Ladaboard

Olis tuolla ollut vanhempikin ketju aiheesta, mutta jostain syystä siihen ei voi kirjoittaa.

En muista milloin olisin jäänestoa autolle tarjoillut viimeksi, jos koskaan. Tänään tuli sekin kokeiltua. Omissa autoissa olen pitänyt talvisin tankit mahdollisimman täynnä, niin kai siksi ei ole tenua tarvinnut ennemmin käyttää.

Ennen niin hienosti osakaasulla toiminut laite alkoi nykiä. Pääpiirin solenoidihan sieltä oli lakannut naksuttamasta. Ensin arvelin senkin hajonneen. Kun sen sitten sisälle kannoin, ja tarjosin sille virtaa, niin toimi loistavasti. Hetken ihmettelyn jälkeen arvelin sen jäätyneen. Tuo solenoidisuutin kun taitaa olla kaasuttimen alimmassa kohdassa, johon kai mahdollinen vesi kertyisi.

Mintenkäs muut, onko tarvinnut jäänestoja käytellä Ladojen kanssa?

Lisäys: olen nyt kuullut kahdelta taholta, että katsastuksen päästömittausta voisi huijata vahvalla Masinol annoksella. Melkein tyhjään tankkiin kun kaataa pari litraa jäänestoa, niin saa kuulema kehut katsastajalta. Katsastuksen jälkeen on kiire tankaamaan tankki täyteen, kun kaasutin ei tykkää vahvasta alkoholiseoksesta. Ootteko kuulleet, mahtaako olla perää?

Eipä kai se viina siellä bensan seassa mitään haittaa. Taitaa olla kuuluisia Essonbaari legendoja.
Minun isopäästöinen Lada meni katsastuksen päästötestistä Ozon kaasarilla ja ilman mitään vippaskonsteja läpi heittämällä. Häkäarvo oli 0.19% ( sallittu 1.5% ) ja HC arvo 119 ( sallittu 600 ) .
Että kun kunnossa pitää hyvin niin ei valittamista ole!

Vanha kikka tuo Masinolin juotto autolle jos ei mene leimalta läpi päästöjne vuoksi. BMW virittäjät käyttävät myös pienkonebensiiniä, tietenkin nelitahti moottoriin tarkoitettua.

Nykyajan bensat sisältää kaikki jäänestoaineet, ei niitä tartte erikseen laittaa. Ei ehjä Lada niitä kaipaa. Axtec ei tietysti mahdu kategoriaan "ehjä" että siltä pohjalta se voi jopa auttaa...

Nii-i, se polttoaineen seassa oleva alkoholi sitoo vettä vain tietyn määrän. On se sitten tullut polttoaineen täyttöpistoolista, tai erillisestä pullosta. Vähän ajetussa, vajaalla tankilla säilytetyssä autossa saattaa olla tavallista enemmän vettä tankissa. Siksi polttoaineen sekaan laitetusta polttoaineen jäänestosta saattaa olla enemmän hyötyä kuin haittaa. Pitää muistaa, että alkoholin tehtävä tässä tapauksessa on sitoa vesi itseensä, ja sitä kautta siirtää tankkiin kertynyt vesi takaisin ulkoilmaan koneen ja pakoputkiston kautta.

Oikeaa syytä solenoidiventtiilin jumittamiselle en tällä hetkellä tiedä, mutta jääneston tarjoamisen jälkeen auto on toiminut paremmin kuin hyvin, kaasuttimen osalta. Se, että Axtec tuntuu vaativan pikkuisen tavallista kaasaria enemmän huomiota, ei tee siitä vielä vähemmän ehjää. Tai muutenkaan huonoa. Jotkin tekniset laitteet vaativat vaan vähän enemmän perehtymistä.