Ladaboard

Tälläkin foorumilla on kuitenkin (kaappi-?) Toyota-miehiä ja tässä heille kysymys.

Miten saan Toyota Dyna BU20:sen vm.82 sisemmän takarenkaan irti, se ulompihan on kiinni mutterilla, sain sen irti, ymmärsin jopa heti vääntää kuskin puoleisia muttereita myötäpäivään (siis "kiinnipäin"), mutta se sisempihän on kiinni pultilla (siis sillä johon se ulomman pyörän mutteri kierretään).

Ko. pultin päässä on noin kanttiinsa 19-20mm (3/4"???) neliön muotoinen uloke, josta vääntämällä pultti ehkä irtoaa? Kysymys kuuluukin onko tuossa "pultissa" oikea- vai vasenkätinen kierre? Vai onko siinä vielä joku muukin jippo?

-Jimi-

P.S. Oli muuten kätevä laite tuollainen momentinkerroin, 1:58 välitys auttoi kummasti mutterin irroittamista .

Käsittääksenihän se sisempi ei ole millään kiinni, tai siis onhan se niillä samoilla muttereilla millä ulompikin. Veikkaan, että (vaik en kaappitojotisti olekaan) se sisempi on vaan jymähtänyt rumpuun kiinni aikojen saatossa. Kokeile lekaa?

Laabani kirjoitti:Käsittääksenihän se sisempi ei ole millään kiinni, tai siis onhan se niillä samoilla muttereilla millä ulompikin. Veikkaan, että (vaik en kaappitojotisti olekaan) se sisempi on vaan jymähtänyt rumpuun kiinni aikojen saatossa. Kokeile lekaa?

Olen samaa mieltä.Esimerkiksi paripyörä trukeissa on sama systeemi,välissä korkeintaan ohjaavia holkkeja.

Pilkunviilaamista tai ei, mutta minulla aina särähtää korvaan kun ei tiedetä mikä ero on renkaalla ja pyörällä.

Rengas on se kumi ja pyörä on vanne (levypyörä).

Pavlovits kirjoitti:Pilkunviilaamista tai ei, mutta minulla aina särähtää korvaan kun ei tiedetä mikä ero on renkaalla ja pyörällä.

Rengas voi olla esimerkiksi "taikurin renkaat",voimistelurenkaat,auton kumitassut,seetirengas,lukkorengas,pyörä taas arkikielessä polkupyörä eli munamankeli,fillari.Ei kai tässä ketään korvasta taluteta nurkkaan häpeämään....tärkeintä että asia selviää.

Ööö, nyt tulee tuurirengasmasentajan varmat mutuilut. Ulompi pyörä kiinni niillä mutskuilla ja sisempi puoli kiinni niillä toisilla mutskuilla, joissa on neliskanttinen pää. Muistaakseni eri puolilla on eri päin kierre. Eli tyyliin oikean puolen mutteri aukeaa myötäpäivään ja vasemman puolen vastapäivään. En muista kummin päin, kokeilemalla selviää Mitsubitsi kantteri sama scheisse systeemi.

^Samaa mieltä edellisen kanssa.

Ainakin äkkiä loogisesti ajateltuna niissä pulteissa olisi oltava samansuuntainen kierre kuin muttereissakin. Muutenhan koko kiristysidealla ei olisi merkitystä.

Nyt on sisempikin pyörä irti , siihen vain piti tehdä ensin ihan itse sopiva avain.

Ja kuten jotkut neuvoivat, myös sen pultin kierre oli vasenkätinen, yllätys oli vain suuri kun pultin sisältä paljastui vielä yksi hieman edellistä ohuempi pultti (siis kuten niissä Venäläisissä maatuska-nukeissa), no sitä ei onneksi tarvi enää irroittaa.

Kiitokset neuvoista.

Jopas jotakin!? En ole moiseen systeemiin törmännyt... Eli siis se sisempi vanne oli kiinni erillisillä pulteilla??

Laabani kirjoitti:Jopas jotakin!? En ole moiseen systeemiin törmännyt... Eli siis se sisempi vanne oli kiinni erillisillä pulteilla??

Ei vaan on kiinni muttereilla, joissa on kierre myös ulkopinnalla johon kierretään ulomman vanteen kiinnitysmutteri kiinni. Onko tarpeeksi epäselvästi kerrottu???

peikko kirjoitti:

Laabani kirjoitti:Jopas jotakin!? En ole moiseen systeemiin törmännyt... Eli siis se sisempi vanne oli kiinni erillisillä pulteilla??

Ei vaan on kiinni muttereilla, joissa on kierre myös ulkopinnalla johon kierretään ulomman vanteen kiinnitysmutteri kiinni. Onko tarpeeksi epäselvästi kerrottu???

No juu, nyt ymmärsin...