynyt

Vaihtaa pitää jakaja ja puola lisäksi pitää asentaa sytyn katkojayksikkö ja hieman johtoa.

Onko vaikee homma jos osat on irrallaan ja ei oo esimerkki autoa vieressä? Onko paha säätää ennakko? Kärjettömissä taitaa olla transistorisytytys? Onko tietoa mitä maksaa käytettynä?

On hall-anturilla tuo kärjetön.

Ei ole vaikea asentaa (sama kytkentä kuin bosch järjestelmissä). Ennakon säätö samanlailla kuin kärjellisessä.

Ei kannata maksaa yli 50 euroa.

Entäs takavetoisen Ladan (ruisku) suorasytytyksen laita. Toimiiko kaasari koneessa? Hinta käytettynä?

venäjällä on samarassa käytetty Solex kaasuttimen kanssa jakajatonta elektronista sytytystä. Se järjestelmä olisi varmaan sovitettavissa takavetoonkin. Joskus sitä piirtelin ja ihmettelin ja sain oheisenlaisen kaavion

Lisäksi netissä osoitteessa http://www.michailov.amh.ru/vaz2101.phtml on eräs venäläinen ratkaisu sovellettuna takavetoiseen Ladaan kaasutin koneella.

lisää aiheeseeen liittyvää unkarin Lada kerhon sivulla

Mobilistissa ja oliskohan myös V8-magazinessa mainostettu vanhoihin jenkkeihin ja yleensä muihinkin vanhoihin autoihin tällästä kärjettömän sytytksen universal kittiä, joka hyödyntää vanhaa virranjakajaa? Kävisi varmaan Ladoihinkin. Oli jompikumpi lehti jopa asentanut ja kokeillut ja ihan toimivaksi todennut...

Just noitten universal kittien kovaa hintaa kirosin tuossa jossakin toisessa threadissa.
Jos sytytyksestä maksaisin yli tonnin vanhaa rahaa, niin siinä kyllä pitäisi sitten jo olla ohjelmoitavat ennakot, yms.

On jääny se thread multa lukematta kokonaan...

Mulla on semmonen käsitys,että noi virranjakajan sisään asennettavat systeemit(Ignitor)olis jotain 100 euron kieppeillä.