Ladaboard

remmillä ahtaminen olisi nyt tarkoituksena.


onko kellään kokemusta tai muuta yleistietoa.. onkohan teho/hinta suhde ok. olisi vain mukavampi ajella kuin turbotettu, kun lähtee jo alhaalta mukaan.

vieraalta maalta saisi täydellisen paketin 700e hintaan, joka sisältää ilmeisesti kaiken oleellisen.

tässä linkki: http://tuningsport.ru/market/kompressor ... -1872.html

Tossa huikan siitä ahtimesta, jos vaan venäjän kieli taittuu, muuten sit google translator...
http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/210 ... 3068/#post
http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/accord-21074/
Jossain oli viel jotain pientä. Mut nyt en muista missä

Sergy kirjoitti:Tossa huikan siitä ahtimesta, jos vaan venäjän kieli taittuu, muuten sit google translator...
http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/210 ... 3068/#post
http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/accord-21074/
Jossain oli viel jotain pientä. Mut nyt en muista missä

kiitoksia linkeistä. olivat oikein mainioita.. koko-ajan aukeaa lisää tästä aiheesta.

Maksaa aika tarkkaan 739€+ toimituskulut Moskovasta, minne sitten haluatkin...

Lisäksi ilmoitusta tutkimalla selvisi, että pitää vaihtaa laturi/tai ainakin sen hihnapyörä, kampiakselin hihnapyörä, vesipumpun hihnapyörä ja säätää kaasari.?? Mitä lie tarkoittaa.

Niin ja kaikki putkethan joutuu tekemään itse.

Niin ja tämä ns. centifugaali ahdin on kuivavoitelumallia, laakerien ja hihnojen vaihtoa povataan 50000km välein.. ja tehonnousua vakiokoneeseen 50%..

Kannattaa tarkkaan miettiä ko, sijoitusta!



Sitten neuvoksi kaikille, jotka tämän lukevat:

Selvittäkää ensin nettikaupan sijainti, koska Venäjällä osien kuskaaminen on sika kallista!(tuotteen hinta saattaa olla jopa kolminkertainen postikuluijen kera) Lisäksi monet nettikaupat ei edes lähetä tuotetta ilman etumaksua, ja sehän vasta kannattaakin tehdä... jos on liikaa rahaa pussissa siis! Kannattaa siis keskittyä lähellä Suomea sijaitseviin yrityksiin, niin säästyy rahaa ja saattaa saada niitä osia joskus kotiokin! Suosittelen Pietarin ja sen lähialueen kauppoja! Henk. koht. käytän myös joitakin Togliatin nettikauppoja, suhteet kun on toimittajaan kunnossa!

Onnea kaikille nettibongareille!

naco kirjoitti:Maksaa aika tarkkaan 739€+ toimituskulut Moskovasta, minne sitten haluatkin...

Lisäksi ilmoitusta tutkimalla selvisi, että pitää vaihtaa laturi/tai ainakin sen hihnapyörä, kampiakselin hihnapyörä, vesipumpun hihnapyörä ja säätää kaasari.?? Mitä lie tarkoittaa.

Niin ja kaikki putkethan joutuu tekemään itse.

Niin ja tämä ns. centifugaali ahdin on kuivavoitelumallia, laakerien ja hihnojen vaihtoa povataan 50000km välein.. ja tehonnousua vakiokoneeseen 50%..

Kannattaa tarkkaan miettiä ko, sijoitusta!



Sitten neuvoksi kaikille, jotka tämän lukevat:

Selvittäkää ensin nettikaupan sijainti, koska Venäjällä osien kuskaaminen on sika kallista!(tuotteen hinta saattaa olla jopa kolminkertainen postikuluijen kera) Lisäksi monet nettikaupat ei edes lähetä tuotetta ilman etumaksua, ja sehän vasta kannattaakin tehdä... jos on liikaa rahaa pussissa siis! Kannattaa siis keskittyä lähellä Suomea sijaitseviin yrityksiin, niin säästyy rahaa ja saattaa saada niitä osia joskus kotiokin! Suosittelen Pietarin ja sen lähialueen kauppoja! Henk. koht. käytän myös joitakin Togliatin nettikauppoja, suhteet kun on toimittajaan kunnossa!

Onnea kaikille nettibongareille!

juu eipähän nuo putket paha ole tehdä ja noita hihnapyöriä saa varmasti jatkossakin itämaan puolelta.. juu löytyyhän tuota toimittajakin suomeen, kun sukujuuret löytyy venäjän-maalta, niin ei tule kalliiksi... sillä vaan mietin tuota ahdinta, että sillä kone kestäisi mukavammin ja varmasti mukavampi ajella ns. yleistä ajoa, kun turboahtimella... ja eikös konelan todistus riitä katsastus setille jarruista tiedoksi.

Eipä taida konelan todistukset mitään auttaa!

Mikäli ajoneuvosi ei ole vähäpäästöinen= VM-91 tai vanhempi, niin riittää tehotodistus (dynolappu).

Lueppa lisää tuolta=> http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... 2&start=15

naco kirjoitti:Maksaa aika tarkkaan 739€+ toimituskulut Moskovasta, minne sitten haluatkin...

Naco, muistan löytäneeni kyseisen tuotteen Pietarista. Koska sen kehittävä toimisto on sielä. Koitan löytää arkistoistani mis päin se oli...


Edit: Löytyi: http://www.auto-turbo.ru/index.php?opti ... 6&Itemid=9

Jos joku tuommosia rupee rahtaamaan suomen kamaralle niin voisin yhden ottaa itselleni!

Kuinkahan tiivis paketti mahtaa olla? :DDD

Kyllähän näitä on moni kysellyt! mutta on vaan aina ollut se mieni mutta "€"? Laitappa YV:tä jos kiinnostaa!

Rahoitus kyllä onnistuisi, Mutta rupeaa mietityttään että tarvisi jostain hommata ne kyseisen muutoksen vaativat hihna pyörät ynnä muut kilkkeet. Ja niitä tuskin koto suomesta saa ainakaan ilman sorvia?

Ja 1.7i:ssä tota varmaan saa kirveelläkään toimimaan.. Olis vaan näppärä tollanen "suht helppo" piristys keino. Ja leimalle vois heittää rojut tallin pöydälle ootteleen taas tuoretta leimaa, ilman että purkaa koko autoa atomeiks

Tämä sarja vois olla kyl just itsellekin sopiva kun pitäis saada ns:helppoa voimaa,Pitääkö tuohon nyt sitten muuta hommata kuin nuo hihna pyörät et saa toimiin??

Kyllä ne "siivapyörät" on siinä pienin murhe! Ja täydellisessä sarjassa on kaikki tarpeellinen asennuksen suorittamiseksi "onnistuneesti"? Ja jos kiinnostaa niin YV:llä voi ottaa yhteyttä!

speedy kirjoitti:pitäis saada ns:helppoa voimaa

eihän helppoa ja halpaa voimaa oo olemassakaan, ainakaan samassa paketissa...
no aina siihen jonkunlaisen remmin keksii, romulta jonkunlaiset moniurahihnan siivapyörät, kampuran hihnapyörään kiinni toinen, lyhyt remmi tms... ja eikö leimalle riitä ku remmin tempasee irti? miksei se olis tiivis tuo ilmanputsarikotelo, pultit vaan tiukalle ja epäilyttävät kohdat hitsillä. ei sinne niin rankkaa painetta varmaan tuu että lentäs pellistä läpi...

sillon ku tollasen rakensin ni tein toyotan remmi ahtimella jossa on magneetti kytkin ni sen saa napista pois päältä.

homman vaativin asia on ahtimen asennus siten että hihna kulkee suorassa. noita siiva pyöriähän joka nyky auton apulaitteissa. romu kasasta tonkimaan. itelle otin muistaakseni jostain opelin veipumpusta.

niin ja pitää olla kova matikka pää että saa laskettua siivan halkasijan jos haluaa tietyn ahtopaineen. omaani tuli hiukan liian iso siiva. ahtopaineet oli kuitenkin kilon luokkaa tyhjä käynnillä.

Tässä kotimainen apu vauhdin nälkään www.auto-turbo.fi