Onko Samaran (vm. 2000) öljypumppu sittenkin rikki?

[Latikka]

Tere!

Samaran öljynpainevaro syttyi jokin aika sitten. Arvelin öljynpaineanturin olevan rikki, mutta ei uusi anturikaan saanut valoa sammumaan.

Tuleeko kenellekään mieleen, mikä muu kuin rikkoutunut öljypumppu saattaisi aiheuttaa tuollaisen ongelman?

Pirssillä on ajettu vasta vajaa 80 tkm. Onko mulla vain taas kerran huonoa tuuria? Ei kait tuollainen ö-pumppu vika ole kovinkaan yleinen.

Penkäänpä kuitenkin pahoin, että jäljet johtavat sylttytehtaalle. Motonetista ei näyttäisi olevan öljypumppuun tarjolla edes korjaussarjaa.

Saisikohan naapurista?

[THI-900]

Se valohan toimii siten, että kun siihen anturille tulevan johdon maadoittaa niin valo syttyy. Ota johto irti ja mittaa vastusmittarilla virtojen ollessa poissa päältä, näyttääkö vastusmittari hyvin pientä lukemaa. Jos näyttää johto mittarilta anturille on maassa jostain väliltä. Saman voit todeta myös virtakynällä siten, että laitat virtakynän öp-anturin johdon ja akun plusnavan väliin. Myös se, että öp-valo palaa johdon ollessa irti kielii samasta viasta. Lisäksäksi kannattaa koittaa ruuvat öp-mittari siihen öp-anturin reikään ja katsoa sillä, mitä näyttää. Ei nyt ensimmäisenä tulisi mieleen että öljypumppu olisi rikki.

[Sepesusi]

Mulla laukesi myös vähän ajetusta kaasutin samarasta öljypumppu.Ei mitään ennakko oireita eikä sivuääniä kuulunut.

[Latikka]

Niin.. kun tuo öljynpainevalo alkoi palamaan.. irroitin johdon anturista ja pysyihän tuo valo pimeänä eli ei pitäisi maadoittua kuin anturin kautta.

Siis sittenkin öljypumppuko..

[1500i]

Minkä väristä öljy on tikusta katsoen? Jos on ollut ulkona niin on voinut kertyä kondenssi vettä vai millä nimellä se ruskean vaalea lillinki/lima öljynseassa on? Oisiko se voinut tukkia öp:n sihdin ? Itselläni temppuili joskus öp:n anturi juurikin tuon liman takia pakkasella kun anturin sulatti niin toimi ja sama anturi on vieläkin.
Kokeile kuitenkin että kaveri startaamaan ja katso tuleeeko öljyä anturin reiästä.

[Latikka]

Kylmäliman tukkima öljypumpun sihti on mahdollinen, mutta sitä sontaa on siinä vaiheessa melko varmasti venttiilikopan öljykorkissakin. Korkki on kuitenkin limaton. Kuten sanottu tuo vaihtoehto on mahdollinen, mutta mielestäni epätodennäkoinen.

Perskeles kun ei ole öljynpainemittaria.. ei tuolla uskalla edes ajaa tohtorille.

Jos pyrittää tuota kylmää (öljy Mobil 1 l. melko juoksevaa pitäisi vielä näillä keleillä olla) konetta vain startilla anturi irti, niin tuleekö öljyä terveen pumpun lykkäämänä anturin reiästä niin kuin pikkupoika pissisi vaiko tipottain kuin vanhalta faarilta..

[Jaska HKI]

Mulla laukesi myös vähän ajetusta kaasutin samarasta öljypumppu.Ei mitään ennakko oireita eikä sivuääniä kuulunut.

venäläiset toleranssit,toisilla toimii,toisilla ei.Minulla Valmetissa öljynpaineet on 4kp/cm2 tyhjäkäynnillä ja 3,5kp/cm2 huippukierroksilla 8400 käyttötunnin jälkeen (made in Finland)

[Latikka]

Eipä öljypumppu mun mielestä ole mitään ylimääräistä ääntä pitänyt ja siksi ei millään uskoisi sen hajonneen. Niin kuin tiedätte, yleensä oman pirssin pienikin normaalista poikkeava ääni liipasee pirssikellon päässä päälle ja sitten ihmetellään.. mikä kele..
Toisaalta Sepesuden pumppu sanoi sopimuksen irti varoittamatta.

Koettaisitte nyt vielä miettiä kaiken maailman sudenkuoppia..

[THI-900]

Pitäishän sitä öljyä tulla sieltä niin tottavie erkeleesti, jos pummpu on kunnossa, kun anturin otat pois paikoiltaan.

[1500i]

Mulla laukesi myös vähän ajetusta kaasutin samarasta öljypumppu.Ei mitään ennakko oireita eikä sivuääniä kuulunut.

venäläiset toleranssit,toisilla toimii,toisilla ei.Minulla Valmetissa öljynpaineet on 4kp/cm2 tyhjäkäynnillä ja 3,5kp/cm2 huippukierroksilla 8400 käyttötunnin jälkeen (made in Finland)

Löyty niitä toleranssi vehkeitä tuostakin merkistä vaikka se usein kielletäänkin toiset porsii jo takuun aikaan (tai mieluummin sopivasti sen jälkeen isännän piikkiin ).
ps. on niitä enemmän ajettujakin ja ei tästä tämän enempätä ettei aihe karkaa ja mene tappeluksi .

[Jaakkima]

Kyllä etuvetoiseen öljypumppuja naapurista saa.

[1500i]

Löytyikö vika?

[Latikka]

Moro!

Pumppuperskeles on hajonnut..

Otin öljynpaineanturin irti ja kone "sekunniksi" pyöriin.. ei tippaakaan öljyä edes yrittänyt ulos.
Eli kyllä öljypumppu on sökö. Pitää odotella leppeämpiä kelejä ja ruveta sitten taas ryvettään kynsiään.

[1500i]

Missä tilanteessa se valo syttyi ei kait vain ajon aikana? Onko paljon pyöritty vikaa etsiessä?

[rotsi4]

Itselläni 2000 vuoden samara oli kerännyt vedet öljypumpun imuputkeen ja se jäätynyt pakkasella, alkoi valo palaa ja paineet katosi. Kuin ihmeen kaupalla selvisi ilman välitöntä konerikkoa.
Öljy oli mainittua mobil1 0w40
Ihme kun se vesi ei höyrysty pois öljystä (autolla ajetaan alle 10tkm öljynvaihovälejä sekä myös 100km/h nopeuksilla että pitäisi kuumeta)..ja miksi se sinne putkeen jumii? vettä oli putkessa noin 1.5dl kun avasin öljypohjan sekä irrotin putken kun vika ei itse itseään selvittänyt.
Jäähdytinnestettä ei auto syö.