Ladaboard

Minulle tuli tekemisen puute johon lääkkeeksi puhdistin Ladani puolan ym johdot.
Kyllä oli matalajännitejohtimien liitokset puolaan likaisia ruosteisia ja hapettuneita!
Otin puolan irti ja puhdistin ne ruuvit johon tulee matalajännitejohtimet teräsharjalla.
Kun olin saanut ne puhdistettua harjasin johtojen liittimet myös puhtaiksi ja vaihdoin ruosteiset aluslevyt ja mutterit uusiin.
Laitoin puolan takaisin paikoilleen ja asensin johdot takaisin.
Kokeilin autoa käyntiin, se lähti käymään heti.
Yllätyin kun se käynnistyi tavallista helpommin, en tiedä auttoiko tämä puhdistaminen mitään mutta kyllä se tuntui käyvän vähän
paremmin kuin ennen. No ne johdot ja liittimet oli TODELLA likaisia ja hapettuneita.

Autossani on edelleen alkuperäinen puola vuodelta 1986 ja siinä lukee Sdelano v Bolgarii eli Bulgarialaista tuotantoa.
Auto on Lada 1200L .
Oli muuten ihan kiva räplätä niitä johtoja kun lämpötila on - 20 kyllähän se vähän sormia palelti.

Tämä on oikeaa toimintaa!

Yllättävän vähäinenkin hapettuma/kakka/ruoste vaimentaa kummasti sähkövirran liikkumista. Tällä viikolla ihmettelin akkulaturin täydellistä hengettömyyttä. Syyksi paljastui ohut hapettumakerros laturin leukaluissa.

Pitäisiköhän perustaa oikeen oma topicci "tekemisen puutteessa tai ihan muuten vaan tehdyille fiksailuille". Joku tässä vasta mainitsi putsailleensa pissapojan säiliön, ladagalleriassa oli kuvia akun kannen likakerroksen aiheuttaman jännitteenkarkailun mittailuista jne... Itsekin vastikään puhdistin ja huolsin mittariston ja fiksailin et korjailin toimimattomat sisävalot, ja muutkin sähköhäiriöt, ja pakkasta oli meilläkin se 20 ja vähän rapiat... Itsekin voisin kyseisistä toimenpiteistä kertoa enemmänkin ja vaikka kuvien kanssa, jos joku muukin on pähkäillyt samojen ongelmien kanssa...

sisävaloista muuten, on todella onnettomat kosketukset niissä, sähkö ei tahdo millään kulkea edes samassa metallinpalassa, omia kolvauksia kannattaa tehdä ja puhdistaa huolellisesti...

Nyt tuli tekemisen puutteessa puhdistettua ihan muuten vaan Ladan kaasutin. Olipa mukava tehdä jotain hyödyllistä!
Pakokaasussa on vain vähän sellainen haju että käy vähän rikkaalla. Seoksen ruuviin en koskenut. Tosin saatoin epähuomiossa sekoittaa kaksi
kohokammiossa olevaa suutinta keskenään! Joista vain toinen on korjausoppaan mukaan pääsuutin. Eikö niitä kuulu olla kaksi??
Korjausoppaan mukaan toinen suuttimista on kiihdytyspumpun suuttimen venttiili! Eli taitaapa olla kirjassa painovirhe?

Tulipa epähuomiossa laitettua suuttimet keskenään väärille paikoille! Korjausoppaassa oli virhe. Mutta nyt suuttimet ovat taasen oikeilla paikoillaan.
Ja kyllä tuntuu Lada puhdistetulla kaasarilla toimivan paljon paremmin.

Tähän topicciin sopii laittaa kertomuksia omista pikku fiksailuistaan!

Putsasin tossa joutessani:

-Virranjakajan kannen ja hion ne kosketuspinnat teräsvillalla
-Uudet akun kengät parantelin, viilasin maalit pois kosketuspinnoista
-Putsasin kytkin-neste säiliön
-Parantelin sähköliitoksia mm puolan johdot, akulle menevät johdot.

Mukavahan kaikkea pientä on näpräillä, kohta on kiva putsailla kansi ja konehuonetta + lohkoa kun kansi lähtee irti ja koneistukseen, sitten kohdistellaan kanavat ja poistetaan valuvirheitä

Nopeusmittari meni tyhmäksi tossa pyhäajeluilla, pitää koettaa katella jotta mitä tapahtu, vaijeri irti mittarin takaa vaiko kenties poikki jostakin...

Tärkeämpiäkin juttuja olis, sytkäpuolella ongelmaa jonka takia käynti pätkii ja seokset heittelee, jospa tuon kunnostuksella virkoaisivat nekin vähät konit sieltä moottorin sisältä...

Tänään tein kans aikani kuluksi tuon puolanjohtojen puhdistelun ja kadotin kipunan hetkeksi kokonaan. Taisin tosin vain liiaksi (taas kerran) laittaa öljyä tuohon virranjakajan huopaan kun kärjet ui öljyssä. Ei pitäisi koskea sellaiseen joka ei ole rikki.

Mikään ei ole niin tuhoisaa kuin Tekemisen puutteessa tehdyt Fiksailut.

Nämä Romut tuppaavat olemaan sellaisia, että kun yhden pikkujutun räpellät, tulee eteen vähintään 2 pikkujuttua, jotka on pakko räpeltää.

Ja mihin tämä sitten johtaa? Loputtomaan Räpeltämiseen ja Rassaamiseen.

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:
Mikään ei ole niin tuhoisaa kuin Tekemisen puutteessa tehdyt Fiksailut.

Nämä Romut tuppaavat olemaan sellaisia, että kun yhden
pikkujutun räpellät, tulee eteen vähintään 2 pikkujuttua
jotka on pakko räpeltää.

No mutta syynä siihen että minun ei ole tarvinnut autoani jatkuvasti räpeltää on se että autoni ei ole romu!

PöyhöinKuusaalt kirjoitti:kun yhden pikkujutun räpellät, tulee eteen vähintään 2 pikkujuttua, jotka on pakko räpeltää.

Ja mihin tämä sitten johtaa? Loputtomaan Räpeltämiseen ja Rassaamiseen.

Ei niitä kaikkia tarvi kerralla korjata, tai ollenkaan, keskity vaan iloitsemaan ja ihailemaan sitä yhtä kohtaa jonka sait korjattua...

Sehän siinä vaan on että ei oikein luonto anna periksi olla korjaamatta ollenkaan.

Niinpä Se kaivelee mielessä jos tietää että jokin kohta vaatis pientä korjauta/viksausta.

Tulinpa tuossa ihan vain mielenkiinnosta tarkistaneeksi Ladani tulpat. No ne olivat aivan valkoiset! Täysin puhtaat ja karstattomat, pientä maitokahvin
väriä oli havaittavissa! Kyseiset tulpat vaihdoin joulun jälkeen koska aikaisemmat olivat jo aikansa eläneet. Olin totisesti yllättynyt en ole koskaan
nähnyt missään autossa yhtä puhtaita ja karstattomia tulppia! Polttoaineena olen käyttänyt vain 98 oktaania koska sillä auto käy
mielestäni paremmin. Tulos oli yllättävän hyvä koska autolla on ajettu VAIN piha-ajoa! Tosin kaasujalka on ollut melko raskas.
Tulpat olivat ennen puolanjohtojen kontaktien ja kaasuttimen puhdistusta paljon tummemat. Eli näillä on siis ollut selkeästi positiivista
vaikutusta autoni toimintaan.

No mulla kestää hyvin säädetyllä Weberillä ja 98:lla uusien tulppien kevyt värjääntyminen liki 10 tkm ja nyt 20 tkm lähestyessä on jo jonkinverran väriä pinnassa.

Nykybensat palaa niin hyvin ja puhtaasti että palojäänteitä ei yksinkertaisesti juuri kerry . Eri asia sitten ryssänliemillä suhailessa...