110 -00 sammuu kesken ajon

[korpikuusenalus]

Siinäpä se lyhkäsesti. Kolmisen kuukautta huoletonta ajoa (mitä nyt pimpelipom haluais pissapoikaan nestettä aina ja iäti), vaan nyt on alkanu auto hyytyä tien päälle vähän väliä. Itse epäilen ajonestoa - no kun ei oo ennen ladidaa ollu, eikä mitään niin tuoretta autoa, että siinä olis ajonestoa ollu, että olisin sellaisen sielunelämään perehtyny.

Eli auto sammahtaa kesken ajon eikä lähde parkistakaan, kun on ajettu bouttiarallaa 50 km, eikä tokene millään, ainakaan nopeasti. Sammumisen jälkeen putikalla ajonesto menee muka 'piip' pois päältä (silti jotain vilkuttelee) starttimoottori pyörii hilpeesti, mutta siihen se sit jääkin. Joka jumalan sulakkeen ja muun peruskulutustavaran oon katsonut, pipertänyt sitä sun tätä mitä vähän osaan, crc:tä suihkinu niin että otsonikerros on ohentunut varmaan 10% yksin minun tekosistani, vaan ei... Käytin jo paikallisella reiskalla katsottavana, mutta sepä ei saanut vikaa toisinnettua. Toisaalta eipä tietenkään, koska auto on heränny henkiin aina, kun oon irrottanu akun piuhat ja laittanu ne takas kiinni. Silllä saa ajoneston laulamaan ja pilputtamaan, mutta auto ei oo heti käynnistynyt, eikä väijymisen ja kokeilujen perusteella ainakaan tunnin-parin sisään, vaan vaatii enemmän aikaa. En vaan tiedä kauanko, koska 2 edellistä kertaa auto hyytyi viiden ja kahdekymmenen kilsan päähän kotoa (ja haettiin viikon/parin päivän päästä), nyt se jämähti tuohon 200 metriä kotiovelta, että tässä olis hyvä tilaisuus testailla....

Ei tää muuten kiusais, mutta kun asustan keskellä ei mitään, ja olis kauheen kiva ajaa yli 50 kilsaa kerrallaan, kauppaankin kun on just vajaa 25 suuntaansa - ja vaikka oonkin taksien ystävä, tyyriiksi tulee rallata täältä korvesta... Tarviiko tähän lisätietoja? Ekan kerran jäi risteykseen, toisella kerralla bensa-asemalle, ja nyt kolmannella soratien suoralle. Ainoa yhdistävä tekijä näil kahdel viimosella kerralla on ollu about 50 kilsaa ajoa ilman ongelmia.

Ja juu - ei oo mitään punaisia avaimia, huoltokirjoja, käyttöoppaita, tmv. tilbehöriä tämän mukana tullu. On vaan harmaa putikka ja avain starttiin ja oveen (ynnä joku avain, joka ei ainakaan tuossa autossa käy mihinkään, sopisko sit myyjän fillariin ) Että tämmöstä. Apuja, kiitos! Kaikkee kokeillaan, kunhan (jos) huomenissa saan auton pihaan... Ja vääntäkää rautalangasta, jotain oon edellisten autojen kanssa pipertäny, mut sillon on ollu alfamer apuna, tähän ei semmoista tunnu löytyvän

[1500i]

Voisiko olla puolassa vikaa, että katkoo lämpimänä Oletko katsonut kipinän?
Palaako CE-valo ajaessa?

[jonir]

Puolaa veikkaisin, asiantuntemus on matalahko mutta sitä vikaa näissä on tiettävästi ollut. Yhdellä tutulla oli 110, joka sammui silloin tällöin tai aika useinkin kun oli ajettu jonkin matkaa ja aikaa eikä lähtenyt käyntiin millään. Kun odottelin 10-20 minuuttia niin taas mentiin.

Ongelmana on ymmärtääkseni huonolaatuinen puola, joka ei lämmettyään enää toimi. Puolan vaihto ja mahdollisesti jonkinlaiset pienet putkenpätkät tms puolan kiinnitysruuvien ja alustan väliin, mikäli siinä sellaisia ei ole, niin saattaa parantaa tilannetta.

Onnea ja menestystä, toivottavasti vika selviää!

[PöyhöinKuusaalt]

Kipinät katsotaan lämpimällä tai kuumalla puolalla ja strobolla eikä oteta niitä tulppia käteen ja lyödä runkoon. Voi tulla vahinkoja muuten.

[korpikuusenalus]

Vai puola? No katsotaanpa se sitten ensin. Vaikka tuossa noihin oireisiin tosiaan se ero, ettei lähde millään odottelulla, vaan pitää akku käyttää irti ja sitten ottaa tovi että lähtee. Tai tovi ja tovi, en sitä vielä tiedä, koska en tuota oo tänään vielä käyny kattomassa. Eilen siis kokeilin käyntiin tekemättä mitään, ja kun ei lähtenyt käytin akkua irti, että tänään katsotaan tokeniko sillä. Ja tuollahan tuo on seissy perjantaista, että ei se pelkästä moottorin jäähtymisestä ole kiinni. Ja ce-valo... jos se on mittariston puolella, niin enpä tiedä, koska sieltä on ollu valot pois alusta lähtien, kerran kävivät päällä ku osuin sopivassa kulmassa kuoppaan, että nekin liitännät pitäs tässä vielä käydä läpi. Ei tuolla sisätiloissa sähköpuolella toimi juuri muu kuin se venäläinen disco. Ja sytkäri.

[korpikuusenalus]

Väliaikatietoja täältä hevonnevadasta. Eipä lähtenyt miinuksen irti käyttämisellä, joten jätin navan irti elisestä yön yli. Aamulla pistin paikoilleen, ja äsken kävin kokeilemassa, vaan ei. Ainoa asia mitä mun huoltotoimet on saanu aikaseksi on se, että mittariston valot palaa, myös se check engine. Ynnä väittää, että olis kyylari tyhjä (on yli puolillaan, mutta voihan sen täyteenkin laittaa). Ja ajonesto vilkuttaa koko ajan tiuhaan. Se loppuu, kun putikkaa näyttää, ja piippaakin luvaksi, vaan eipä tuo muuta kuin starttia pyörittää. Niin joo, ja puolaa ei täs ny pysty tutkaileen, kun ei tuo käynnisty. Huomenna jatketaan ihmettelyä ajan kanssa, ellei aivan kaatamalla sada.

[mush]

Kuuluuko bensapumpun ääni hetken aikaa kun virrat kääntää päälle? Pitäisi kuulua vaimeana ininänä noin 15sek ja sen jälkeen hiljetä releen naksahduksen saattelemana.

Tarkista myös puolan ja kampiakselin asentotunnistimen johdotukset. Ne ovat oikeastaan osat jotka voivat aiheuttaa totaalisen kipinän puutteen.

[korpikuusenalus]

Täält sen verran uutta, että tossa jo viime kuun puolella kokeilin jaffapullon kanssa, tuleeko bensaa, ja eipähän sitä tullut... Arvelin, että oisko vika sittenkin siinä s*tanan ajonestossa, joten hinautin sähkömiehelle vilastavaksi. Ja näinhän se sit oli. Koodeja ei saatu, kun ei niin vanhaa boksia saanut koneeseen kiinni. Mites on, pitääkö tuohon nyt vaihtaa sekä ajonesto että moottorinohjaus, vai riittääkö pelkkä ecu? Jostakin nimittäin lukasin, että vanhaan nivaan jos vaihtaa pelkän ecun, ajonesto kuolee (mikä olis ideaalitilanne). Jos jostain romikselta sattus osia sopuhintaan löytymään.

[1500i]

Vaikuttiko ajonesto polttoaine puolellekkin vai estikö se vain kipinän tulon tulpille?
Pyöriikö pumppu, kun virrat laittaa päälle?

Tuon ikäsestä vois vielä tuurillaan saada ajoneston koodattua pois käytöstä, mutta jos se on jo mykkä niin ei enää varmaan auta asiaan

Mites on, pitääkö tuohon nyt vaihtaa sekä ajonesto että moottorinohjaus

Tarkaa vastausta en muista tuohon asiaan saaneeni vaikka joskus taisin sitä kysellä kuten muutkin...
Piti nimittäin laittaa kerran yhteen autoon ne molemmat (maksovat muuten enemmän, kun koko auto sillä hetkellä) kun ei saanu mistään vastausta miten niiden laita on ja käytettyjä ei löytyny sen ikäseen, ja jos oli niin aina jotain puuttui joko esto, "pampulat" tai moott.ohj. yksikkö

[110 kuski]

kannattaa nyt melkein ennen kuin hommaa mitaan boxeja niin varmistaa se bensa pumpun toiminta.syöttää vaikka sinne suoraa sähköä ja kuulustella suriseeko se! mun muistaakseni ajonesto katkaisee sytytyksen ei bensa pumppua,korjatkaa jos olen väärässä

[pressa]

Onko keskikonsolissa olevat releet varmasti ehjiä ja sulakkeet puhtaat? Apumiehen jalkatilasta kun avaat keskikonsolia löytyy rivi releitä...
Onko polttoainesuodatin vaihdettu koska? jos jotain pashaa suodattimessa niin paljon ettei polttoaine kulje enää läpi (seistyään jonki aikaa aina vähän valuu pois ja siksi toimisi hetken?).

[korpikuusenalus]

Nyt on paha vastailla, kun auto tönöttää 30 kilsan päässä sähkömiehen hallin eessä, jonne sen hylkäsin Täähän ei oo mulla ollu ko nelisen kuukautta ja siitä tän viimosen rupeaman milloin missäkin päin pitäjää tienposkessa, eli ei oo hajuakaan millon on suodatin vaihdettu. Ite en oo ihmeempiä tehny, piti leimalle (juhannukseksi) katsoa läpi, mutta eihän tuo ole tän reistailun alettua kotipihalla käyny, mitä nyt viimeksi tähän lähelle tyssäs. Akku on uus, kaikki piuhat kävin moottorin puolelta läpi viimeksi, sulakkeet on kollattu joka pysäyksellä ja moneen otteeseen, releitä ei tullut tarkemmin katsottua (joo, tyhmä, mut eipä olis ollu mistä vaihtaakaan). Pitää kai yrittää järjestää tässä viikolla/viikonlopuksi joutoaikaa ja kuski ja lähteä taas ihmettelemään ja hinata ehkä kotiin varaosaliikkeen kautta. Jos se ei kulutusosia vaihtamalla tokene, oishan tuo ainakin nätti kattella ilta-auringossa sillä välin ko miettii upottaako tuohon rahaa ja kuinka paljon vai ostaako suosiolla joku kesäritsa.

[mush]

Kyllähän bensapumppu toimiessaan nostaa paineet ajonestosta riippumatta. En lähtisi ajonestoa syyttämään bensanpuutteesta.

Eni kerralla kun menet autolle, laita lämppärin puhallin nollille ja radio ja kaikki metelöivät laitteet pois päältä. Odota että pimputin rauhoittuu ja käännä virrat päälle. Bensapumpun äänen pitää kuulua hetken aikaa.

Minä veikkaisin syypääksi väsynyttä benspumppua. Tuolla tavoin oireileva on tullut ennenkin vastaan - täräys ja toimii hetken aikaa, uusi täräys ja taas lopettaa, jne.

[pressa]

sähkömiehelle vilastavaksi. Ja näinhän se sit oli. Koodeja ei saatu, kun ei niin vanhaa boksia saanut koneeseen kiinni. Mites on, pitääkö tuohon nyt vaihtaa sekä ajonesto että moottorinohjaus...

Tämä sähkömies ei siis osannut ns. irtojohdoilla kytkeä testeriä ladaan (boshin testerin mukana tulee tuo avoimellapäällä oleva testijohdin jonka voi kytkeä joka autoon missä obd on).johto kytketään diagnoosi pistokkeen M liittimeen (=k-linja, kuvassa M). Diagnoosi pistoke sijaitsee ohjausakselin oikealla puolella virtalukosta alaspäin. Tuossa tuon vanhan mallisen liittimen tietoa.
Ja kun ei saanut vikakoodia luettua niin ilmoitti ettei tälle mitään voi, mikä on se tyypillisin tuomio edullisen Ladan olessa kyseessä.

[korpikuusenalus]

Tämä sähkömies ei siis osannut ns. irtojohdoilla kytkeä testeriä ladaan (boshin testerin mukana tulee tuo avoimellapäällä oleva testijohdin jonka voi kytkeä joka autoon missä obd on).

Juuei. Kun kysäsin tästä puhelimitse, niin mun sähkömiehellä on kuulemma niin hianot vehkeet, että adapterit ja johdonpätkät maksaa useemman satasen kappale, hehehe... Että tuli tuo motivaatiopuoli kerralla selväksi.

Aikani romiksen suolaisia hintoja katteltuani aattelin, että vaihdetaan prkl vaikka jok'ikinen kulutusosa ennen boksien tilaamista. Eli tän viikon retkelle tarkastuslista on seuraava: ensin kollataan kaikki releet apparin jalkatilasta, etenkin bensapumpun (releet kai ihan perus-30A, niitä vois hakee pari-kolme varoiksi). Sit kuunnellaan pumppu, jos ei inise ja naksu, niin vaihtoon - se on sit mun tuurilla tietty pohjassa eikä penkin alla, vai mitä? Jos pumppu menee uusiksi, niin samaan vaivaan voi pistää suodattimenki. Jos näillä lähtee, niin halleluja, jos ei, niin pannaan taas mietintämyssy päähän. Vai olisko tuohon vielä muuta?