Ladaboard

Onko 417€ mielestänne kallis 30 000 km huollosta -08 nivalle? Tämä Oulussa.

Riippuu mitä siihen kuuluu Nestemäärät osaa varmaan katsoa konehuoneen puolelta itsekkin. Perät ja vaihteistot on hieman hankalammat kenttäoloissa mutta onnistuu varmaan pihallakin/lattia tasossa. (ei kokemusta tuosta ns.mutua ja samaraan/takavetoon verraten)
Mitä oikeita töitä/huoltoa tuohon siis kuuluu? Siltä pohjalta voi hintaa aatella.

Hintaan kuuluu normi öljynvaihto+suodatin koneseen, polttoaine suodatin sekä sytystulpat.
Täytyy vielä kerran varmistaa että kuuluko perien ja laatikoiden öljyvaihdot myös.

Aika hyvä hinta, jos vain nesteiden vaihdot sisältää. Ennenvanhaan tuonmallisen koneen huolto-ohjelmassa oli venttiilinsäätö melko usein; taisi olla 10 000 km välein?
Vie auto huoltoon muualle, jos takuuta ei ole jäljellä.

Venäläisen autohuollon sivuilta löytynyt 30 000 kilometrin huolto-ohjelma tässä: http://www.autoservis-perovo.ru/Service/Lada.htm#ВАЗ 2110, 2111, 2112

Hinta ilmoituksen mukaan noin 120 euroa.

Paljonkohan deltan kolmenkympin huolto maksaisi, jos kaikki nuo kohdat olisivat heilläkin ohjelmassa?

Perkeleen Deltaauto! Joensuussakin pistivät parhaan ladan huoltajan km tehtaalle et silleen!! Sinne jäi sit mitä jäi huoltomiehiksi! Tyypillistä työvoimapolitiikkaa!

Sorri, luin huonosti ensimmäisen viestin. Kysymyshän oli Nivan 30 000 kilsan huollosta. Linkki vei 110-sarjan huoltotaulukkoon.

Tässä moskovalaisen niva-puulaakin määräikaishuolto-ohjelma. Jostain syystä sivulla lukee, että Chevy-Niva, mutta kyllä tämä perus Nivean rassaukselta vaikuttaisi.

http://www.transniva.com/maintenance%202123/

30 tonnin huoltoon kuuluu kaikkiaan 38 työkohdetta. Ei siinä ihan öljynvaihdoilla ja tulppien vaihdolla selvitä.

Säilyyhän takuut kun vaikka huollaltat sen esim vaikka jollain seolla. Ennen piti suorittaa merkkiliikkeissä huollot että takuu säilyisi, nyt voi huoltaa muualla ja ehkä myös halvemmalla. Ainuita hyviä puolia EU:ssa

Just kävi niva Deltassa 45 tkm huollossa, hinta oli 235e sisältäen yhden turhan arvokkaan lampun vaihdon.

Tuli juuri veljelle tuollainen PlusHuolto-tarjous Järvenpään Delta-Autolta 110:iin. Tarjoushintaan 179e ja siihen sisältyy kaikki tämä:

Todella mahtava tarjous. Käytännössä ilman- ja öljynsuodattimen, tulppien ja öljyn vaihto sekä vikakoodien luku. Loput enemmän tai vähemmän mitäänsanomattomia hommia.

Mikä tuon huollon oikea hinta sitten olisi? Siis sellainen, joka ei olisi liian kallis. Ja mihin hintaan itse tuon tekisitte? Ei taida asentajalle tai taloonkaan montaa kymppiä tuosta jäädä.
Minusta ainakin edullinen huolto, kun sisältää ihan fiksuja tarkastuskohteita myös.

uusi Niva on aika huolto vapaa, että jos jaksaa ja viittiin niin 30 tkm:n huollonkin tekee edullisesti itse, venttiilien säädöt on historiaa, onko lähinnä öljyjen, tulppien ja suodattimien vaihtoja, sekä lukuisia tarkastuksia.

plussia ja miinuksia jos itse tekee:
+ tietää että huolto on tosiaan tehty, eikä vain leimattu huoltokirjaa
+ säästää rahaa
- ei takuuta työlle (omalla vastuulla)
- menee aikaa
- kädet likaantuu
- erikoistyökaluja vaativat työt voi jäädä tekemättä (lähinnä moottorin ohjainjärjestelmän testaus testerillä)
- jälleenmyyntiarvo voi vähän laskea, jos huoltokirjassa vähän leimoja

plussia on vähemmän, mutta jos noita plussia tulkitaan rahassa, niin kahden plussan merkitys on suurempi:
+ Osissa ja aineissa säästää helposti yli pari sataa euroa, lisäksi jos tarvii sijaisauton ja/tai kyydityksen huoltoon, siitä tulee vähän kustannusta, jota kotona tekemällä ei tule, olettaen, että aineet ja tarvikkeet voi hankkia vaikka päivittäisen työ tai kauppamatkan yhteydessä ilman suurempia lisäkuluja.
- jos tietää mitä tekee ja oikein tekee, niin ei takuita työlle tarvita, huoltotöitä ei tarvii tehä kaikkia kerralla, katsoo parina iltana muutamat kohteet kerrallaan miten ehtii, kädet voi pestä, testerin kanssa voi olla hankalampaa, mutta mikä on tämän työn informaatio arvo yleensä? jos auton myy 10 vuotta vanhana ja hintaluokka on 1500-2000 euroa, niin auto voi olla hankalampi myydä kuin sellainen missä on hieno huolto historia (vaikka se ei mitään takaakaan) mutta jos tinkii pyynnistä kalliimpiin nähden 500 euroa, niin on se määrä säästynyt esim. 100 tkm ajetussa Nivassa huoltoja itse tehdessä, joka tapauksessa auton hinta uudesta on pudonnut noin kymmenesosaan, oli se sitten huollettu merkkiliikkeessä tai ei.

Tällä hetkellä jos katsoo käytettyjä ehjiä ja siistejä nivoja niin hinta ei ole kylläkään pudonnut aivan kymmenesosaan eli noin 1300-1400 euroon.

niin mut jos katsoo noita paljon ajettuja ikääntyneitä ei mitään pari vuotta vanhoja, uudemmissa ollaan isommissa hinnoissa