Ladaboard

Ostin tuossa Lada 1300Sän 1979 ( VAZ 21033 ) jonka paperit ovat ilmeisesti auton viimeksi myyneellä perikunnalla. Ne saattaisi vaikka löytyä, mutta
jos niitä ei löydy niin olisi erittäin hyödyllistä tuntea vähän muitakin keinoja!
Luin TraFin ( entinen AKE ) sivuilta juttua jossa sanottiin että heidän arkistoistaan on mahdollista tilata auton omistushistoria ja alkuperäinen
rekisterinumero mahdollista museorekisteröintiä varten. Olisiko näistä mitään hyötyä?
Nyt kaikki tästä aiheesta kokemusta omaavat ihmiset avautukaa kokemuksistanne!

Omistushistoriaalla ei tee mitään, jos se ei osoita, että Ajoneuvo on tullut laillista tietä omistajalle, joka yrittää sitä rekisteröidä.

Tämän takia omistussuhdeketju on selvitettävä viimeiseltä rekisteriin merkityltä omistajasta rekiteröivään omistajaan asti.

Muissa tapauksissahan voitaisiin tekaista nopeasti autolle paperit, vaikka jonkun tuttavan kanssa. Voidaanhan nämä paperit tietysti muutenkin tekaista ketjun puuttuvien osien osalta, mutta ei se nyt ihan yksinkertaista ole.

Näillä pyritään varastettujen tai muuten epämääräisesti liikkuneiden ajoneuvojen saattaminen laillisiksi ja laillisesti liikennekelpoisiksi.

Näin minulle on kertoiltu kun olen selvitellyt tätä rekisteröintiasioita sellaiseten ajoneuvojen osalta, joiden paperit tai omistushistoria ovat hivenen puuttellisia.

Taitaa olla aika ongelmallinen juttu jos papereita ei löydy. Mutta ei vielä masennuta! Kai siihenkin joku keino löytyy.
Harmi vaan kun ihmiset ostelee autoja niin ei ajatella että niistä papereista voisi olla hyvinkin hyötyä, ja sitten niitä papereita ei tajuta ottaa
tai säilyttää.

Varsinkin sellaisissa kaupoissa, joissa "kyllä ne paperit jostain löytyy... Ne on siellä sen VanhanMiehen pöytälaatikossa... Perikunnan papereissa ne on jossain..." nämä ovat hemmetin hankalia juttuja. Ketään ei niiden paperien etsiminen kiinnosta kun rahat on kourassa. Väitän että tämä on niitä tapauksia.

Oletko ottanut selvää, että onko myyjä mitään sukua perikunnalle, josta hän puhuu? Olisikohan hän ostanut maata tai maapaikan latoineen ja sitten löytänyt tämä vekottimen sieltä?

Tämä on ihan hämärä juttu. Valitettavaa kyllä, mutta ei voi muuta sanoa.

Väite: Tielle et tätä saa ilman aivan älytöntä tuuria tai karmeaa määrää työtä. Ja etenkin sitä tuuria kaivataan.

Kyllä ihmiset autopapereita kuljettavat mukana, mutta kun autoja siirrelään vaihtamatta omistajaa tai haltiaa niin eihän ne paperit kulje. Joku jättää auton latoon odottamaan sitä kuuluisaa päivää kun...

Sinne latoon jäi kun omistaja kuoli. Ei ole paperita kun omistaja ei niitä kenellekään siirtänyt tai antanut hallintaoikeutta tai tehnyt omistajanvaihdosta. Perikounta hukkasi kaikki laput eikä ole kiinnostunut etsimää.

Pieni rintamamiestila siirtyy uudelle omistajalle kaupoilla. Auto löytyy ladosta ja sitä kaupitellaan sitten juur tällaisilla meiningeillä.

http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... npes%C3%A4

siis kuolinpesältä perunkirja missä auto mainittu, kaikkien pesänosakkaiden allekirjoittama kauppakirja että auto siirtyy sinulle...

Jos ajoneuvo on ollut pois kilvistä yli kymmenen vuotta homma "helpottuu" edes vähän, siis lue tämä ajatuksella LINKKI , enää jää jäljelle se aikaisemman Suomeen rekisteröinnin selvittäminen.

Ja näiden perunkirjojen kanssa ja kaikkien allekirjoituksien saamisessa se suuri Muttiainen juuri on kun on kyse AutoRaadosta. Monikaan ei nimittäin vaivaudu, muutaman satasen taikia.

10hengen kuolinpesä. 300e Romu. Asutaan ympäri maailmaa. Ei olla puheväleissä tai muuten ei paljon suku kiinnosta. Ei paljon kiinnosta romukaupat. En varmaan allekirjoittele ja lähettele papereita.

Tällaisia tapauksia on enemmän kuin tarpeeksi ja nämä ovat ns. mahdottomia tilanteita. En minäkään Australiasta lähettelisi allekirjoituksia, jos olisin riidoissa 2siskon, IsäVainaan uuden naisen ja Setäni kanssa.

No, toivotaan että tällaisia sattuu mahdollisimman harvalle.

Esim. Viimeisellä rekisteriin merkityllä omistajalla ei ole mitään velvollisuuksia myöhempiä omistajia kohtaan, jos hän on myynyt auton eri välikäsien kautta eteen päin paperittäman.

Tuo minun toinen SAMARA Sedan Axtec oli sellaisen rekisteriin merkityn omistajan nimissä, joka ei edes tunnustanut omistaneensa sitä. Miten häneltä olisi voinut saada paperit? Ainoa mahdollisuus tieliikenteeseen olisi ollut se, että hän olisi hakenut Kadonneiden papereiden tilalle uudet hintaan 10,70e???, lähettänyt ne minulle allekirjoitettuna ja ...

Meinasin tuollaista prosessia kokeilla ihan huvikseen, jotta saisin selvää siitä, miten vaikeea moinen on. En jaksanut. Tuli otettua kuitenkin paljon selvää näistä paperittomista kulkineista ja niiden mahdollisuuksista liikenteeseen.

Hieno linkki tuo. Noin yleisluontoiseen säännöstöön ja selvitysohjeistoon mahtuu monta hankalaa kohtaa, joihin juttu voi jäädä helposti kiinni.

Mahdollisimman tarkka... Mahdollisimman luotettava... No, yleensäkin se on hankalaa, jos on paljon tulkinnan varaa.

Mutta kun näin on, niin mahdollisuuksia on paljon ja asia jää tekijän ammattitaidon, onnen ja vaivannäön varaan.

Onnea tuohon papereiden saantiin josko perikunnan ym. kanssa saisit asiat/paperit järjestykseen Tahtovat olla vaan toisinaan enemmän tai vähemmän huonoissa väleissä ja yhteistyö kyvyttömiä tai muuten osa on "tavoittamottomissa"....
Luulisi tuollaisten papereidenkin olevan selvä asia, että pitävät tallessa vaan ei vissiiin oo kaikille

Se voi muuten olla perikunnan osakkaiden mielestä melko visto ajatus pistää sen auton mukana maailmalle kopio siitä perukirjasta kaikkine madonlukuineen ja tietoineen, olkoonkin että siitä saa töhriä piiloon kaikki muut tiedot sitä autoa ja osakkaita lukuunottamatta.

Itte myin aikoinaan muorivainaan kuolinpesän nimiin jääneen kotteron ja kysäisin papereita hakiessani että oliskos sen voinut minun nimiini siirtää ennen ulkopuoliselle myyntiä mutta sen olisi pitänyt olla silloin rekisterissä.

Vallankin nuo autot kannattaisi siirtää yhden osakkaan nimiin heti perinnönjaon yhteydessä niin niistä pääsisi helepommin eroon. Varsinkin jos se vuosia lojuu jossain ja sitten pitäisi nimmaria saada joka osakkaalta joista voi jo osa olla mennyt edes ja tarvitaan jo toisen perikunnan osakkaita...

jimi kirjoitti:Jos ajoneuvo on ollut pois kilvistä yli kymmenen vuotta homma "helpottuu" edes vähän, siis lue tämä ajatuksella LINKKI , enää jää jäljelle se aikaisemman Suomeen rekisteröinnin selvittäminen.

Tämä linkkisi oli ERITTÄIN hyödyllinen ja informatiivinen!! Sain siitä sellaisen käsityksen että: Paperittomaan vuonna 1975 tai sen jälkeen
Suomeen rekisteröityyn autoon pitäisi löytyä AKE:en arkistoista rekisterikorttijäljennös. Tällä virallisella dokumentilla saa auton sitten katsastaa.
Minun on myös ilmeisesti vaadittava myyjältä luotettava selvitys siitä kenenkä omistuksessa auto on ollut viimeiset 10 vuotta.

Luotettavien ja mahdollisimman tarkkojen omistajatietojen sekä näiden näyttämisen toteen kanssa on se suurin MUTTA.

Kyllähän auton tiedot löytyvät järjestelmistä. Mutta omistajuustieto on ainoastaan viimeisestä rekisteriin merkitystä omistajasta. Ja jos omistussuhteita ei saada täältä asti selvitettyä riittävän tarkasti ja luotettavasti, niin...

Sitähän tuo linkki juuri kertoo. Ja juuri tämä antaa runsaasti mahdollisuuksia, mutta voi luoda vielä enemmän Mahdottomuuksia.

En toivo tietenkään kenellekään harmeja näissä jutuissa, mutta niitä liian innon kanssa ja varsinkin sen innon laskettua ja karun arjen palattua saattaa ilmetä ikävän paljon.

Siis sinä itse selvität viimeisen kymmenen vuoden omistus-suhteet ja teet niistä paperin, siinä on oltava vähintään kahden todistajan allekirjoitukset. Parastahan on kun selvityksesi alkaa siitä että ajoneuvo poistettu rekisteristä omistajan toimesta hänen eläessään Kilvettömänä jäänyt perikunnalle eikä arvottomuutensa takia ole merkitty perunkirjaan. Virallinenhan olettama on että kilvissä olevalla ajoneuvolla on arvoa, mutta kilvetön on arvoton ja rinnastetaan siihen vanhaan virsikirjaan (siis mummo sitä aina luki ja tunnearvoa miljoona mutta joka kirpputori pullollaan eikä kukaan osta). Annettu naapurille poisvietäväksi ja hän hinasi sen latoon. Lato alkaa kaatumaan joten ostin sen pois... Päivämäärät sillä tarkkuudela kuin ne pystyt selvittämän ja henkilöiden nimet osoitteineen oltava oikein. Tietysti helpoinhan olisi jos olisi ollut riittävän kauan jo tuolla nykyisellä omistajalla.

pressa kirjoitti:Tietysti helpoinhan olisi jos olisi ollut riittävän kauan jo tuolla nykyisellä omistajalla.

Onko tämä riittävän pitkä aika se 10 vuotta?