Ladaboard

Kun tässä innostuin tuon Oldtimer galleryn tutkimiseen, ja olen levitellyt siitä linkkejä vähän sinne sun tänne, niin ajattelin laitella niitä tämän yhden otsikon alle, jotta ne, jotka niistä ärsyyntyvät, voivat helposti hypätä aiheen yli.
Ja noita huonolaatuisista kuvista saa joistakin parempia klikkaamalla.

Tässä nelipyöräohjaus vuodelta 1936
http://www.autogallery.org.ru/temg1200.htm

Sähköautoja sadan vuoden takaa:
http://www.autogallery.org.ru/m/detroite.htm

Tässä taitaa olla sen Stalinin Zissin esikuva:
http://www.autogallery.org.ru/m/pac1941s.htm

Tuolta löysin kuvan isä-Pavelin ensimmäisestä autosta. Ainoa oma kuva siitä on yli kuudenkymmenen vuoden takaa, mutta nyt löysin sellaisesta kuvan tuolta gallerysta.
Autoa oli Saksan Ford valmistanut Wehrmachtille 758 kpl.
Siinä oli veekasi moottori ja neliveto.
Neljä kappaletta tuollaisia tuli Suomeen vuonna -44 saksalaisen rynnäkkötykkipataljoonan huoltoautoiksi.
Meillä ollessaan se palveli lähinnä puutavaran ajossa.
http://www.autogallery.org.ru/k/f/forG1 ... 0A_BVV.jpg

Tällaisella autolla oli minun ensimmäinen ajokokemukseni vuonna -56

Rossija-moottoripyörä, valmistettiin 1901-1903
http://www.autogallery.org.ru/k/r/03rossib.jpg

Mistähän tällainenkin Suomeen on eksynyt?
Sota-ajan jenkkiautoja ei meillä paljonkaan näkynyt.
Tällainen Ford Station Wagon 1941 tuli isä-Pavelille paikalliselta hautaustoimistolta pensselillä mustaksi maalattuna ruumisautona ja vielä oikeanpuolisella ohjauksella.
Ei tämä koskaan meillä liikennekäytössä ollut.
Tällä tuli minun RHD-ajokokemukseni puolen kilometrin pihatieltä. Helposti sen vasemman käden vaihdekepin oppi, kaasupolkimen nivelvipu putosi ajoittain tielle. sitten vain konepelti ylös ja vipu paikoilleen.
Lopulta vanerinen takakori lahosi pihan perillä. Olisiko pitänyt käsitellä Valtilla vai Pinotexillä?

Tässä on tuo pussihousumies ensimmäisen autonsa kanssa.
Yhden neljästä Suomeen tuoduista näin 70-luvun lopulla Vehoniemen automuseossa lähes entisöitynä. Silloinen museon johtaja kertoi siitä puuttuvan mm.bensatankin. Hiukan pyöritteli päätään, kun kerroin vajaat kymmenen vuotta aikaisemmin laittaneeni intistä tuodun tulenkuvauspanoksen nurkissa pyörineen tankin sisään ,ja korkin kiinni. Tämä kuva on ollut parissa mobilistilehdessä, ja kerran joku, jolla oli jotain osia niistä kahdesta muusta, kyseli olisiko mitään jäljellä. Jonnekin Rostuvin serakuoppaan ne on haudattu.
http://i362.photobucket.com/albums/oo65 ... 1275142168

Jos jollain on isien tai isoisien vanhoista autoista kuvia, niin tänne vain. Kuusikummenluvun ja uudemmat autot kuuluvat kuitenkin nuoriso-osastoon.

1941 Buick. Eikö ole keulassa vähän Amazonin näköä?

Hieneja kuvia Tuckerista:
http://oldcarandtruckpictures.com/Tucker/

Pavlovits kirjoitti:Tällaisella autolla oli minun ensimmäinen ajokokemukseni vuonna -56

Sattuskohan tämä (tai tällainen) nykyisin seisomaan Timovaarassa? Koivusalon takana mettässä kuusen juurella..

Eipä olisi mahdotonta. Niille nurkille se viitisenkymmentä vuotta sitten jäi.
Ei näitä toista samanlaista vastaan tullut.

Se kyllä näyttää siltä, että on ollut sen puun juurella 50 vuotta..
Jahka joskus piäsen kotio asti, niin laitan siittä muutaman kuvan..

Nyt selevesin lopulta kotikoneelle. Tässä kuvia, mitä lupasin:

Hyvin suurella todennäköisyydellä sama auto.
Pienellä laitolla leimalle.

Pavlovits kirjoitti:Ei näitä toista samanlaista vastaan tullut.

Mobilistissa oli kerran kuva entisöidydtä tällaisesta. Kyljessä luki Loimaan Munakeskus.

Pavlovits kirjoitti:Pienellä laitolla leimalle.

Ja kun avainta näyttää virtalukolle niin johan lähtee tulille! Vai pitääkö näissä painaa starttinappia vai pitääkö polkaista jotain
nastaa lattiasta että lähtee käymään?

Nappistarttihan tuossa oli. Lämmityslaite ei kuulunut vakiovarusteisiin. Isä Pavel tuunasi kuitenkin eräänlaisen lämmittimen. Ei tosin oikein tehokkaan.