Ladaboard

Jäärata-auto seisoo pihassa ilman konetta.
Tuli mieleen että vois heittää jonkun vähän tehokkaamman myllyn kiinni kun hankintaan menee kuitenkin uus kone. Kaverin Sierran myllyä kattelin ja vaikutti siltä ettei se hirveen paha homma olis modata kiinni.
Kardaanitunnelia vähä suurennella, että saa laatikon mahtuun ja niin.
Onko kellään kuvaa kun on tommonen fordin ohc lykätty kiinni?
Mitä kaikkee huomioon otettavaa tossa projektissa olis?

Mitä hintaa muuten about. nykyään on tommosella turvakaari materiaaliks kelpaavalla vesijohtoputkella?

eli kun ei ole konetta niin ei tiedä vetotapaa, etu- taka vai nelivetoinen??

ei kannata enää tehdä vesijohto putkesta kaaria jos meinaat johonkin muuhun lajiin mennä kun rokkiralliin

jäärata autoks tulossa.

Lada 2105 eli takaveto.

se on sitten asia erikseen

AKK/FIA vaatimukset turvakaarille:
Pääkaari ja etukaari: 45 x 2,5 tai 50 x 2
Muut osat: 38 x 2,5 tai 40 x 2
Materiaali: Kylmävedetty, saumaton puhdas hiiliteräs, hiilen enimmäismäärä 0.3%
Minimi vetolujuus: 350 N/mm2

Luuppalalta sai ainaki pari kk sitte 250e jokkiskaaret takavetoseen, et tuskin paljon halvemmaks tulee vesijohtoputki? kun sit pitäis vielä putketkin taivuttaa..

No mitä itse olen rokkiralli autoihin kaaria tehnyt, kilohintaa en tiedä, mutta yhteen autoon rittänee 12-15m putkea(rokkralli kaaret) ja hintaa kertynyt jotain 60e tienoilla. Mutkat voi myös hitsata jos ei taivuttamiseen löydy välineitä. Minä taivutan Bilteman halvalla taivuttimella, vähän kehno, mutta hintaansa nähden hyvä ja ajaa asiansa.
Itseä kiinnostaisi myös tuo Ford / Opel ohc sovittaminen Ladaan. Ei erityisemmin kiinnosta enään seuraavaan rakennelmaan sitä kamalaa ääntä pitävää sepelimurskaamomoottoria alkaa virittämään.