Ladaboard

Mitenköhän sais helposti "tehoa ja kiihtyvyyttä" lisää.
Nyt on jo virtaavampi putkisto ja vapari. Eli voisko noita B-paineita säätää ylemmäs?

Mites nuo lämpöanturien huijaukset? Mites vois toteuttaa(resistorit ja vastukset ym.). Eli siis kylmempi ilma -> enemmän bensaa???

Samat opit pätee kuin mihin tahansa vapaasti hengittävään...

niinhän se on. Eli b-paineita säätämään pitäs hommata säädin. Sitten pitäis kyllä laittaa seosmittarikin kaveriksi, et näkee meneekö rikkaalle/laihalle.

Onkko muuten samarasta tehokkaampaa mallia. Ja voiko niihin verrata katsastuksessa?

Remmiahdin Remmiahdin Niin alkaa kulkemaan! Jos kiinnostaa niin YV:yhteyttä!

katsastusmies kiittää ja kumartaa. Mutta varmaan kulkis.

Se on helppo poistaa leimalle!

Helppo ja helppo.On niitä helpompiikin asioita,riippuu tietenkin siitä,kuin paljon kyseistä aparaattii tuntee.Mie olen tutustunu jollai tapaa siihen Pietarissa,ei käy,kuin tulpanvaihto.

Mutta et saa sillä tulpan vaihdolla tehojakaan!

Eikös täällä joku väittänyt saavansa nelikärkitulpilla lisää tehoa?

Olis aika kiva kun olis remmiahdin, mutta kun rahapussi sanoo toista...

Ja onko nyt yhtä pelkkää remmiä nyt vaikea poistaa. Menee maks.20min siihen. Ainakin 4,4 V8 E34 bemussa.

Ja onko konehuoneessa edes kunnolla tilaa remmille. Vai pitääkö peltiin tehdä reikä, niinkuin jenkkiautoissa

Ja eikös ahdin saa olla kiinni leimallakin, pitää vain hihna ottaa pois.

Juurikin niin. Ainakin Lappeenrannassa menee läpi noin.

Taitaa olla aika liian pitkä, ei siinä noin kauaa taida/pitäis mennä

toktornivako kirjoitti:Remmiahdin Remmiahdin Niin alkaa kulkemaan! Jos kiinnostaa niin YV:yhteyttä!

Ihan mielenkiinnosta kysyn paljonko moinen paketti maksaa?

Jos kiinnostaa niin YV:nä yhteyttä! Niin kerron tarkemmin?

Ihan mielenkiinnosta kysyn paljonko moinen paketti maksaa?[/quote]

Löytyy sivuilta http://www.alsport piste ru

Käyhän kahtomassa.

Jyrki-boy