Ladaboard

Kuinka tunnistaa sytytyskatko? Oman Ladani pakoputkesta tulee varsinkin pakkasella silloin tällöin ulos savurengas!!
Onko tämä merkki sytytyskatkosta jolloin palamaton seos tulee ulos renkaana?
Tulpat on vaihdettu ja moottori käy kaikilla sylintereillään mutta tuo savurengas kyllä ihmetyttää.
Auttaisiko puolan vaihto ja katkojankärkivälinsäätö? Sekä myös puolanjohdon ja tulpanjohdon voisin vaihtaa.
Onko pakoputken yhtäkkinen ja täysin sattumanvarainen "pössähtely" ( se on kuvaavin sana ko. äänelle ) merkki sytytyskatkosta/häiriöstä?

Ja auto on Lada 1200L vuodelta 1986

Ite en ainakaan säikähtäsi savurenkaista. Kyllä niitä tulee monesta vehkeestä.

Joo en tuota säikähtänytkään mutta kyllä se vähän ihmeelliseltä näytti.

Kyllä minä ainakin säikähtäisin, ja olen säikähtänytkin savurenkaista... Ymmärtääkseni se ei sytytyskatkoista kuitenkaan johdu vaan pelkästä kaasujen pyörteilyistä sun muista mutkitteluista putkistossa... Kuitenkin se näyttää joskus aika nololta... Joskus mulla tuli aikonaan mopon itsetehdystä pakoputkesta savurenkaita kylmänä, lämpimänä ei toki niin näkyneet, vaan aina katottiin että ihme kuplia nousee putkesta...



Omassa laatokassa muuten kans vähän häikkää, kylmänä lähtee yleensä kolme pyttyä mukaan, heti kun lämpiää toimii normaalisti. Onkohan NGK:n tulpat niin huonoja, vasta uusittu tulpat ja millon mikäkin tulppa temppuilee kylmänä... Pitääköhän ostaa kalliimmat tulpat (Bochit?)... Tulpanjohtoja vaihdeltu ja resistansseja mittailtu, vanhoja kun ovat. Pitää tässä kun ihmisten ilmoille selviää, hankkia virranjakajan kansi + pyörijä, tulpanjohdot ja tulpat... Kärkien vaihtokin auttoi asiaa, jopa paikallisesta osaliikkeestä löytyi hyllystä...

Tervehys, stroboskooppi on oiva apu etsittäessä huonosti käyvää sylinteriä, kytketään vuorollaan tulppajohtoihin, se mikä välkyttää epätasaisesti tai ei ollenkaan on viallinen

onhan se oiva laite tuo stroboskooppi, vaan tulppavian etsintään toimiva keino on myös nyppiä johtoja yksitellen pois ja kuulostella kuinka käynti muuttuu... samaten tulppien vaihtelu keskenään, toki mahdollisuuksien mukaan myös kokeilla eri tulpanjohtoja, tms...

Täytyypä kokeilla kun sais jostain ehjän stroboskooppilampun.

Löysin tallista ehjän stroboskooppilampun riittääkö se pelkästään sytytyskatkojen etsimiseen/toteamiseen?
Vai tarvitaanko joku stroboon kytkettävä mittari lisäksi? Meidän stroboskooppi sarjaan kuuluu puristuspainemittari itse ajoituslamppu
ja joku mittari jossa puhutaan ohmeista ja siinä on säätö 4-8 ja 6 sylinterisille moottoreille. Tosin ko . mittari on hajalla.

Ehjällä strobolla voi kyllä katsoa sekä sytytyskatkot että ajoituksen.
Mikäli välkyttää tasaisesti kierrosluvun mukaan niin ok.
Tietysti jos on joku antiikkinen lamppu, johon tulee syöttö vain pienjännite puolelta niin luottamus on erilainen kuin induktiiviseen.

Mitä tarkoitetaan induktiivisella? Ei se minun stroboskooppi ole mikään aivan tuore.

Induktio on sähkömagnetiikan ilmiö ks.http://fi.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4hk% ... n_induktio
jossa asiasta enempi.
lyhentäen sähkövirta aiheuttaa magnetismia joka ilmenee esim. "haamuvirtana" jossakin toisessa lähellä olevassa johtimessa.

Eli Strobossa kytketään sellainen lenkki tai pihti jonkin sytytysjohtimen ympäri (tottakai myös syöttö, eli akusta pos ja neg omiin johtimiin)

edit:
=> lampusta ei kytketä mitään kupari-kuparia vasten esim. syttypuolasta tai jakajasta.

Aivan! Kyllä se minun strobo on sittenkin induktiivinen!

Nyt on stroboskooppi testattu, kyllä toimii! Eikä näyttänyt sytytyskatkoja olevan!

itelläkin jossakin joskus ollut strobolamppu vaan pitää varmaan ostaa uusi kun ei muutamaan vuoteen ole löytynyt, ilmeisesti joku lainannut ja jättänyt palauttamatta tms... Seosmittarilla kuitenkin näkyy että katkoja ON.