Vaihdan sitten uudempaan kun pääsen autoilemaan halvemmalla kuin nykyisellä kipolla. Pakuksi rekisteröity golf alla. Polttoainetta menee 5 litraa satasella ja käyttövoimavero on 42e, uuden veron myötä perusvero tulee olemaan 76e. Päästöt ei kiinnosta vähääkään, koska suomen päästöt on pisara meressä koko maailman päästöihin verrattuna.
Tuskin vaikuttaisi mihinkään mitään vaikka koko suomi ajaisi vanhoilla jenkkikaseilla jotka imee 15l/100km
Voi pe*kele mikä kuva!!! Tuosta olisi saanut vielä paljon hyviä varaosia!! Esim puskurit näyttää tosi hyviltä kuten muutkin kromiosat!
Viherpipertäjät on päässyt taas vauhtiin!! " Hyi olkoon vanha epätaloudellinen ja saastuttava auto" . Kyllä tuota katsellessaan on joku viherpipertäjä
varmaan saanu orgasmin p*rkele!! !!!! Tässä minun kannaottoni tähän asiaan!
Lada 1200L 1986
Lada 1500S 1973
Volga GAZ 21 1967
Moskvitsh Elite 1500 1975
Opel Olympia Rekord 1700 1962
Ford Taunus 1.6 GX 1982
Mercedes-Benz 240D 1982
Mercedes-Benz 300D 1990
ehkä ei noin kannata hermostua asiasta, mieluummin käsitellä rauhassa, tyynesti ja hyväksyä tapahtunut, todeta ja uskotella itselleen vielä päälle ettei voinut asialle itse mitään.
en ymmärrä että mikä noissa vanhoissa ladanropposissa on niin ihanaa että kaikki pitää säilöä jälkipolville. tulee mieleen se leffa jossa hullu tiedemies syväjäädytti vaimonsa jotta voi nauttia tästä ikuisesti...
"Ei vìtutus ole päällimmäisin tunne. Se tunne tulee
vasta silloin, jos epäonnistuu"
- Matti Hautamäki 01.01.2012, Keski-Euroopan mäkiviikon Garmisch-
Partenkirchenin osakilpailun jälkeen sijoituttuaan 44:ksi.
^^ No juuri näin. Jokainen läpimätä, paperiton lada pitäisi säilöä koska ne on niin harvinaisia nykyään. Auto jota on valmistettu vielä muutamia vuosia sitten, on todellinen harvinaisuus. Jopa harvinaisimpia autoja maailmassa.
Kyllä se niin menee ettei peltiin kannata rakastua. Jos pakottava tarve tähän tulee, lähimmästä peltiä myyvästä kaupasta saa 2x1 m arkkeja joita voi pinota päällekkäin haluamiensa autojen peltimäärän verran. Ei vie tilaakaan paljoa kun tekee tornin...
Itse aiheeseen en ota kantaa sen kummemmin, mutta nykysuuntaus on mikä on ja se on hyväksyttävä. Mielestäni on hyvä jos uuden auton voi saada halvemmalla mitä nyt. Suomen verotus tekee niistä kuitenkin h*lvetin kalliita verrattuina moniin muihin maihin. Vanhoilla ropposilla ajelijat, kuten vaikka minä ja moni muu, saavat aivan varmasti rullailla niillä jatkossakin ilman älyttömiä lisäkustannuksia.
- Joka kerta kun liikenteessä näkee etuvetoisen Ladan, niin v*tuttaa ainakin tunnin.
Todennäköisesti auto on paperiton ja täysin laho. Eikä sen säilömisessä olekaan järkeä. Mutta siitä olisi voitu ottaa kromi ja muita osia talteen tai
vaikka eteenpäin myytäviksi. Ja miksi näihin kuviin etsitään aina Lada??
Lada 1200L 1986
Lada 1500S 1973
Volga GAZ 21 1967
Moskvitsh Elite 1500 1975
Opel Olympia Rekord 1700 1962
Ford Taunus 1.6 GX 1982
Mercedes-Benz 240D 1982
Mercedes-Benz 300D 1990
Yritin tähystää autosta tuntomerkkejä, että onko mahdollisesti ultraharvinainen 1300 malli, vai onko kenties perus 1200L, sinänsä kovasti on kysyntää nykyään minkä tahansa nappiksen osille, multakin on lähes kaikki viety käsistä, tuhlausta pistää nippu ehjiä osia romuksi!! Ja niin kauan kunnes näen entisöidyn/säilyneen museoidun Lada 1300 mallin niin en kyllä pysty nukkumaan öitäni täysin levollisesti. 1200 älliä alkaa olee joka jätkällä, että niiden suhteen alkaa mielenrauha olla saavutettu
"Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)
lada.h.s kirjoitti:Todennäköisesti auto on paperiton ja täysin laho. Eikä sen säilömisessä olekaan järkeä. Mutta siitä olisi voitu ottaa kromi ja muita osia talteen tai
vaikka eteenpäin myytäviksi.
Täällähän noita talteen otettavia osia olisi lisää.
Tuossa kuvassa näkyy vain kanttilamppu. Sellaisen romuttaminen ei suuria tunteita minussa herätä. Mutta jos tuossa
lavallenosto kuvassa olisi 1300 niin en kyllä nukkuisi ainakaan hyvin!
Lada 1200L 1986
Lada 1500S 1973
Volga GAZ 21 1967
Moskvitsh Elite 1500 1975
Opel Olympia Rekord 1700 1962
Ford Taunus 1.6 GX 1982
Mercedes-Benz 240D 1982
Mercedes-Benz 300D 1990
Hakisin varmasti vaikka vähän isompaakin korjausta vastaan!! Mutta ei ole yhtään tilaa ylimääräiselle autolle. Meillä on jo 4 autoa.
Lada 1200L 1986
Lada 1500S 1973
Volga GAZ 21 1967
Moskvitsh Elite 1500 1975
Opel Olympia Rekord 1700 1962
Ford Taunus 1.6 GX 1982
Mercedes-Benz 240D 1982
Mercedes-Benz 300D 1990
Mullakin makaa ruostumassa 21011, mutta vaihdetulla 21013:n 1200-koneella. Osia siitä oon nyppinyt ja mm.takapuskurin myynyt. Sinänsä harmittaa ruostuttaa sitä noin, mutta oli ostettaessa jo aika laho, "pelastin paalilta", koska oli sinne matkalla.
Jos haluaa itselleen "feikki 21011sen" niin vaihtaa vaan 21013seen 1300 kuutioisen ketjukoneen ja avot siinä on melkein aito 21011!!
Lada 1200L 1986
Lada 1500S 1973
Volga GAZ 21 1967
Moskvitsh Elite 1500 1975
Opel Olympia Rekord 1700 1962
Ford Taunus 1.6 GX 1982
Mercedes-Benz 240D 1982
Mercedes-Benz 300D 1990