Ladaboard

Hei,

Onko kokemuksia mikähän mahtaa olla vaihdelaatikossa vikana, kun 5 vaihteella ajaessa kuuluu ylimääräinen jurnutus. Ääni kuuluu noin puolen sekunnin syklillä. Muilla vaihteilla ääntä ei kuulu.

Jos vika vähänkään isompi, kannattanee vaihtaa koko laatikko ? Mistä kannattaisi alkaa metättämään ? Venäjällä on mahdollisuus käydä. Liekkö uudet kalliita siellä.

Kiitos,

JHI

jhi81 kirjoitti:Hei,

Onko kokemuksia mikähän mahtaa olla vaihdelaatikossa vikana, kun 5 vaihteella ajaessa kuuluu ylimääräinen jurnutus. Ääni kuuluu noin puolen sekunnin syklillä. Muilla vaihteilla ääntä ei kuulu.

Jos vika vähänkään isompi, kannattanee vaihtaa koko laatikko ? Mistä kannattaisi alkaa metättämään ? Venäjällä on mahdollisuus käydä. Liekkö uudet kalliita siellä.

Kiitos,

JHI

Ääni tarkoittaa sitä että laatikko on ( sivu akselin laakerit..) toinen jalka haudassa
Älä laita 5 vaihteista laatikkoa, se on heikko... Nelivaihteinen kestää lähes mitä vain mutta sillä ei tee mieli ajaa yli 100km/h pitkiä matkoja melun takia. Takakiinnike on erillainen 4 ja 5 laatikoissa joten 4v kiinnike kannattaa hommata tai tehdä itse.

http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... 28&t=32084

Uudet laakerit tilalle ja meno jatkuu.

Jos ostat 4 -vaihteisen laatikon romuttamolta, niin todennäköisesti saat mukana kiinnitysraudan, koska kiinnitysrauta on helpompi irrottaa korista kuin vaihteisto kiinnitysraudasta eikä romuttamolla haluta tehdä ylimääräistä työtä.

Moi,

Ennemmin veikkaan ihan kohdistusprobleemia kahden laatikon välillä. Isoilla pikkukardaanin kierroksilla juurikin nuo nollaavat väristykset ovat omissa nivoissani olleet kuvaamasi kaltaiset. Varsinkin jos pikkukardaani on vanhaa tyyppiä.

Omassa romussa on taas alakerta jotenkin vinkkelissä eikä meinaa tyydyttävää asentoa löytyä. Viime kesänä laittamani uudenmallinen pikkukardaani on kyllä hyvä keksintö. Tosin nyt siinäkin jotain ihme klappia kun kilometrejä tullut enempi.

t.w

-----

Kävin juuri auton alla ja kyllähän siinä murtonivelisessä pikkukardaanissa on melkoinen klappi ilmestynyt. Kehällä jotain kolme milliä tai enemmän. Kuhan ei silmille tule, siellähän se pöhisee vielä jonkun aikaa mutta pitänee vaihtaa.

messmer kirjoitti:Moi,

Ennemmin veikkaan ihan kohdistusprobleemia kahden laatikon välillä. Isoilla pikkukardaanin kierroksilla juurikin nuo nollaavat väristykset ovat omissa nivoissani olleet kuvaamasi kaltaiset. Varsinkin jos pikkukardaani on vanhaa tyyppiä.

Omassa romussa on taas alakerta jotenkin vinkkelissä eikä meinaa tyydyttävää asentoa löytyä. Viime kesänä laittamani uudenmallinen pikkukardaani on kyllä hyvä keksintö. Tosin nyt siinäkin jotain ihme klappia kun kilometrejä tullut enempi.

t.w

-----

Kävin juuri auton alla ja kyllähän siinä murtonivelisessä pikkukardaanissa on melkoinen klappi ilmestynyt. Kehällä jotain kolme milliä tai enemmän. Kuhan ei silmille tule, siellähän se pöhisee vielä jonkun aikaa mutta pitänee vaihtaa.

Ehkä tähän sopii kysyä, millainen liike jakolaatikolle on normaali? Etsin syytä jyrinälle, joka vahvimmin tuntuu kolmosella 40 km nopeudessa.

Jakolaatikon pitää ymmärtääkseni liikkua, kun siinä on ne ripustusakselit/laakerit. Mutta miten paljon ja mihin suuntaan? Kuvittelen tässä vaiheessa, että laakeripuslien vaihtaminen uusiin voisi auttaa asiaa eli poistaa tai vähentää tuota karkeaa jyrinää, jos kardaanien suunnat ja tasapaino ovat kunnossa.

Olis kiva kuulla enemmän autoa käsitelleen näkemys tähän asiaan.

No, jyrinätön Niva lienee tekninen mahdottomuus. Tuli sitten tehtyä miehinen työ ja vaihdettua se pikkukardaani takaisin vanhanmalliseksi joka varalla oli. 2.5h urheilusuoritus, selkä pikkukivien hieroma. Uudemman mallisen irroitus on hieman ilkeämpi johtuen kiinteistä kiinnityspulteista. Tai tuohon laitoin loctitellä kiinni koska tuntuivat sitä kaipaavan. Remmeillä ja hallitunkilla vaihto-operaatio onnistui ilman isompien kardaanien irroitusta ja jakolaatikon poistoa kokonaan.

Klappiahan siellä oli - pitkittäin 3mm ja kiertosuunnassa myös. Olisi se vielä kestänny jonkin tovin. Toteutuksen heikko kohta on sisällä oleva korkeintaan etusormen paksuinen keskiakseli ja sen rihlaus. Muutenhan rakenne tuossa uudemman mallisessa pikkukardaanissa on etuvetoakseleiden kaltainen. Tiedä sitten mikä näiden odotettu elinikä on. Vai oliko maanantaikappale (taas).

t.w

messmer kirjoitti:No, jyrinätön Niva lienee tekninen mahdottomuus...

t.w

Eivät normaalit "työn äänet" häiritse. Käytössä on tehokas ja erittäin edullinen äänieristys (11 euroa) suoraan apteekin hyllyltä.

Tämä minun häiriöääneni rajoittuu tietylle kierrosluvulle ja kuten jo muutaman kerran kerrottukin, parhaiten erottuu taustajurinasta ja häiritsee kolmosella noin 40-50 nopeudessa. Tein korjaamokirjan neuvoman testin. Panin jakovaihteen vapaalle ja nostin vuorotellen eri vaihteet päälle kytkettynä kierroslukua korvakuulolta (kierroslukumittari ei toimi) tuonne kolmosen äänekkäimmälle tasolle.

Ykkösellä en saanut jyrinää kuulumaan, koska en viitsinyt huudattaa.
Kakkosella yläkierroksilla alkoi kuulua, kolmosella selvästi juuri tutulla alueella. Nelosella jyrinä kuuluu alhaisilla kierroksilla, vitosella jää ilmeisesti niin alakierroksille etten kyennyt sitä erottamaan.

Johtopäätös olisi sellainen, että vaihdelaatikko, mutta ei jakolaatikkokaan ole syyllinen. Ääni pikkukardaanilta. Jos saan auton tulevalla viikolla verstaalle, niin kardaanin klappi pitää varmaan tutkia nyt ensimmäiseksi. Ehkä vähitellen päästään vaivan alkulähteelle.

Muutenhan tämä minun Nivani on oikein pirteä ja mukava työkalu. En ole toistaiseksi hankintaa katunut, päin vastoin.