Ladaboard

Onko täälä kiinnostusta ostaa kuollinpesän euro samaraa -99? Tosi vähän ajettu ja autotallissa säilötty. 1.5 vuotta ajamatta. jos on kiinnostusta niin otan yhteyttä kun saan lisätietoa auton kilometreistä ja yleiskunnosta. Auto löytyy Kokemäeltä.

Aluevalinta voisi osua paremminkin nappiin. Toivottavasti Eurosamara löytää arvoisensa kodin, kyse on hienosta kotimaisesta laatuautosta.

Ehkä vois puhuu,että Suomessa valmistettu laatuauto,niinku olis voinu puhuu jo Saabin aikana.

Tarkennettuna Suomessa kasattu,ehkä kasaamisvaiheen lisäks jotai ns.meikkaamista.

Kabiinissa on kotimaista aika suuri osuus. Esitteessä on enemmän juttua miten esim. korin valmistus ja maalaus poikkeaa alkuperäisestä.

Euron esitteessä mainittu korin maalaaminen ei poikkea Ladan korjausoppaassa vm. 1990 esitellystä tavasta maalata. Sama monikerrosmaalaus on kyseessä sinkityksineen, kotimaassa tuo tehtiin kuitenkin huolellisemmin ja todennäköisesti paremmilla maaleilla.

Hiusten halkomista kyllä tuo euron kotimaisuuden miettiminen, täällä se on tehty ja osia on tullut muualta. Ei Suomessa täysin kotimaista autoa ole koskaan valmistettu sarjoina eikä tulevaisuudessakaan mahdollisuudet täysin kotimaiseen olekaan vaikka suunnitelmia onkin kotimaisia.

Palaten itse aiheeseen, toivottavasti myyntiin tuleva euro on punainen. Punainen on hyvä väri.

innov kirjoitti:Hiusten halkomista kyllä tuo euron kotimaisuuden miettiminen, täällä se on tehty ja osia on tullut muualta. Ei Suomessa täysin kotimaista autoa ole koskaan valmistettu sarjoina eikä tulevaisuudessakaan mahdollisuudet täysin kotimaiseen olekaan vaikka suunnitelmia onkin kotimaisia.

Talboteissa päästiin hyvin korkeaan kotimaisuusasteeseen, taidettiin puhua jopa avainlipputuotteesta. Talboteissa kotimaisuusaste parani kokoajan, yhä enemmän osia teetettiin paikallisilla alihankkijoilla. Eurosamaran elinkaari oli tuotannossa valitettavan pieni eikä vastaavaa ehtinyt tapahtua.

Jos puhutaan Euron maalauksen laadusta versus originaali Togliatista, on ero laadussa ja kestävyydessä vankasti Uudenkaupingin tuotteella.
Perheessä on nyt kaksi euroa, toinen on ollut noin 8 vuotta ja toinen muutaman kuukauden.
Ostin vanhemman euron 17 tkm ajettuna, nyt on mittarissa vähän yli 200 tkm. Kori on vielä täysin ehjä, pientä pintaruostetta, mitään ei ole tehty näinä vuosina. Ns. ajettu vaan.
Jos joku on hankkimassa hyvää Ladaa, niin euro on hyvä valinta.

Siinä sen näkee että on eroa tuotteilla jotka on periaatteissa lähes samat.Toinen maa kuuluu korruption vähyydessä kärkipäähän ja toinen Guinean ja Zimbabven seuraan.

Jaska HKI kirjoitti:Siinä sen näkee että on eroa tuotteilla jotka on periaatteissa lähes samat.Toinen maa kuuluu korruption vähyydessä kärkipäähän ja toinen Guinean ja Zimbabven seuraan.

No kuvaako tämä ero tätä asiaa, voidaan harkita kuvaukseksi "ominaisuuksista".
Ostin muinoin uutena City Samaran (1100 kuutoinen kone). Siinä on peltien välinen sauma A-palkissa tuulilasin yläkulmassa; eurossa ei ole siinä kohdassa saumaa. Cityn sauma alkoi ruostumaan muutamassa kuukaudessa, sitä korjailtiin koko takuuaika (silloin 2 v.), auto varmaan on jo katkennut jo siitä kohtaa. Meni "mukavaan" hintaan aikoinaan Venäjälle takaisin.