Ladaboard

Minusta 1200 mallin kohtuullinen matkanopeus saattaisi olla 80 km/h, aikaisemmin omistamalla kahen litran automaatti primeralla 120-140 km/h...

Eurosamaralla sopivin matkanopeus on suurin sallittu ajonopeus kyseisellä taipaleella. Mielestäni mukavin matkanopeus satkun alueella on kun todellinen nopeus on reilua satkua, silloin alusta pääsee elementtiinsä ja vitosella on sopivasti kierroksia, että jaksaa liikkua pirteästi.

Terve!

Silloin, kun rajoitukset tms. eivät estä, ovat kokemukseni mukaan seuraavat matkanopeudet sopivia:

110-sarja

8-venttiiliset: 140...155 km/h
16-venttiiliset: 150...170 km/h

Samarat

1300-kuutioiset: 120...140 km/h
1500-kuutioiset: 130...150 km/h

Mainitut nopeudet todellisia, ei siis välttämättä mittarinopeuksia.

SvS

PS. Tässä blogissa http://lada-welt.ning.com/profiles/blog ... -testwagen kertoo Genosse Christian kesälomamatkastaan 1117:lla. Hän mainitsee pitävänsä 160 km/h matkanopeutta. Christian on http://ladawelt.de/:n pääkomissaareja, kirjoittaa asiantuntevasti.

Takavedolla sellainen 80-100km/h on mielekäs, 110-sarjalla about 100km/h. Noi "isot" nopeudet on uudenmaan moottoriteille tottuneille, ajelin pari päivää sitten motaria 125km/h ja se tuntui jo liian aggressiiviselta, ajaminen ei ollut enää rentoa, vaikkei se itse auton käyttäytymisessä tuntunut niinkään. Mainittakoon, että minä olen köröttelijä, kaasu pohjassa -jutut ei ole mun juttuja.

Tuntuu että 1200 nappiksella parasmatka nopeus on 90km/h. Sitä se menee kevyesti. Siis nelivaihteinen, viisvaihteisella pitää ajaa 100km/h, jotta jaksaa mennä vitosella.

Samaralla ei oikein ole väliä, se kulkee kyllä kivasti kaikki vauhdit 70-140km/h.

Rapakymppi nuutuu vitosella 80km/h vauhdissa ihan täysin, mutta mittarisata (taitaa olla 90++km/h) kulkee mallikkaasti.

Lattarauta kirjoitti:ei tarvitse vääntää radiosta ääniä tappiin, huutaa vierustoverille ja puristaa ratista rystyset valkoisina..

Nämä ominaisuudet taitaa löytyä ainoastaan pihalla parkissa.

Ei tästä asiasta kyselemällä valamista tule, loikkaa siihen Ladaas ja ala painua niin sitten se selviää.

Terve!

Niin, ne mainitsemani nopeudet ovat ihan normaaleja matkanopeuksia. Sen verran monta kertaa olen käynyt Keski- ja Etelä-Euroopassa, että tiedän mitä kirjoitan.

"Huiput" on sitten tässä:



Eikä siihenkään tarvitse valkoisia rystysiä .

menestystä

SvS

Silloin kun projekti oli vielä liikenteessä, pidin tuollaista kahdeksaa-yhdeksääkymppiä aika sopivana. En tykkää ns. paremmillakaan autoilla ajaa juurikaan sataakahtakymppiä kovempaa, ja Ladalla moottoritiellä ajaminen ei vain mielestäni ole mukavaa.

Ylikuormattu kaksiakselinen kuomukärry perässä matkanopeus mäkisellä kantatiellä oli muistaakseni noin 40-90 km/h, mutta se ei varsinaisesti enää liity otsikkoon.

Mukavin matkanopeus kieppuu siinä 90 molemmin puolin, riippuen jonojen nopeudesta. Silloin kun on tyhjää tietä niin 100 todellista nopeutta on paikallaan, toki rajoitukset huomioon ottaen.

Takavedolla ainakin voi helposti ajella muun liikenteen matkanopeutta. Eikä suorituskyky kovin yltiöpäisiin ohitusyrityksiin houkuttelisikaan.

Joskus on aistittavissa, että liikennevirran nopeus kasvaa, jos suurella tiellä ajelee vasenta kaistaa ladalla.

Lattarauta kirjoitti:

Sdelano v SSSR kirjoitti:Terve!

Silloin, kun rajoitukset tms. eivät estä, ovat kokemukseni mukaan seuraavat matkanopeudet mahdollisia:

110-sarja

8-venttiiliset: 140...155 km/h
16-venttiiliset: 150...170 km/h

Samarat

1300-kuutioiset: 120...140 km/h
1500-kuutioiset: 130...150 km/h




Mainitut nopeudet jopa todellisia, ei siis välttämättä mittarinopeuksia.

SvS

Juu, en kysynyt huippuja alamäkeen, vaan mukavaa matkanopeutta, jossa ei tarvitse vääntää radiosta ääniä tappiin, huutaa vierustoverille ja puristaa ratista rystyset valkoisina..

Tervehdys.
Lada 110 HB 8v 2003 ajo-ominaisuudet alkavat parantua yli 80km/h nopeudesta ovat parhaimmillaan 130km/h siihen nopeuteen on kokeiltu ja moottoritiellä ajettaessa ko. nopeutta ajettaessa ei ole ohittelijoita kovin usein. Kun siinä nopeudessa painna kaasupoljinta niin lähtee vielä kiihtymään melko reippaasti. Saattaa olla vieläkin paremmat suuremmissa nopeuksissa ei ole kokeiltu. niin en osaa sanoa. Ainut auto joka pärjää ajo-ominaisuuksissa on Citroen XM Berline ja sitä parempia ajo-ominaisuuksia ei ole muissa automerkeissä.

Ukki on täydentänyt tietämystään autoista, sillä olen nähnyt Rekka-auton.

Takavetoisella sellaset 90 on hyvä matkanopeus. Suhteellisen pieni sisämeteli ja kulutus pysyy kohtuullisena. Ja eipähän tarvii alkaa rekkoja ohitteleen kun on sama marssivauhti niiden kans. Harvoin tulee itellä lujempaa ajettua jos ei ole pakko.

Samaralla pidin hyvänä matkanopeutena sellasta 80:stä ylöspäin olevaa nopeutta se 120 ja ylikin (todellista) on myös ihan ajettava. Kuten jo edellä mainittiinkin niin kiihtyy noista nopeuksista joten hitaampien ohitus on helppoa. vaikkakin ihan vitosella tuli yleensä ohi tyrkittyä noista 80 pintaan seilaavista jos ei mihinkään pakkorakoon tarvinnut ängätä ja miksi oisi.

Hetken ihmettelin käsitettä "kiihtyvyys" tässä yhteydessä. Mutta sehän on toki suhteellista. Tuskin mikään sarjatuotanto lada kiihtyy oikeasti, jos katsellaan teknisiä tietoja, ja verrataan niitä viimeisen kymmenen vuoden aikana markkinoille tulleisiin autoihin. Tosin samalla tunnustan, etten ole muita kuin takavetoladoja ajellut, mutta uudehkoja muita autoja aika paljon.

Mun mielestä kiihtymistä on se, kun ei tarvitse vaihdekeppiin koskea ohitukseen lähtiessä. Tätä kun kirjoitin, niin muistuu mieleen, että autolehdetkin joskus vertailevat kiihtyvyyttä 60-120km/h välillä, isoimmalla vaihteella. Se on sitä käytännön kiihtyvyyttä, kun ei tarvitse olla kepittämässä ja konetta huudattamassa jokaisen ohituksen aikana.