Pötypuheita 1: Autot ovat vanhoja,autovero alas!

[Joen musikka]

Tämä vanha p-kapuhe kaipaa kommentteja.En jaksa kuin pari perusjuttua:Jos autoveroa vähennetään,maksajia olemme me vanhojen kotteroiden kuskit.
Me yli 10 vuotta vanhojen autojen omistajat emme ole potentiaalisia uusien autojen ostajia.Ne jotka ajaa paljon,ajavat näköjään noilla uudemmilla.
Kun käyn pääkaupungissa,saattaa kaverini ajaa joskus kehäkolmosen autokauppojen ohi.Arviolta kaksituhatta 2000-luvun autoa sielläkin on.Ei niillä kukaan aja.
Lisää pirssejä tarvitaan,kertoo media.Voisinkohan minä maksaa vaikkapa katsastustarkastushyväksymismaksua jotta autoa voisivat kepeämmin vaihtaa ne,joiden tuhkakupit täyttyvät sikareista!Ostettu auto on ensi vuonna vanha!

Miettikääpä kaikessa rauhassa tämän nelisen vuotta istuneen hallituksen touhuja.Rahalla se ostettiin,rahat se vei.Tomppeli sitä toimitti,tontut toivottelivat.

[lola]

No ihan tämä päästöihin perustuva käyttömaksun uusjako ei juuri muuta ole kuin vanhojen autojen rankaisemista! Itselläni on vm-91 auto jossa lukee päästötiedot ainakin Saksalaisessa rek otteessa! Mitenkähän paljon ko. tiedot on muuttuneet merimatkalla "Nyt tulee poliittinen kannanotto" saa poistaa! ( Kapitalismin korjausmekanismit eivät tule kestämään seuraavia "lamoja" ja vastaavasti veronmaksajien maksukyky tulee järjestelmää vastaan lue=velkamäärä per henkilö) Yhteneväisiä ovat valtioiden ja yhteisöjen=kuntien velan määrän kasvu ja talouskasvu! Mikä mättää

Kuntien ja valtion "ensisijaisia" tehtäviähän on, tukea toimivia yrityksiä jotka jakaa ennätys osinkoja, perustaa golf ratoja jne..... Paskat hammashuollosta ja vanhusten vaippojen vaihdosta tai köyhyydestä!

jEE vaaDimme talouskaSvuA!

[manni]

Näen hirveän huonoksi ympäristölle sen, että usutetaan kansa ostamaan uusia autoja. Uusien valmistus raiskaa hyvin paljon luonnonvaroja. Olisi parempi ylläpitää vanhoja, pienikulutteisia autoja ja vaalia niitä harkiten. Kotimaisen autoteollisuuden suosiminen työllistää lähellä.

[innov]

Joidenkin tutkimusten mukaan auton valmistus tuottaa yhtä paljon päästöjä kuin auto tupruttaa niitä elinaikanaan. Tosin ei koske Suomea, sillä meillä autot romutetaan vasta kun niissä ei ole käyttöikää enää jäljellä. Koska luonnonvaroja riittää vielä hyvin ja on edullista, on kannattavampaa tehdä uusia autoja kuin myydä vanhoihin päivityksiä. Uuden valmistus ja vanhan romutus myöskin tukevat työllisyyttä ja on siten taloudellisesti kannattavampaa.

[E.P.]

Kyllähän autoveron poisto auttaisi halvoillakin autoilla ajavia. Jos ei olisi autoveroa, saisi vähän uudemman (=turvallisemman) vanhan auton samalla rahalla.

Uuden auton ostajia veron poisto ei niinkään hyödytä, koska ei välirahat miksikään muutu. Sen ensimmäisen uuden auton vain saisi halvemmalla.

Mitä pahaa siinä olisi, että autokanta uusiutuisi? Voisihan sitä ajella silti vanhalla autolla, jos haluaa. Kyllähän uudet autot kuluttavat vähemmän kuin vanhat.

Se on totta, että jostain pitää löytää tilalle joku verotettava asia, josta riistetään rahat verottajan pohjattomaan pussiin.

[Joen musikka]

Kyllähän autoveron poisto auttaisi halvoillakin autoilla ajavia. Jos ei olisi autoveroa, saisi vähän uudemman (=turvallisemman) vanhan auton samalla rahalla.!!
Musikka:Joo!Tonnilla saat vuotta uudemman Ladan kuin nykyään! !!
Uuden auton ostajia veron poisto ei niinkään hyödytä, koska ei välirahat miksikään muutu. Sen ensimmäisen uuden auton vain saisi halvemmalla.
!!Musikka:Vai ei!Nyky-20 tonnin auton sais vaikka 15 tonnilla.(Erotuksella sais 5 hyvää Ladaa.) Jos auton myyntihinta alenee,alenee myös väliraha.!!!
Mitä pahaa siinä olisi, että autokanta uusiutuisi? Voisihan sitä ajella silti vanhalla autolla, jos haluaa. Kyllähän uudet autot kuluttavat vähemmän kuin vanhat.
!!Musikka:"Autokannan uusiutuminen" on maahantuojien ja kansainvälisen autobisneksen iskusana joka on huuhaata!Kun ajat "uuden" auton kotiisi,se on käytetty!Jos vertaa 10, 5 tai nolla vuotta vanhan nissanin(tai minkä tahansa automallin) kulutusta,niin joutuu toteamaan että "kulutus" riippuu tosiasiassa ajokilometreistä,ei uuden auton mullistavasta tekniikasta! !!
Se on totta, että jostain pitää löytää tilalle joku verotettava asia, josta riistetään rahat verottajan pohjattomaan pussiin.

Ne asiat on löydetty jo ammoin;tuloveron maksajien enemmistö ei ole ns.suurituloisia eikä pääomaveron alaisia."Kulutuksen" verottamisella on jo kymmeniä vuosia siirretty verorasitusta pois mammonan ja bisneksen kultapossukerhoilta.
Verottajan pussi ei ole suinkaan pohjaton;sieltä maksetaan yhteiskunnan palvelut.Jos pohja alkaa paistaa,se tarkoittaa että vain ne joilla fyrkkaa on rutommin,menestyvät.

[E.P.]

Joo!Tonnilla saat vuotta uudemman Ladan kuin nykyään! !!

Ladaa hinnoiteltaessa vaikuttaa enemmän kunto, kuin ikä ja kilometrit. Mutta, on niitä muitakin autoja, vaikka me ladamiehet toisin ajattelemmekin. Ja joku ladamies saattaisi siirtyä länsiautojen pariin, jos niitä alkaisi saada edes jotenkin tolkulliseen hintaan. Siten meille ladamiehille voisi jäädä enemmän valinnanvaraa.

Vai ei!Nyky-20 tonnin auton sais vaikka 15 tonnilla.(Erotuksella sais 5 hyvää Ladaa.) Jos auton myyntihinta alenee,alenee myös väliraha.!!!

Toki se väliraha hiukan pienenee, mutta todellisuudessa ei ratkaisevasti. Lada on tässäkin hiukan huono verrokki. Siksikin, että se on jonkin tilaston mukaan vähiten haluttu auto käytettynä.

!!Musikka:"Autokannan uusiutuminen" on maahantuojien ja kansainvälisen autobisneksen iskusana joka on huuhaata!Kun ajat "uuden" auton kotiisi,se on käytetty!

Onko se huuhaata, että Suomen autokanta on iältään yksi Euroopan vanhimmista?

Jos vertaa 10, 5 tai nolla vuotta vanhan nissanin(tai minkä tahansa automallin) kulutusta,niin joutuu toteamaan että "kulutus" riippuu tosiasiassa ajokilometreistä,ei uuden auton mullistavasta tekniikasta! !!

Se uusi Nissan on kuitenkin turvallisempi kuin 10 ja puoli vuotias. Vaikka paino on noussut autossa, niin kulutus on pysynyt samana. Maapallokin tykkää, kun pakoputkesta tulee kukkasia.

Verottajan pussi ei ole suinkaan pohjaton;sieltä maksetaan yhteiskunnan palvelut.Jos pohja alkaa paistaa,se tarkoittaa että vain ne joilla fyrkkaa on rutommin,menestyvät.

Pohjattomaksi se pussi meni siinä vaiheessa, kun alkoi olla liikaa järjestelmän hyväksikäyttäjiä.
Mutta jos yhtään lohduttaa, niin kyllä ne uusienkin autojen myyjät maksavat veroja. Samoin maksavat myös uusia autoja myyvät yritykset. Samoin uusien autojen käyttäjät tuovat rahaa myös huoltoihin, eli kyllä autokaupalla on työllistäväkin vaikutus.

No, eipä se autovero ole mihinkään katoamassa. Kiitos autoveron, uudet ladatkin ovat niin kalliita, ettei niitä kannata edes tuoda Suomeen.

[Pavlovits]

Taas viikon sairaalareissulla ehti miettiä, että on se hyvä, että on noita veroja. Jos kaikki nuo remontit, joita minullekin on tehty, olisi pitänyt maksaa omasta pussista, olisin jo aikaa sitten ollut heinää puskemassa.

[Jaska HKI]

Tämä vanha p-kapuhe kaipaa kommentteja.En jaksa kuin pari perusjuttua:Jos autoveroa vähennetään,maksajia olemme me vanhojen kotteroiden kuskit.
Me yli 10 vuotta vanhojen autojen omistajat emme ole potentiaalisia uusien autojen ostajia.Ne jotka ajaa paljon,ajavat näköjään noilla uudemmilla.
Kun käyn pääkaupungissa,saattaa kaverini ajaa joskus kehäkolmosen autokauppojen ohi.Arviolta kaksituhatta 2000-luvun autoa sielläkin on.Ei niillä kukaan aja.
Lisää pirssejä tarvitaan,kertoo media.Voisinkohan minä maksaa vaikkapa katsastustarkastushyväksymismaksua jotta autoa voisivat kepeämmin vaihtaa ne,joiden tuhkakupit täyttyvät sikareista!Ostettu auto on ensi vuonna vanha!

Miettikääpä kaikessa rauhassa tämän nelisen vuotta istuneen hallituksen touhuja.Rahalla se ostettiin,rahat se vei.Tomppeli sitä toimitti,tontut toivottelivat.

Yhden uuden auton olen ostanut ja se minulle riitti.Sen jälkeen minusta tuli vannoutunut yli 20 vuotiaitten bremium merkkien ostaja.Ei paljon haittaa vaikka bensaa vähän palaakin kun uudessa autossa se ensimmäinen kilometri maksaa 1/4 osan auton hinnasta.Tonnilla saa katsastettuja joilla ajaa vuoden pari tekemättä muuta kuin pakolliset nesteiden tarkistukset/vaihdot.Turha noihin romuihin rakastua,kaikki on niin katoavaista.

[E.P.]

Onneksi on kuitenkin olemassa muitakin vaihtoehtoja, kuin uusi lada, tai 20 vuotta vanha premium auto. (tosin sitä uutta ladaakaan ei enää saa) Siis jos on puhtaasti käyttöpeliä etsimässä. Premium autojen varaosissa kun on premiumlisä. Lisäksi laitattaminen on kallista, jos ei itse osaa, tai ei ole paikkaa. Voi olla, että premiumauto kestää, voipa olla ettei kestä.

Uuden auton hinnasta putoaa puolet kahden ensimmäisen vuoden jälkeen. Jos auton ostaa uutena, pitäisi sitä yrittää pitää ainakin sen 6 vuotta, että hommassa olisi jotain tolkkua.

[Jaska HKI]

Audi 80:n moniurahihna 4€,pyörijä 4€,kansi8€,sytytysjohdinsarja 23€,sytytysyksikkö23€,pa pumppu40€,yläpään tiivistesarja35€,termostaatti11€,vesipumppu33€,katalysaattori79€,raidetangon pää14€,pyöränlaakeri15€,vetonivelet64€,jarrulevy 14€.......ja näissä on 22%arvonlisäveroa

[E.P.]

Ok, no sitten. Ei kuulosta pahalta.

Ja onhan semmoinen auto, joka on uutena ollut hieno, hieno myös "vanhana". Ja osatkin on pääsääntöisesti tehty kestämään.

Jännä miten autoista puhuttaessa vm. -90 ei kuulosta niin "pahalta" kuin 20 vuotias. Naisista puhuttaessa vm. -90 hirvittää, mutta 20 vuoden ikä ei niinkään. Aika on ihmeellinen käsite.

[Lada Scandinavia]

Ok, no sitten. Ei kuulosta pahalta.

Ja onhan semmoinen auto, joka on uutena ollut hieno, hieno myös "vanhana". Ja osatkin on pääsääntöisesti tehty kestämään.

Jännä miten autoista puhuttaessa vm. -90 ei kuulosta niin "pahalta" kuin 20 vuotias. Naisista puhuttaessa vm. -90 hirvittää, mutta 20 vuoden ikä ei niinkään. Aika on ihmeellinen käsite.

-90 kymppien nainen, sellä velaton kartano ja elinvuosia vähän. Kyllä semmosen kanssa nyt muutaman vuoden pärjää

[1500i]

Audi 80:n moniurahihna 4€,pyörijä 4€,kansi8€,sytytysjohdinsarja 23€,sytytysyksikkö23€,pa pumppu40€,yläpään tiivistesarja35€,termostaatti11€,vesipumppu33€,katalysaattori79€,raidetangon pää14€,pyöränlaakeri15€,vetonivelet64€,jarrulevy 14€.......ja näissä on 22%arvonlisäveroa

Motonetissä vai missä tuskin merkkiliikkeessä kuitenkaan

Ok, no sitten. Ei kuulosta pahalta.

Ja onhan semmoinen auto, joka on uutena ollut hieno, hieno myös "vanhana". Ja osatkin on pääsääntöisesti tehty kestämään.

Jännä miten autoista puhuttaessa vm. -90 ei kuulosta niin "pahalta" kuin 20 vuotias. Naisista puhuttaessa vm. -90 hirvittää, mutta 20 vuoden ikä ei niinkään. Aika on ihmeellinen käsite.

-90 kymppien nainen, sellä velaton kartano ja elinvuosia vähän. Kyllä semmosen kanssa nyt muutaman vuoden pärjää

Tuota asiaa pitää ajatella tuoltakin kantilta se pistää jo pärjäämään ja tiijä jos oisi vielä vanhoilla päivillään ostanut uuden autonkin

[Joen musikka]

Uuden auton hinnasta putoaa puolet kahden ensimmäisen vuoden jälkeen. Jos auton ostaa uutena, pitäisi sitä yrittää pitää ainakin sen 6 vuotta, että hommassa olisi jotain tolkkua.

Totta,ja ylikansallisen autonvalmistusmammonan mielestä se pitäisi paalata heti sen jälkeen!Ilman autoveroa ei YHTÄÄN euroa jäisi Kotimaahan!(Ei aivan,Kuusakoski saisi fyrkkaa laivatessaan romua takaisin Kiinaan ja Koreaan! )