Ladaboard

Tuli lyötyä kaupat lukkoon 1.5 koneella olevasta Asstek Kanttiksesta. Kaverilla niitä on useempia ja minä kysyin että olisko sulla myydä mulle
ensitalveksi Ladaa käyttöautoksi, ja se sano että tuo yksi voisi ollakin kaupan! Väriltään se on punainen. Vuosimalli on 1995 ja kilometrejä löytyy 120000.
Hinta on kohtuullinen 450€

Nykimisiin!

No huomennahan tuota olisi tarkoitus koeajaa, jos en kirjoittele huomisen jälkeen niin minulta on mennyt auton nykimisen takia niskat nurin.

Onnea axtec on hieno vehje kuhan pitää kunnos

Eikä se mitään nyi, ja kulkee hyvin, kunhan on kunnossa. Kuten avataristani näkyy.

Saat kätesi pestyä...niin taas se on rikki

Noin siinä voi käydä, jollei tee kaikkea kerralla kuntoon, edellisten omistajien/seppien jäljiltä. Ihmeellisiä vikoja tuosta minunkin autosta löytynyt edellisten jäljiltä, vaikka kovin paljoa ei autolla ole edes ajettu. Kun axteciin tutustuu, käy kaiken ajatuksella läpi, ymmärtää itse mitä tekee, niin hyvä tulee. Laitetaan tähänkin ketjuun muistutukseksi, että "lada-rompun" se vaatii olla axtec-harrastaja. Sen verran vinkeä on järjestelmä, ettei sitä ihan arvailemalla ja perus tietotaidolla kuntoon laiteta.

Tässä halukkaille kuvia: http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/di ... 1138&pos=0 , http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/di ... 1138&pos=1 ja http://www.ladakerho.fi/ladagalleria/di ... 1138&pos=2

Siistimistä se todella vaatii, ja tuulilasi on halki, mutta se ongelma on jo nyt ratkaistu. Autohan sijaitsee kaverini luona ja isäni sanoi että autoa
ei lunasteta ennenkuin olen täyttänyt 18 vuotta. Eli lunastaminen tapahtuu siis 23.3 2012. Tämä johtuu siitä että meillä on 4 hengen perheessä nyt
jo 5 autoa ja kuudes on jo tulossa. Tämähän on auto nro 7 !!

Eikös puhe ollut käyttöautosta? Onkohan tuosta enää siihen?

On siitä käyttöautoksi. Se ei ole seissyt kuin vuoden, ja se on silloin ollut pohjastaan 100% ruosteeton. Paperit löytyy.
Ainut vika on rikkinäinen startti.

En menis kyllä niin takuuseen että pelittää oma kokemus axteekista on ettei tykkää kun on käyttämättä

Aina sen voi taistella leimalta jotenkin läpi ja sitten sen jälkeen W pellin alle.

Noin sen itsekin ajattelin ensin. Mutta kun Axtecin sain toimimaan, en Weberiä enää ole kaivannut. Osin tosin laiskuuttakin, kun ei viittis joka leimalle olla kaasuttimia vaihtamassa, ja katalysaattoria asentelemassa.

lada.h.s kirjoitti:Aina sen voi taistella leimalta jotenkin läpi ja sitten sen jälkeen W pellin alle.

Ei tule tapahtumaan. Oikeasti. Kuinka moni tuota on yrittänyt ja epäonnistunut yhtä surkeasti siinä vaiheessa kun pitääkin saada kaikki vähäpäästörojut pelaamaan jostain pahvilaatikosta nostettuna.
Niin hölmöläisten hommaa että parempi unohtaa kokonaan...

Kyllä se into vielä laantuu kun rassaat kaiket päivät muita autoja kädet paskassa ja illat kolmea Ladaa kädet paskassa. Takaan että pälli leviää ennemmin tai myöhemmin...

Mutta asioita on kokeiltava, koettava, epäonnistuttava, onnistuttava, jne... ja sen jälkeen vasta voidaan löytää itselle sopiva tapa toimia.

Sotkeuduin minäkin Samaraan, Axtec -Samaraan ja GM -Samaraan. Kun ne kumpikaan eivät maksaneet 300e enempää niin pitihän tuo kokeilla. Olisi voinut jättää kokeilemattakin näin jälkeenpäin ajatellen, mutta eipä tuosta törttöilystä pysyviä vammoja jäänyt KalloPalloon.

Nyt en tietenkään enää sotkeudu Axteciin, Samaraan enkä varsinkaan halpoihin sellaisiin. Ja Pälli tässä maailmassa leviää kaikesta huolimatta joskus sellaiselta jolta se on levitäkseen.

Ei muuta kun kovia seikkailuja liian monien autojen ja autorassausten kanssa. Ja kovaa vääntöö vaikeiden tapausten kanssa. Niin on mentävä kuin Miehentie, kuin se on mentävä.